Ремонт рулевого редуктора... Help!
- Автор темы psixoz
- Дата начала
Люфт на валу разобьет сальник. На 24 вал удлинили , что бы уменьшить изгибающий момент.
Когда я перебирал свой редуктор мне повезло-втулку мне трогать было не нужно, завенил только вал сошки. Мне вот что интересно-втулку надо разворачивать так, чтобы обеспечить соосность с верхним подшипником, а как это сделать я честно говоря не знаю. Если просто пройти разверткой, можно не попасть соосно и втулка будет работать не всей поверхностью.
Прежде чем втулки менять , примерьте новый вал сошки в сборе с подшипником и верхней крышкой. Суете его в корпус и затягиваете винты. Если вращается и не закусывает, и нет биения бокового, втулку можно не трогать.
Прежде чем втулки менять , примерьте новый вал сошки в сборе с подшипником и верхней крышкой. Суете его в корпус и затягиваете винты. Если вращается и не закусывает, и нет биения бокового, втулку можно не трогать.
я вот понял.. даже если это и не конвеерное восстановление, все равно приходится мутить разные приспособы...для выдерживания соосности нужно делать специальную приспособу... я так делал направляющую для прогонки втулок шатунов, без нее никак (((
есть конечно вариант ) точите большую втулку- прессуйте, в ввиду захода внатяг выберется зазаор, но нужен точный расчет!
есть конечно вариант ) точите большую втулку- прессуйте, в ввиду захода внатяг выберется зазаор, но нужен точный расчет!
А мы в молодости на ГАЗонах через втулки шкворней после запрессовки прогоняли шарик от шарикоподшипника размер которого соответствовал размеру шкворня . И размер точный получается и металл втулки уплотняется от шарика что тоже дополнительный плюс . Остается только шарик найти подходящего размера .
Шарик да, тоже тема. У ГАЗона 53 случайно не 32 шкворня? От него приблуда должна подойти к редуктору рулевому.
Для соосности их бу крышки редуктора можно сделать направляйку для развертки но это тот еще гевор. Плюс надо болты вытачивать специальные чтобы ее точно фиксировать.
Для соосности их бу крышки редуктора можно сделать направляйку для развертки но это тот еще гевор. Плюс надо болты вытачивать специальные чтобы ее точно фиксировать.
Не. Там во первых довольно приличное расстояние до верха, даже незгначительный увод будет чувствоваться, а во вторых кто сказал что корпус идеально отцентрован))) Его ж не немцы детали.
Напрасные переживания с соосностью, у развертки длинный заход, получается нормально.
Шариков нужного диаметра нет в природе. Я приваривал шарики к стержню и протачивал, например для втулок шкворней и удлинителя КПП ГАЗ две штуки- 1-я и 2-я.
В литературе встречал фразу типа - пройдите втулку брошью, возможно это и есть брошь.
Старый вал сошки тоже хороший инструмент для обработки втулки.
Шариков нужного диаметра нет в природе. Я приваривал шарики к стержню и протачивал, например для втулок шкворней и удлинителя КПП ГАЗ две штуки- 1-я и 2-я.
В литературе встречал фразу типа - пройдите втулку брошью, возможно это и есть брошь.
Старый вал сошки тоже хороший инструмент для обработки втулки.
Гладкая брошь называется это хренота. А вал кстати да, если его еще на манер развертки немного болгарочкой доработать.
Доброго всем времени суток!
Прочитал все страницы но так и не понял до конца... Мне пришлось разобрать рулевое, червяк изъеден, ролик болтается в подшипниках... Так это всё хозяйство можно заменить (червяк ГАЗ-24 - 3110, ролик с валом сошки от УАЗа (короткий)) или всё же нет... И тут обсуждался вопрос о пробковой набивке, а она тоже от УАЗа подходит?
Прочитал все страницы но так и не понял до конца... Мне пришлось разобрать рулевое, червяк изъеден, ролик болтается в подшипниках... Так это всё хозяйство можно заменить (червяк ГАЗ-24 - 3110, ролик с валом сошки от УАЗа (короткий)) или всё же нет... И тут обсуждался вопрос о пробковой набивке, а она тоже от УАЗа подходит?
Пробковаю набивку я в Москве не нашел, ни в Лорде, ни в ЮП ее не было. Поставил туда обычную резинку, засунув ее в старую обойму.
мартынов александр
Пользователь
я не пойму зачем заниматься тонкими материями. я один раз перебрал рулевой- через время чуть не убился. по победе рулевой -21 один в один только вал и труба 21 чуть короче . на сегодняшний день найти новый на 20 не проблема на форуме полно у меня 2.
А, что с ним случилось, из за чего вы чуть не убились? Расскажите, будет полезно знать всем кто перебирает, что бы избежать похожей ситуации. Спасибо!
Кесарю- кесарево, слесарю- слесарево. На второй раз сделаете лучше.
мартынов александр
Пользователь
все гораздо проще- видимо после сборки для бу редуктора не учел что выработка на червяке по центру больше чем на краях а регулировал люфт по центру как на новом .при выходе на края не сразу но раздавило шарики в ролике сошки.в итоге после заезда на эстакаду руль у меня жил своей жизнью. не вижу смысла лепить из современных деталей- г делает не только китай . а из старых собирать- уж лучше поменять редуктор в сборе 20 21 -их полно.
В паре двухгребневый ролик- червяк наименьший зазор по центру червяка, с выходом ролика на края червяка зазор только увеличивается.
Если развалился ролик, то он и виноват, часто трещины есть, едва заметные, все рассматривать через лупу.
Если развалился ролик, то он и виноват, часто трещины есть, едва заметные, все рассматривать через лупу.