А так и ставить - снимать...
Прежде следовало определить целесообразность регулировки.
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Прежде следовало определить целесообразность регулировки.
Сьемник нормальный нужно найти, двурогий.
Все подкладки промерены и записаны, деформаций много по прокладкам, лежали в беспорядке не по лыскам, есть прожимы и загибы. Посмотрю в магазе новые.
Вложения
Ершик унитазный как раз приспособлен по диаметру ствола-чулка моста, чистил как пушку)))
Проверил коробку сателлитов, зубья целые, а зазоры большие, представляю как там все ходуном ходило. Вал сателлитов изношен интересно, трехгранная выработка. Вал на замену, шайбы посмотрю в магазе ремкомплекты.
Идем дальше, пришли щиты 24, найдены все подшипники, изготовлен палец сателитов, заказаны шайбы регулировочные шестерен полуосей по зазору +0,7мм., идет по почте ремкомплект замены главной пары с набором шайб.
Столкнулся с цыкличностью передачи в шестернях сателлитов. Устранил зазор по шайбам к допуску и заметил цикличное приклинивание при вращении вокруг шестеренок валов. Есть ли у кого информация о зазорах диаметральных этих шестеренок?
Зазор в зацеплении коробка сателитов -полуосевая шестерня 0.050 - 0.124 мм. А так же сателит-ось сателитов на уровне 0.1 - 0.159 мм.
Выставил, все вращается хорошо. Шайбы два раза на доводку отдавал, коробка сателлитов готова. Пришли все комплектующие, подшипники, прокладки, шайбы, сальники …
Сегодня прокатился за город, по приезду подняв капот на заглушенном двигателе, увидел кипение в окошке карбюратора, через несколько минут остановилось. Нет обдува или что не так?
youtube.com
Кипит топливо в карбюраторе что делать?
У меня было тоже самое когда я поставил карб. К124Д вместо штатного К 22Е. Едет на нем немного получше , но через минут двадцать начинает пузырится топливо и глохнет. Остынет- опять заводится. Я чего только не делал в т.ч. прокладку увеличивал между коллектором и карбом и экран самодельный ставил, но так и не победилСегодня прокатился за город, по приезду подняв капот на заглушенном двигателе, увидел кипение в окошке карбюратора, через несколько минут остановилось. Нет обдува или что не так?
Кипит топливо в карбюраторе что делать?
Немного не так, проблем с работой двигателя, насоса нет, топлива хватает, уровень в камере постоянный, значит насос не при чем. Наверное корпус карбюратора перегревается, раньше не обращал внимания, а этот раз, заглушив, поднял капот, скинул клемму с аккумулятора и окошко попалось в поле зрения.
На холодную через неделю уровня нет, подкачиваю.
При покатушках, остывшая заводится с выжимом педали газа, под капот не заглядывал. Теперь посмотрю.
У нас открытая система карба, испарение вполне стандартное явление. Всегда приходится подкачивать перед очередным запуском. А кипение на неработаюшем моторе, тоже не удивляет. Пока ехал все работало, охлаждалось, а потом от раскаленного коллектора тепло все равно уходит, а свежего холодного бенза уже нет.
