Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Эпопея с мостом 21 продолжается. Проверил пятно контакта и сразу не понял в чем дело. Снимал пятно по сектору ведомой, не по всей окружности. Замаялся таскать подшипник, то мало, то много. Решил по всей окружности проверить. И тут проявилась картинка блуждающего пятна контакта. Проверил бой шестерни 0,95мм., посадочное подшипника со стороны коробки сателлитов 0,3мм. И тут пришло озарение, вот он «паровоз», цикличность гула моста, чух, чух, чух…
Было бы разочароватся и в металл его сдать, но было принято решение дать мосту еще один шанс. Исправили шейки, упоры и пропылили плоскость под ведомую шестерню. Результат, пятно контакта проецируется по всей окружности в одном месте. А вот про пятно вопрос - нежно ли его приподнять?
Не совсем корректно измерять биение при вращении корпуса на одном подшипнике без преднатяга. Но, видимо вам повезло.
По фень-шую это делается вот так.
Можно еще просто прокрутить шестерню относительно коробки диффа. Кривизна одного наложится на кривизну другого и будет лучше.
Еще у меня был прикол-тоже пятно неравномерно по окружности. Оказалось плохо сели подшипники в чулки. Добил кувалдой и проверил щупом в 0,05, чтобы нигде не пролезал. Биение ушло. Просто 0,95 это очень много. Очень.
Пятно я бы приподнял... Как боковой зазор?
Предварительный замер в одном подшипнике, затем в другом это норм, кривизна выявлена, во втором подшипнике боя нет, на токарном с стойкой индикаторной все подтвердилось. 0,3 по шейке и давало на плече окружности почти миллиметр. Исправили геометрию в «0».
Вот и Салгир говорит приподнять пятно.
Выкатил мост с рессорами, просела с левой стороны на 20мм, визуально видно, а думаю при посадке водителя еще усугубляется. Втулки проушин рессор просели почему то только с левой стороны конкретно, с права на рессоре в норме остались. В основном разрушилась левая передней опоры. Пробег втулок не достиг обкатки, до 2000км. Возможно резина контрофакт.
Думаю обезжирить бензом нужно, а монтаж с мыльной водой сделать и затянуть в нагруженном состоянии.
Как по книжке. Что жигули, что наше. Все должно принять рабочее положение под нагрузкой, тазики рекомендуют даже с имитацией веса пассажиров. А наши рессоры после установки еще выгнуты черезмерно, должно устаканиться. Если сразу затянуть, потом после обсадки уже будет натяжение, а на кочках уже запредел
Всем доброго здравия!
Вчера открыл летний сезон, переобул на штатные колеса и в путь. Погода была солнечная, но потом заморосил дождик, желание продуть поршневую и получить удовольствие от движения подвигли продолжить путь. Ухрюкал по самые уши) Сегодня моемся и готовимся к праздничному выезду.
Пробег за зиму 2022-2023 составил всего 171 км., общий пробег 2106 км.
Вчера открыл летний сезон, переобул на штатные колеса и в путь. Погода была солнечная, но потом заморосил дождик, желание продуть поршневую и получить удовольствие от движения подвигли продолжить путь. Ухрюкал по самые уши) Сегодня моемся и готовимся к праздничному выезду.
Пробег за зиму 2022-2023 составил всего 171 км., общий пробег 2106 км.
Приходил парнишка, интересно ему было посмотреть, постучать, покрутить, бибикнуть 
На счет понюхать, да))) Как то принимал участие в мероприятии, ведущий программы сел в салон и выдал - ухты, даже запах того времени. Говорю, так салон весь натурпродукт, ткань, вата-хлопок и немного выхлопа)))