Бортжурнал М20 1956 "Краснян"

[pobedovod]

На моей первой Волге грохотала шестерня. Не провернулась. Знакомому менял, долго ездили со звуком дизеля, машина свадьбы катала. Ещё примера четыре-пять у друзей навскидку вспомню. В гаражных запасах попадались снятые и отложенные в дальний угол шестерни с сильным люфтом, но при этом не провёрнутые. Может быть, у вас просто тянули до последнего, пока совсем уж не загремит?)

Я всегда думал, что текстолитовая шестерня распределительного вала ГАЗ-24 времен СССР почти не изнашивается, разумеется если нет масляное голодание в зоне ГРМ. У меня не было никаких проблем в плане износа с теми , которые были произведены до 1988 года. Но текстолит расслаивается от температурных перепадов, даже не изнашиваясь, вот в чем была наша проблема.
С более поздним производством дел не имел.

 

[ash-oldgaz]

Я всегда думал, что текстолитовая шестерня распределительного вала ГАЗ-24 времен СССР почти не изнашивается, разумеется если нет масляное голодание в зоне ГРМ. У меня не было никаких проблем в плане износа с теми , которые были произведены до 1988 года. Но текстолит расслаивается от температурных перепадов, даже не изнашиваясь, вот в чем была наша проблема.
С более поздним производством дел не имел.

На автомобильном двигателе ГАЗ-М стояла текстолитовая шестерня, она же потом перекочевала на "Победу" и так далее... А вот на стационарных моторах часто попадается ЖЕЛЕЗНАЯ!

 

[ИВАН]

конденсатор на трамблёре может п...дить...
попробуйте поставить свежий


или пружинка в трамблере зависает ...

 

[Damon777]

времен СССР почти не изнашивается

Изнашивается, утончаются зубья понемногу. Но, действительно, раньше стальная ступица начинает люфтить в текстолите. Причём это стандартная проблема всех этих приводов с "текстолиткой" по всему миру, как я понимаю. Американцы выпускают алюминиевые шестерни как заменители, особенно для тюнинга. У нас, помню, тоже сделали партию алюминиевых, а она не пошла, зубья съедало. Дело было в слишком маленьком тепловом зазоре.