Результаты поиска

Покрывать однозначно стоит. Сравнить к сожалению несчем , те поршня давно в цветмете а новым ещё ходить и ходить.

Покрывал МС2000 наши поршня, через 80000 проверял. МС-ка снашивается как и заводское покрытие. Сравнивал с КАМАЗОВСКИМИ поршнями, уних с завода покрывают.

Пользуюсь МС2000 постоянно, эффект хоть не потрясающий но заметный. Растачивал блок и чуток прослабил, МС-ка помогла убрать лишние зазоры ( поршень-блок). И ещё в этом году на УАЗе почти срезало привод маслинного насоса, дорога горная аварийноопасная остановиться негде. Пришлось ехать почти 4 км...

Непомню что-бы такой карб применялся на мото. На запорах видел. Сами ставили на Урал, один на два цилиндра. Был такой-же набор инструмента в Москвиче, купленом с магазина в 80. Ни каких штампов на инструменте и на сумке принадлежности Москвичу не было. Кстати был ещё один такой-же подсумок в...

Те которые с лева, стояли в трамваях (по крайней мере в наших краях). А те что справа, насколько мне помнится, были у контролёров в электричках.

Тракторная аппаратура.

Насколько могу судить по фото у вас матрица цельная монолитная. Нужна составная. То есть сделанная из нескольких частей, по тем кромкам где остаются пузырьки должно идти сочленение матрицы. Полеуретаном пока не увлекался, а вот сырую резину для такой детали нужно загонять в матрицу под давлением...

С техникой связан с детства, и кордовыми модельками увлекался, и работа всегда была связана с транспортом, и дома свой автосервис(нелегальный). Ни когда ни на кого не обижаюсь. Спасибо за понимание.

Всё зависит от условий и среды в которой будет эксплуатироваться данное изделие. Если для прокладки на подфарник то подойдёт в общем-то любая. И в процессе изготовления РТИ ничего сложного в общем-то нет. Рустам извините я не имел в виду усадку в следствии каких-то атмосферных температурных...

Про усадку зря вы так. Для колеса авиомодели это не так важно. А например для сальника или манжеты, это существенно. Например на диаметре в 70 мм усадка составит примерно 1,5 мм, делайте выводы. Процесс полимиризации резины сложный процесс. Но нужно учитывать температуру и время. Например при...

Всё зависит от применяемой сырой резины. Одна мяконькая как жвачка, другую подавить надо. А насчёт стоимости. Для себя себестоимость такого колёсика ноль-хрен десятых копейки (примерно). Фотку матрицы сделал-бы но сейчас в отпуске, выйду на работу только в октябре. По поводу расчёта размеров...

Матрица неплохая, но я бы ещё сделал отсекающую кромку. В своё время делал я наподобие таких колёс.

Без обид, нормальное обсуждение. На будущее, может кому пригодится. В начале 90 подглядел на самых первых копейках, когда ремонтировал. После применил на победе. Там втулка амортизатора была изготовлена с несколькими слоями кордовой нити. Я стал применять кордовую нить для изготовления рессорных...

По поводу марки вам никто ни чего не скажет, потому-как гостов нет а ту кто на что горазд. По этому поводу сейчас лучше обращаться к заводам изготовителям резины, или оптовым поставщика в вашем регионе. Единого справочника на сегодняшний день для резин я не встречал. На счёт чужого мнения, без...

Для информации, когда начинал работать вулканизаторщиком, только бензо-масло стойкой резины было порядка 80 гостов. Для клейки камер я пользовался резиной с маркировкой " камерная 22". Срок годности сырой резины исчислялся от 3-4 суток до полугода, в зависимости от госта. Матрицы на...

Цветмет не рекомендую использовать, резина прилипает к матрице. Я точу всегда из чорного металла. Сырую резину тех гостов сейчас ни где не применяют. По поводу применения масло-бензо стойкой резины не заморачивайтесь, она для изготовления подушек не применяется. Не выдерживает вибрационных...

От бск изначально отказался.

Я когда Победку купил сразу тормоза перевёл на 24-е. А ГВУт поставил потому что к тёще приходилось частенько через горные перевалы кататься, и на серпантинах без усилителя туговато приходилось. И на козлика с 63 по той-же причине ГВУты поставил. В горах , в тайге без усилителя нога отсохнит. Мы...

У меня оригинальные совдеповские до сих пор ходят. Просто когда иногда вытаскиваю манжеты перепускного клапана, для промывки. Чем меньше они заидают , тем легче тормоза. Сейчас со снабжением поршиво стало. А так я работаю вулканизаторщиком, все резинки отливал сам.

Насчёт ремонтопригодности ни чего сложного. Насчёт надёжности ни каких нареканий. На Победе эксплуатация больше 20 лет, на Уазе 3 года. Брал с ГАЗ-66 (бу) перебрал, поменял манжетки и все эти годы ни каких проблем. Также ставил на свой ГАЗ-63, за 13 лет эксплуатации ни разу не подвёл.