Посмотреть вложение 186407Началась поездка с поломки . Утром смутил какое то брякание . Оказался сломан кронштейн генератора . Решилось установкой большой и толстой шайбы под болт крепления .
Кронштейн ломается из за того,что многие не ставят заднюю планку крепления генератора (та которая к гбц крепится).
А если обваривать то примерно так...так обварен(доработан) штатно кронштейн радиомашины р-125.Там на нем аж ДВА генератора
висит.
ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Если не усилите кронштейн,или не поставите вот такой дополнительный то...его (основной) будет постоянно ломать.
И не было в родне. Этот кронштейн штатно устанавливался на козлах последних годов выпуска (70-73).
Если сварщик хороший, то поуавтоматом заварит крепче родного. Я уже много раз убеждался когда различные накидные ключи давал заваривать разным сварщикам. Сталь кронштейна хорошо варится, нельзя варить электродами только.
Кронштейн заварен и усилен . Завтра буду устанавливать на место .
Осмотрел кронштейн который был снят с газ 69 по причине установки родного генератора . Там тоже трещина .
В победе заменил масло в двигателе и установил современный фильтр с какого-то Мерседеса .
И ещё разобрал донорскую раздатку для диагностики и возможного ремонта . Шестерни все отличные . Все подшипники и сальники под замену .
