Всё верно к это хромированной палке должна быть ещё и внутренняя с зеркалом.
А что переключатель поворот с УАЗА? Видимо сдесь какая-то путаница, я писал переключатель дворников с УАЗА, а переключатель поворотов УАЗЕ совсем другой )
Победа вопросы от новичка
- Автор темы Дмитрий1994
- Дата начала
А что переключатель поворот с УАЗА? Видимо сдесь какая-то путаница, я писал переключатель дворников с УАЗА, а переключатель поворотов УАЗЕ совсем другой )
Я просто не из РФ, по этому купить или заказать почтой не могу (в тему о средней стойки лобового стекла)
Как и просили сделал несколько фотографий с пробного выезда, после нескольких недель ковырянием проводки)
Сразу скажу что, поворотники, фонари и прочий хлам делал не я, а прежний хозяин(
На пробном выйде обнаружил что карбюратор К126 не много переливает (наверное), при нажатии на газ провал. (советы по исправлению принимаются)
Еще обнаружилось что педаль газа при максимальном нажатии зависает (или за что то цепляется) и не хочет подниматься. (может кто сталкивался, подскажите, я еще не смотрел) В целом тормоза есть, сцепление тоже) коробка уже на полу, но трех ступенчатая.
Еще прежний хозяин переделал рулевой вал (наверное вал, не особо шарю, подскажите как исправить) и поставил руль от мэрса... Есть руль от 21 волги, но по шлицам не становится (по толщине не налазит), как исправить я пока хз.
Родные тросики подсоса и ручного газа на мертво заклинили и ручки рассыпались, в результате как видите по фотке, подсосы жигулевские, ручки москвичевские, но в целом все черное и в одном стиле) Старую ручку оставил только на дворниках. Поворотники тоже были переделаны под руль, но я вернул их на законное место.
Как и просили сделал несколько фотографий с пробного выезда, после нескольких недель ковырянием проводки)
Сразу скажу что, поворотники, фонари и прочий хлам делал не я, а прежний хозяин(
На пробном выйде обнаружил что карбюратор К126 не много переливает (наверное), при нажатии на газ провал. (советы по исправлению принимаются)
Еще обнаружилось что педаль газа при максимальном нажатии зависает (или за что то цепляется) и не хочет подниматься. (может кто сталкивался, подскажите, я еще не смотрел) В целом тормоза есть, сцепление тоже) коробка уже на полу, но трех ступенчатая.
Еще прежний хозяин переделал рулевой вал (наверное вал, не особо шарю, подскажите как исправить) и поставил руль от мэрса... Есть руль от 21 волги, но по шлицам не становится (по толщине не налазит), как исправить я пока хз.
Родные тросики подсоса и ручного газа на мертво заклинили и ручки рассыпались, в результате как видите по фотке, подсосы жигулевские, ручки москвичевские, но в целом все черное и в одном стиле) Старую ручку оставил только на дворниках. Поворотники тоже были переделаны под руль, но я вернул их на законное место.
Вложения
Ну что-ж, всё как ожидалось. Машина без номеров, на неё вообще документы есть, или это только так, на покататься по двору? Кажется этот момент в теме не упоминался.
Исправить всё это, конечно можно, но нужно ли? Может быть вам лучше подсобрать чуть-чуть средств и, если вы любитель ретро, купить что-то более хорошее, пусть и не через год, пусть даже не победу?
Просто, боюсь что на этот автомобиль вы потратите уйму времени а ничего из него путного так и не выйдет. Купили, надеюсь, не дорого?
Исправить всё это, конечно можно, но нужно ли? Может быть вам лучше подсобрать чуть-чуть средств и, если вы любитель ретро, купить что-то более хорошее, пусть и не через год, пусть даже не победу?
Просто, боюсь что на этот автомобиль вы потратите уйму времени а ничего из него путного так и не выйдет. Купили, надеюсь, не дорого?
Купил не дорого, документы и номера есть. В планах сделать просто исправную машину, что б можно было кататься в хорошую погоду) Для езды есть другая машина.
За оригиналом не гонюсь особо, заваривать крылья и искать родную светотехнику проблемно да и не нужно наверное в данной машине.
За оригиналом не гонюсь особо, заваривать крылья и искать родную светотехнику проблемно да и не нужно наверное в данной машине.
