Моя Победа, 1956

[Oksiqen]

Ищу схему к124 в нормальном качестве, под печать, гугл выдает только зашакаленные картинки. Если у кого-нибудь оно есть, и готовы поделиться - буду весьма благодарен

Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания, 2-е изд.

Автор(ы):

Грибанов В. И., Орлов В. А.

 

[ash-oldgaz]

Чем принципиально хуже 22-й? Именно в эксплуатационных показателях? Динамика хуже, расход больше?

Я так понимаю, что отсутствием окошка в поплавковой камере и тем, что выпускать его прекратили раньше, вот народ и ставил новый карбюратор что бы со старым не ковыряться.

 

[HistoriK]

Тут мнения разделяются.) Чисто технически к-124 это более прогрессивный карбюратор, более удобный при регулировке и надёжный. Но есть одно "но". Это применительно к новому карбюратору, где крышка и камера ровные.
124 за счёт резиновой прокладки подвержен деформации больше чем к22. Это к слову о картоне. Картон невозможно сильно пережать в отличии от резины. Поэтому сильно деформированные к22 редко встречаются.
Сейчас, применительно к нашим реалиям ставят тот карбюратор, который больше устраивает.

22й более чувствителен к грязи, на переходных режимах он работает более лучше чем 124, например за счёт того же диффузора переменного сечения. На 22м неудобно регулировать уровень топлива. Но есть игла гтж, можно играться с расходом топлива. 22й может внезапно обоссаться топливом если гтж плохо притянут или некачественная прокладка.

Это все индивидуально, надо пробовать.

 

[mmatveyshin]

Сегодня прохватил со свежепродутым карбюратором по загородной дороге с о спусками и подъемами, максималка по джпс - 88км/ч, вибрации, надо сказать, стали в целом на порядок меньше. Видимо, разошлась немного машина. ПРовалы при трогании (самом начале окрытия заслонки) остались, будем смотреть. Поставил вентилятор на время обкатки современный, на восемь лопастей, как на форуме кто-то писал, засасывает футболку через решетку) Температура выше 80 не поднимается ни при каких условиях теперь. Дальше, почему скорость по джпс, тросик спидометра, купленный в Ретропартс, не лезет ни в спидометр, ни в коробку. Квадрат у нового троса 2.7, а должен быть 2.5. Видимо, придется надфилем пилить

 

[ash-oldgaz]

Я на своей, когда тросик новый ставил, покрутил дрелью за трос что бы скорость 60 показывал и посчитал время за которое прокрутится 1 км на одометре, по идее должна была пройти одна минута, но прошло ощутимо меньше времени, так что верить показанию спидометра не стоит, по хорошему его нужно оттарировать по спутнику что бы знать какая примерно скорость при каком показании спидометра.

 

[mmatveyshin]

Я на своей, когда тросик новый ставил, покрутил дрелью за трос что бы скорость 60 показывал и посчитал время за которое прокрутится 1 км на одометре, по идее должна была пройти одна минута, но прошло ощутимо меньше времени, так что верить показанию спидометра не стоит, по хорошему его нужно оттарировать по спутнику что бы знать какая примерно скорость при каком показании спидометра.

В него, для начала, тросик должен залезть...

 

[салгир]

льется струя весьма уверенно,

Важно самое начало бензоизвержения, чтоб без перерывов и капель, этого, на этих карбах добиться непросто, но надо.
При ровном движении, на постоянном дросселе, дай газ, чуть больше, чем слегка, провала- клевка быть не должно. Ещё УОЗ можно чуть раньше попробовать.