ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг

[Andrey1992]

Я бы не сказал, что там нет ничего проблемного, достаточно неоднозначных шедевр американской конструкторской школы, но перебрать его вполне реально, потратив попутно много человека-часов, сломав пару съемников и обогатив свой лексикон парой новых слов или идиоматических выражений)))
По теме Артема неспеша переберете.
21-й мост еще сложнее в ремонте, и ничего, собрал я его в конце концов.

 

[Зубр]

Я бы не сказал, что там нет ничего проблемного, достаточно неоднозначных шедевр американской конструкторской школы, но перебрать его вполне реально, потратив попутно много человека-часов, сломав пару съемников и обогатив свой лексикон парой новых слов или идиоматических выражений)))
По теме Артема неспеша переберете.
21-й мост еще сложнее в ремонте, и ничего, собрал я его в конце концов.

да нормально ))) ну словами мы все богаты ....
остальная победа не проще )

 

[СЭМ]

На самом деле в молодости я успешно перебирал самостоятельно редуктора : ваз классика , форд транзит , мерседес 124 . Не на поток , а несколько раз для себя и близких друзей. Зазор в зубчатой паре регулировал газетой . Газета должна была не прорываться но притом след от сгиба должен был быть четкий . Прочитав тему и посмотрев фотографию ремонта моста победы понял что я лузер ! Соответственно запланировал ремонт своего моста по методике KOTOV52 ( Антон не обижайтесь ) т.е красишь и ставишь на машину . не гудит и хорошо . Гудит - думаю что делать дальше . Из двух своих мостов выбрал наиболее красивый ! Он оказался самым хреновым. Но после разборки понял что не так все страшно . Тема Артема очень доступная , грамотная ,доходчивая и познавательная . Решение принято : Снимаю ступицы , заменяю все сальники , располовиниваю мост и дефектую. А там будет видно.

 

[СЭМ]

Подскажите еще по коллектору выпускному : На победе 1957 года какой должен быть по заводу с ручной регулировкой заслонки или с автоматической пружинистой и с грузиком ?

 

[ММГ]

у меня 1958 стоит автоматический.

 

[pobedovod]

1957г. -автоматическое управление подогрева смеси .

 

[СЭМ]

Спасибо ! А где с ручной регулировкой стояли ?

 

[pobedovod]

До 1951 г.

 

[СЭМ]

Спасибо Георгий ! Вам нужно научные труды писать !!!

 

[СЭМ]

Сегодня разобрал мост. Мост с донора ранний но состояние у него лучше чем у позднего. Выяснилось что на разных мостах стоят разные сальники полуоси . На позднем мосту стоит обычный резиновый ( на снимке справа ) сальник . А на раннем - весь какой металический и непонятный . ( на снимке слева ).

 

[СЭМ]

Ещё каробка дифференциала законтрена интересно . Проволокой ! А в каталоге указаны шплинты . Или на ранних мостах так было ?

 

[СЭМ]

 

[Зубр]

я предполагаю, что не было шплинтов, поэтому поставили проволоку

это из книги "войсковой ремонт газ 69"

 

[Jolly Roger]

А главные пары не отличаются по передаточному отношению? На совсем ранних другое было.

 

[СЭМ]

А я даже не придал этому значение . Ранний мест ещё не собран поэтому можно посчитать зубья .

 

[СЭМ]

Ешё вопрос : из соеденении задней хвостовика с роликовым подшипника вывалилась втулка каторая является внутренней обоймой подшипника . Что нужно сделать ? Заменить подшипник или закрепить втулку на хвостовике ? Ведь она могла и на ходу выпасть ! Тогда мосту была - бы хана .

 

[Зубр]

там хитрый подшипник на морковке он из двух частей, между ними втулка

кстати, в современных 1 втулка, а раньше были наборные шайбы...
я когда собирал, то долго думал, как собрать .. собрал со втулкой... поезжу - узнаю)

 

[TUNER]

Ешё вопрос : из соеденении задней хвостовика с роликовым подшипника вывалилась втулка каторая является внутренней обоймой подшипника . Что нужно сделать ? Заменить подшипник или закрепить втулку на хвостовике ? Ведь она могла и на ходу выпасть ! Тогда мосту была - бы хана .

Лучше наверно полностью поменять подшипник.
Я так и сделал. Сначала думал вставить новую половинку и внутреннюю обойму, но не получилось, была неравномерная выработка, и при затягивании хвостовика он вращался с затиранием.
Поэтому приварил к внешней обойме пруток, и обратным молотком выбил ее из корпуса редуктора.

 

[TUNER]

Вот старый, с выработкой и зазубринками.

 

[СЭМ]

Ешё вопрос : из соеденении задней хвостовика с роликовым подшипника вывалилась втулка каторая является внутренней обоймой подшипника . Что нужно сделать ? Заменить подшипник или закрепить втулку на хвостовике ? Ведь она могла и на ходу выпасть ! Тогда мосту была - бы хана .

.