Последнее редактирование:
Ну незнаю, мне машина кажется весьма симпотичной, если конечно не считать крылья и багажник испорченные варварской светотехникой... Ну во всякомслучае если досталась недорого и есть шанс поставить на учёт то можно колупаться помаленьку... побед больше не становится надо работать с тем что есть... но донор к ней возможно понадобится....Ну что-ж, всё как ожидалось. Машина без номеров, на неё вообще документы есть, или это только так, на покататься по двору? Кажется этот момент в теме не упоминался.
Исправить всё это, конечно можно, но нужно ли? Может быть вам лучше подсобрать чуть-чуть средств и, если вы любитель ретро, купить что-то более хорошее, пусть и не через год, пусть даже не победу?
Просто, боюсь что на этот автомобиль вы потратите уйму времени а ничего из него путного так и не выйдет. Купили, надеюсь, не дорого?
Переднее крылья не испорчены под треугольниками там ничего не вырезали), но боковые дырки для поворотников сделали(
Подскажите лучше на счет провалов карба, это перелив ? исправляется регулировкой поплавка или нет ?
И больше всего интересно как поменять шлицы на колонке что б поставить руль от 21 волги.
И больше всего интересно как поменять шлицы на колонке что б поставить руль от 21 волги.
В механизме газульки смотри наличие возвратных пружин, ну чтобы тяги о коллектор не терлись. В 126 карб игла может пропускать, раньше было навалом ремкомплектов с такими иглами . для начала проверь уровень в поставкой камере , держит ли игла, зазоры в трамблере
Ну вот, видите, уже о доноре речь пошла, а это подразумевает полное восстановление, ну или хотя бы уже крупный ремонт... Машина - сборная солянка, и не оригинальные агрегаты. Дмитрий пишет что хочет просто ездить в хорошую погоду. Ездить на ней в текущем состоянии (даже с учетом что будут устранены все технические неисправности) не прилично будет, чисто из эстетических соображений. А для того чтобы придать ей оригинальный вид, нужно будет потратить уйму времени, сил, и средств.
Я бы от такого варианта отказался, даже если бы бесплатно достался, честное слово А у меня не плохие навыки по ремонту авто... Просто для того чтобы привезти в порядок и ездить в хорошую погоду, это явно не подходит. Но это лично мое мнение.
На счет регулировки карбюратора, всё что угодно может быть. Чихает в фильтр, или в трубу стреляет? Я бы начал с регулировки по инструкциям для имеющегося карбюратора. Педаль газа - попросите помощника нажать из салона и смотрите где держит...
На счет рулевой колонки, даже не знаю, нужно смотреть что у вас под рулём, на чем он стоит сейчас. Там всё что угодно наворотить могли. Руль от Газ 21 должен без проблем вставать на Победу, если вал не курочили.
Я бы от такого варианта отказался, даже если бы бесплатно достался, честное слово
А у меня не плохие навыки по ремонту авто... Просто для того чтобы привезти в порядок и ездить в хорошую погоду, это явно не подходит. Но это лично мое мнение.На счет регулировки карбюратора, всё что угодно может быть. Чихает в фильтр, или в трубу стреляет? Я бы начал с регулировки по инструкциям для имеющегося карбюратора. Педаль газа - попросите помощника нажать из салона и смотрите где держит...
На счет рулевой колонки, даже не знаю, нужно смотреть что у вас под рулём, на чем он стоит сейчас. Там всё что угодно наворотить могли. Руль от Газ 21 должен без проблем вставать на Победу, если вал не курочили.
Последнее редактирование:
принял) фото рулевой сделаю. К слову прежние хозяева поставили руль от мэрса, ну по ходу и переделали для него колонку
Плимут из Луганска
Вот тут продается вал в Донецке: https://www.pobeda-club.ru/threads/prodam-rulevuju-rejku-novaja.17271/#post-313636
Вот тут продается вал в Донецке: https://www.pobeda-club.ru/threads/prodam-rulevuju-rejku-novaja.17271/#post-313636
У меня даже есть оригинальные стопы, та и передние подфарники тоже можно найти, но если с передком их просто поменять, то заваривать задние крылья я пока что не планирую.
Это скорей всего , манжета поршня УН разбухла и заклинила в колодце. УН работать не будет.. Если струя из носика отсуствует, придеться повозиться с карбом и заменить манжету. Обычная ситуевина после долгого простоя .