Чем ближе пол кузова к мосту, тем больше длина кардана. Я планирую поставить 24-й в 21-ю, думаю поднять машину до отрыва колес от пола и измерить длину.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Это у тебя будет сжатый.
А растянутый?
Мне нужно понять, чтоб не толкало и не дергало движок. По моему замеру что скажешь?
Когда мост на отбойники ляжет.
Ничего не скажу. Крайние точки я дал.
Могу измерить ход шлицевого на моей машине, там видно, в каких пределах кардан работает.
Физика мне понятна в крайних точках, но грузить до отбойников даже не знаю чем, да и нет желания.
Наверняка кто то прошел этот путь и может подсказать по амплитуде хода моста, где точка на шлицевой в спокойной нагрузке.
Зачем грузить, поднять ведь проще, от самого короткого и отталкиваться.
Да, без короткого. КПП 5ст.
Сегодня раскидали таки 21 мост, на первый взгляд-ремонтопригоден, дефектуемся
Все подшипники в кавернах, как ролики, так и обоймы. Выбить с чулков обоймы не простая задача, монтажкой на рычаг об край фланца не пошли, посадка хорошая, это радует. Салгир помог, показал как выглядит «ягарлыга» которой выбить сквозь чулок можно. Операция сразу закончилась победой.
Я к негодной обойме приваривал поперёк кусок болта или прутка и потом легко выбивал сквозь чулок
Такие мысли тоже приходили. Болгаркой с кругляка за пару минут получился инструмент.
Вот она «ягарлыга» )))
Вместо "ягарлыги" использовал в свое время приваренный к прутку клапан. Принцип тот же.
По втулке-купить новую запорную втулку полуоси от ГАЗ 24 и далее. Подходит нормально. Сажать втулку на полуось желательно прогрев втулку в масле до кипения. Забивать длинной трубой вместо оправки. Снять можно спецсъемником, но болгаркой проще. Аккуратный надпил с двух сторон и качественным зубилом расколоть как орех.
Магазинные втулки проверять перед посадкой хорошим штангелем. Могут быть со слишком большим натягом. Неким гарантом качества втулки могут служить следы от протяжки во внутреннем отверстии. Но это не точно).
По втулке-купить новую запорную втулку полуоси от ГАЗ 24 и далее. Подходит нормально. Сажать втулку на полуось желательно прогрев втулку в масле до кипения. Забивать длинной трубой вместо оправки. Снять можно спецсъемником, но болгаркой проще. Аккуратный надпил с двух сторон и качественным зубилом расколоть как орех.
Магазинные втулки проверять перед посадкой хорошим штангелем. Могут быть со слишком большим натягом. Неким гарантом качества втулки могут служить следы от протяжки во внутреннем отверстии. Но это не точно).
По поводу втулки-второй раз её не ставить по этому быстрее разрезать болгаркой чем делать съемник, подшипник должен быть с натягом-то же забивается трубой, если под замену то колоть кувалдой и выбивать. На новой полуоси от 24ки подшипник болтался как огурец в 3х л банке-полуось в утиль.
часто приходят заказывают такие втулки, точу со стали 35-40 х, натяг 0,1 мм, претензий не было лет 10
Продолжается переборка моста. Выточен пятачок для съёма подшипников. Срочно приобретен домой новый ёршик для унитаза)))
Съёмник двурогий сломал, так и не снял ни один подшипник, сначала выгнулись зацепы, подкалил, отломались)))
Извратился трехрогим, снял оба. Не с первого зацепа конечно. Подшипники сидят очень хорошо, даже есть сомнения как их ставить, снимать, для установки прокладок.
Извратился трехрогим, снял оба. Не с первого зацепа конечно. Подшипники сидят очень хорошо, даже есть сомнения как их ставить, снимать, для установки прокладок.