Резиновые, как доеду до машины отфотаю, однако мне до нее 75км ехать - когда доеду пока не знаю.
Победа 1948. Крым-СПб.
- Автор темы Илья СПб
- Дата начала
Часы кстати все сбрасываются (останавливаются) при отключении аккума. У них есть небольшой ход за счёт пружины.
Список запчастей к покупке "по максимуму" 
Что-то понятно не купим а переберем, что изменится, но в целом впечатляет:
Что-то понятно не купим а переберем, что изменится, но в целом впечатляет:
Увы, к 9му мая точно не успеваем с Победой, поеду видимо на Газике, его как раз должны допилить без внешки.Мне кажется что это мини список, чисто покататься на 9 мая
Список дали сервисмены?
Если да, то пара вопросов, котрорые возникли у меня с ходу.
- А что такое сальник первичного вала КПП?
- Почему сальник хвостовика КПП только один. Их там два друг за другом и они разные.
- Какая тормозная жидкость? Если в гидроприводе уже залита БСК, а вместо нее зальете современную, будет еще один такой список со всеми РТИ от тормозной системы.
- Набивка спорный момент. Если она жестко течет, скорее всего или вентиляция картера не работает, или кольца кончились и в картере все время повышенное давление и это уже под капремонт. Если чуть капает-пусть капает до капремонта. Доливать выйдет дешевле, чем менять ее сейчас.
- Карданный вал, если он не вызывает саморазбирание машины на ходу посредством излишней вибрации, я бы не трогал. Крестовины, да можно поменять, если изношены. Шлицевое если разбито, то же можно заменить. "Новый" купленный кардан вы потом можете вообще не отбалансировать. Почитайте 21-й форум на эту тему.
Да тормозные цилиндры все лучше купить сейчас от ГАЗ-24 и поменять по кругу. Они с самоподводом, регулировать тормоза нужно только при сборке. С родными придется подводить колодки в процессе эксплуатации.
Рабочего цилиндра сцепления это то же касается. Впрочем к сцеплению я бы добавил еще и корзину, чтобы не лазить в него потом долгое время.
Систему зажигания я бы предпочел контактную, но это уже вкусовщина) Удачи.
Если да, то пара вопросов, котрорые возникли у меня с ходу.
- А что такое сальник первичного вала КПП?
- Почему сальник хвостовика КПП только один. Их там два друг за другом и они разные.
- Какая тормозная жидкость? Если в гидроприводе уже залита БСК, а вместо нее зальете современную, будет еще один такой список со всеми РТИ от тормозной системы.
- Набивка спорный момент. Если она жестко течет, скорее всего или вентиляция картера не работает, или кольца кончились и в картере все время повышенное давление и это уже под капремонт. Если чуть капает-пусть капает до капремонта. Доливать выйдет дешевле, чем менять ее сейчас.
- Карданный вал, если он не вызывает саморазбирание машины на ходу посредством излишней вибрации, я бы не трогал. Крестовины, да можно поменять, если изношены. Шлицевое если разбито, то же можно заменить. "Новый" купленный кардан вы потом можете вообще не отбалансировать. Почитайте 21-й форум на эту тему.
Да тормозные цилиндры все лучше купить сейчас от ГАЗ-24 и поменять по кругу. Они с самоподводом, регулировать тормоза нужно только при сборке. С родными придется подводить колодки в процессе эксплуатации.
Рабочего цилиндра сцепления это то же касается. Впрочем к сцеплению я бы добавил еще и корзину, чтобы не лазить в него потом долгое время.
Систему зажигания я бы предпочел контактную, но это уже вкусовщина) Удачи.
Комментарии от меня:
- А что такое сальник первичного вала КПП?
--- там такая кольцевая маслосгонная хреновина, ее переделывают под сальник
- Почему сальник хвостовика КПП только один. Их там два друг за другом и они разные.
- -- меняем конечно два, наверное ошиблись
- Какая тормозная жидкость? Если в гидроприводе уже залита БСК, а вместо нее зальете современную, будет еще один такой список со всеми РТИ от тормозной системы.
--- уже был дот4
- Набивка спорный момент. Если она жестко течет, скорее всего или вентиляция картера не работает, или кольца кончились и в картере все время повышенное давление и это уже под капремонт. Если чуть капает-пусть капает до капремонта. Доливать выйдет дешевле, чем менять ее сейчас.
--- ставится от какого то мерса, подходит идеально, не течет, пусть будет. С вентиляцией картера еще не разбирались
- Карданный вал, если он не вызывает саморазбирание машины на ходу посредством излишней вибрации, я бы не трогал. Крестовины, да можно поменять, если изношены. Шлицевое если разбито, то же можно заменить. "Новый" купленный кардан вы потом можете вообще не отбалансировать. Почитайте 21-й форум на эту тему.
--- тут все непросто. На машине было ноу-хау с пром валом и подвесным, все убитое напрочь вместе с карданом. Мы это ноу-хау убираем и ставим кардан от 3110, возможно подойдет без подгонки по длине
Да тормозные цилиндры все лучше купить сейчас от ГАЗ-24 и поменять по кругу. Они с самоподводом, регулировать тормоза нужно только при сборке. С родными придется подводить колодки в процессе эксплуатации.
--- они уже стоят, один из них грустен, меняем. Вообще с тормозами на удивление все неплохо, некоторые вещи меняем чисто для перестраховки
Рабочего цилиндра сцепления это то же касается. Впрочем к сцеплению я бы добавил еще и корзину, чтобы не лазить в него потом долгое время.
--- рабочий грустный и текущий, меняем в сборе. Корзина вроде вполне себе жива, но уточню.
Систему зажигания я бы предпочел контактную, но это уже вкусовщина) Удачи.
--- вопрос аутентичности подкапотки передо мной, по некоторым причинам, не стоит. Бесконтактный недорог и логичен для меня, с контактными на..бся еще в москвиче в начале девяностых, больше не хочу))
Кто переделывает, какой смысл? Ничего не течет и при заводском варианте.
Сальники удлинителя одинаковые.
Про переделку первый раз слышу, и да, там не течет, ни разу не видел и не слышал про это.
Впрочем, возможно впоследствии для унификации на поздних вариантах сальники уже были одинаковые.
Каталог ГАЗ-24 говорит обратное:
Впрочем, возможно впоследствии для унификации на поздних вариантах сальники уже были одинаковые.
Смысл уточню, денег это не стоит так что злой умысел развести на деньги исключен))
Про разные сальники писал не я, пусть кто писал тот и отдувается))
тормозные цилиндры вне зависимости от их грустности или веселости, я б менял парой.
На самом деле так и есть:
На ГАЗ 2410 с завода шли пара одинаковых манжет, на ГАЗ 24 - обычная манжета и манжета с пыльником.
Каталог г-24 от 1980г. сальник 24-1701210- 2 шт.
Илья СПб
Коробка 6-тиухая, на родном, 21-м кожухе сцепления? Выше в каталоге, прокладка между кожухом и корпусом КПП , не зря ставится, течет в ось блока шестерен.
В таком сучае, унификация самих манжет прошла на ГАЗе в 1980 г.
У меня есть ГАЗ 24 фургон 1979г. и ГАЗ 24 1980 г. в. На обеих машинах стоят сальники 24-1701230 с пыльником.
Про коробку уточню.
Вот кстати такой каталог 1960 года дала бабушка в придачу к машине:
Там и вторая одновременно, что удивительно. Однако не вся, захотел найти рычаг переключения коробки в полу - нет, только на руле.