электороды Уони есть наши, но это для чугуна без последующих циклов нагрев, остывание. Заваривается без проблем, а вот потом...
Моя победа м20 1956 г.
- Автор темы Oksiqen
- Дата начала
Электороды Уони они для ответственных конструкций высокоуглеродистых сталей. Нагрев это для предотвращения образования трещин и не более. Я сам заваривал чугунный картер станка (разлетелся на кусочки) дедовским способом обычный электрод обмотанный медным проводом результатом остался доволен. Сваривают и полуавтоматом есть проволока по чугуну видел как кусок в блок двигателя вваривали тоже в холодном виде в итоге поченили но на вид было не очень.
всем привет, прошу помощи знатоков:
1. Чем так могло деформировать и протереть маслоприемник?
2.Есть ли смысл выправить вмятину перед пайкой или запаять как есть?
э. Подсасывает ли воздух в месте подвижного соединения маслоприемника и трубки?
4.Имеет ли смысл зафиксировать маслоприемник и герметизировать место подвижного соединения?
Ну и чтобы два раза не вставать: ищу фильтр воздуха на 3 серию. Заранее благодарен.
1. Чем так могло деформировать и протереть маслоприемник?
2.Есть ли смысл выправить вмятину перед пайкой или запаять как есть?
э. Подсасывает ли воздух в месте подвижного соединения маслоприемника и трубки?
4.Имеет ли смысл зафиксировать маслоприемник и герметизировать место подвижного соединения?
Ну и чтобы два раза не вставать: ищу фильтр воздуха на 3 серию. Заранее благодарен.
1. Рукожопая установка. Конструктивно там очень все плотно расположено, и допуск установки маслопремника невелик. Захочешь сделать ему посвободнее-не оденешь поддон, опустишь его ниже-он встретится с противовесом коленвала и будет вмятина или дырка.
Я ставил свой со штангенрейсмусом и транспортиром по чертежу из альбома рисунков по двигателю М20.
2. Можно выправить, можно забить. На скорость не влияет. Главное, чтобы плавал и все. Вот тут похоже родные новые продают: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/maslopriemnik_gaz-21_2391286345
3 и 4. Да, конструктивно он без уплотнения. Так задумано и работает. Смысла герметизировать я лично не вижу. Лишать его из-за этого плавучести то же не есть хорошо. Хоть и масла сейчас лучше и фильтр можно нормальный приспособить, все же всякий мусор в масле тонет, так что пусть засасывается с поверхности.
Я ставил свой со штангенрейсмусом и транспортиром по чертежу из альбома рисунков по двигателю М20.
2. Можно выправить, можно забить. На скорость не влияет. Главное, чтобы плавал и все. Вот тут похоже родные новые продают: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/maslopriemnik_gaz-21_2391286345
3 и 4. Да, конструктивно он без уплотнения. Так задумано и работает. Смысла герметизировать я лично не вижу. Лишать его из-за этого плавучести то же не есть хорошо. Хоть и масла сейчас лучше и фильтр можно нормальный приспособить, все же всякий мусор в масле тонет, так что пусть засасывается с поверхности.
Спасибо, прочитав ваше сообщение , думаю ровнять не буду просто пайка для герметичности и оставлю все как есть. конечно проверю геометрию сборки , правда пока без к/вала.
Спасибо за чертеж! Жить стало легче! Теперь можно и выровнять вмятину... по поводу нового- хорошо конечно и спасибо за ссылку , но мне почему-то хочется родной вернуть к жизни. С фильтром воздуха нет возможности помочь?
Последнее редактирование:
Здравствуйте , подскажите насколько критична деформация скобы уплотнения передней части масляного картера? Ну и традиционный вопрос : что делать?
Довольно сильно. Она и ровная то течет безбожно из-за ублюдской конструкции этого узла, а уж волной и подавно. Можно найти б\у приличную, к счастью некоторые мотористы прошлого все же немного отличались от своих волосатых предков и не тянули болты до дури. Можно купить новую, деталь применялась и на 51 моторе и сделано их было много. Мне друг покупал, цена была в районе рубля по-моему.
Насчет выправить не знаю, не возникало такой идеи. Наверное можно, если нагреть и обжимать прессом по плите равномерно.
Приветствую , двигатель собрал предварительно . далее покраска и сборка окончательная . Интересно мнение знающих людей о соответствии внешнего вида двигателя заводскому . знаю , что наконечники свечей , провода , фильтр воздуха, бензопроводы пока так на сборку поедут. стартер есть родной , требует ремонта.
Всего то , целый день с краской. Специалист сначала говорил покрасит после сборки, но решение изменил ( может оно и к лучшему...)
Помогите определить от чего у меня на водительской двери ручка и механизм стеклоподъёмника ( если конечно по этим двум фото это возможно, без разборки двери)
