Результаты поиска

В момент выжима сцпления происходит остановка первичного вала. Коленвал же продолжает вращаться. При этом в работу включается подшипник коленвала. При замене сцепления многие не проверяют состояние подшипника. А это возможно только при снятом сцеплении с маховика.

Он идет в сборе. У всех газовских рулевых колонок одинаков. Втулка и пружина тоже от любой модели. Но втулки есть разрезаные и сплошные. Разрезаную можно сжать, по мере износа. А сплошную при выработке отверстия только менять.

Что бы определить, сгорел прибор или датчик, надо замкнуть на массу провод , идущий на датчик. Зажигание должно быть включено. Если стрелка не подает признаков жизни, то действительно дело в приборе ( указателе). Если стрелка пошла по шкале, то , очевидно вышел из строя датчик. Это происходит...

Так датчик или прибор (в салоне) ?

А страхов было.... :roll:

Так ведь с самого начала речь шла о поршневой (поршня, шатуны, кольца), а не о коленвале. У нас в такси даже была специальная яма для таких работ.Короткая. А двигатель снимали на другой. В армии приходилось на 69х частенько это делать. А впоследствии и на других авто. Вполне реально.

Промолчал, когда красили не снимая номерной знак. Но сейчас удивило, что поменяли *красивый*... Р.С. Достаточно было критики...Но , как уже отметили - покатайтесь, а там видно будет...Задачи у всех разные, как и возможности...Успеха...

Тут и дороже предлагали, но не считали, что дорого...

Верным путем идете товарищ...(классик). Это хорошо (я)

Только причина отказа неизвестна (на будущее) :!:

А причем генералка?...Владелец тот, на ком машина , а не на кого доверенность. Владелец в любой момент может распорядиться своей машиной как ему угодно, даже вразрез с интересами того, на кого выписана доверенность. Его слово главенствует по закону. Остальное лирика...

Это ничего не говорит, что шестерня не подойдет, А вот если ведущая подходит, То скорее всего подойдет и ведомая. Сателлиты стоят в коробке, а на нее можно ставить различные шестерни- так, что одно с другим не связано. Так же и по полуосям. Судя по передаточному отношению (с учетом ведущей)-...

И очень большой! Посадочные размеры п. балки м20 и 24-105 сильно отличаются. При переделке вваривают даже передний щит от *Волги* и частично брызговики. В инете есть фото процесса. Надо только искать. Есть вариант с заменой днища целиком.

Пробки должны быть в любом магазине по ГАЗ, ЗИЛ, грузовым. По ВАЗам и иномаркам конечно не будет. А прокладку наверное проще вырезать. Возможно подойдет от М412-2140. Если у Вас есть по ним магазины. А возможно такое просто не закупают.

Это карбюратор от газ51. Рассчитан на больший объем двигателя. Соответственно и другие характеристики.(жиклеры). Встать вместо родного встанет. Увеличится расход (жиклеры большего сечения). Отсюда возможно большая *резвость* двигателя. Плюсы и минусы имеет вся серия К22. Более *продвинутые*...

А их поштучно и делают....

Возможно на какие то тележки (прицепы). Во всяком случае встречал ее в продаже. В магазине для грузовых несколько лет назад наткнулся. Возможно до сих пор лежит.

Тогда непонятно, зачем вообще заводился с этим? По моему, в продаже есть различные антенны-телескопические палки. Купил и вставил в новый корпус.

Я тоже брал двигатель занедорого. И сильно некомплектный. Ко всему Вами перечисленному подбирал к нему крепеж. Что бы красивенький был, резьба идеальная и все ровненькое. И прокладочки не абы какие , из хорошего материала. Шайбочки и болтики определенных размеров. Толковый мастер на это даже...

Увы, 21 тоже без переделок не встанет. Только польские с телескопами. Как вариант на нее установить *резинки*. Но проше их ставить на 21ю, тк освоено производство осей под 21ю. Но , возможно проще сделать оси в. рычагов для *польки* (нижние поставить для 21й), чем затеваться с установкой...