Моя Победа, 1956

[ash-oldgaz]

Раннее зажигание решает все проблемы! Высокооктановый бензин горит медленнее при низкой степени сжатия, по этому недогоревшая смесь нагревает выпускные клапана. Если зажигание сделать раньше, то часть смеси сгорит до основного процесса и поднимет давление до необходимого для полного сгорания дорогого бензина, грубо говоря, "поднимет степень сжатия" ценой не эффективного сгорания части бензина (До ВМТ). Я в "Эмку" со степенью сжатия 4,6 лил 95-тый - все нормально!
Ну и в современном бензине много присадок, которые теряют свои свойства, так что уже через пару недель хранения в канистре он будет уже не 92-ой...

 

[mmatveyshin]

Мне как то один моторист сказал: "Если ты будешь кушать красную икру тебе станет плохо? Вот и с Победой не станет плохо из-за того, что её заправляют 92-м."

Прочитал почему-то с кавказским акцентом)))

 

[mmatveyshin]

Это миф!
Я, например неоднократно писал, что регулярно при заправке, уже 24 лет заливаю присадки. Раньше Шел Милениум и уже 11-12 лет Ликви Моли. У меня стоковый двигатель, заливаю 95 й бензин, зажигание поставил по раньше и это все.
Риск прогара клапанов есть, но обычно при неисправности топливной системы и зажигания.

А если не секрет, для чего присадки?

 

[Паппаруда]

Лет семь назад залил я в одну из побед полный бак 92го, а и скатал тока полбака. После зимы летом хотел завести машину и не получилось. Бензин в мочу превратился. Слил его в канистру. И теперь по маленьку добавляю в хороший 92ой.

 

[Старик Макгаккет]

А если не секрет, для чего присадки?

Есть же спецприсадки для старых машин. Одни для снижения октанового числа и вторые с тетраэтил свинцом для моторов, которые строились под этилированный бензин. Кто-то использует и то и другое, кто-то по отдельности.

 

[mmatveyshin]

Лет семь назад залил я в одну из побед полный бак 92го, а и скатал тока полбака. После зимы летом хотел завести машину и не получилось. Бензин в мочу превратился. Слил его в канистру. И теперь по маленьку добавляю в хороший 92ой.

Зачем в хороший бензин понемногу добавлять мочу?

 

[mmatveyshin]

Есть же спецприсадки для старых машин. Одни для снижения октанового числа и вторые с тетраэтил свинцом для моторов, которые строились под этилированный бензин. Кто-то использует и то и другое, кто-то по отдельности.

Да, про эти присадки изучал давно, так и не понял, нужны они победе или нет. Думал, может быть еще какие...

 

[ash-oldgaz]

Зачем в хороший бензин понемногу добавлять мочу?

Ну как же? Ослиную! Экономия!
Я бы такое оставил для промывки деталей.

 

[Паппаруда]

Зачем в хороший бензин понемногу добавлять мочу?

Зачем в хороший бензин понемногу добавлять мочу?

Гореть то она горит, но мыть в ней что то бесполезно. У меня для мытья куча растворителей и обезжириватель. А мочу добавляю в 92 и получаю 80 тый. Экономика дожна быть экономной.

 

[pobedovod]

А если не секрет, для чего присадки?

Присадки данного типа не снижают окт. числа и не содержат тетраэтилсвинца. Отсутствие тетраэтилсвинца приводит к износ седел и клапанов, присадка смазывает седла клапанов и улучшает теплоотвод. Это и раннее зажигание снизить риск прогорания клапанов до нуля.

 

[салгир]

Присадки данного типа не снижают окт. числа и не содержат тетраэтилсвинца. Отсутствие тетраэтилсвинца приводит к износ седел и клапанов, присадка смазывает седла клапанов и улучшает теплоотвод

Да ну нафиг. Какая смазка сёдел и клапанов, у впускных всё смазано с избытком, выпускные омываются струёй раскаленных газов.

 

[mmatveyshin]

Хотели сегодня в ночь покататься, но в паре километров от гаража нагнулся генератор (или РР, пока не разбирался). Стрелка амперметра повисла в минусе, на увеличение оборотов никак не реагирует, но до дома на батарейке добрался без проблем. Возможно, как-то не так я щетки поставил, завтра посмотрю, кто виноват)

 

[mmatveyshin]

Вскрыл генератор, одна из щеток висела в воздухе, и износ у нее косой. Косо стоял щеткодержатель. Выправил, обнаружил, что от клеммы Якорь почти оторвался провод к щетке, естественно я его немедленно дорвал. Припаял новый, все собрал, но нет, заряда как не было, так и нет. Завтра продолжу, сегодня было мало времени.

 

[mmatveyshin]

Вот тут генератор еще работал)

 

[mmatveyshin]

Товарищи, напомните, пожалуйста, как перемагнитить генератор на + на массе?

 

[СЭМ]

Замыкаешь на генераторе Ш и Я между собой и на них подаёшь минус с аккумулятора . + подаёшь на корпус генератора . Он начинает вращаться в режиме электромотора . Немного поработает и намагничивается на правильную полярность . Если в разрыв подключите амперметр то исправный генератор потребляет 4-4,5 ампер

 

[mmatveyshin]

Замыкаешь на генераторе Ш и Я между собой и на них подаёшь минус с аккумулятора . + подаёшь на корпус генератора . Он начинает вращаться в режиме электромотора . Немного поработает и намагничивается на правильную полярность . Если в разрыв подключите амперметр то исправный генератор потребляет 4-4,5 ампер

Ага, вот я сегодня свой так проверял (не крутится), значит и намагничиваем так же. Спасибо!

 

[СЭМ]

Если не крутится в режиме электромотора значит генератор неисправен . Намагничивание не поможет. Ищите неисправность

 

[mmatveyshin]

Если не крутится в режиме электромотора значит генератор неисправен . Намагничивание не поможет. Ищите неисправность

А я, естественно, не его намагничивать собрался. Лежит еще один, неизвестной полярности.

 

[Damon777]

Если на машине, то три клеммы, Б, Я и Ш, откручиваем от РР и соединяем вместе. На генераторе всё подсоединяем как положено. И накидываем провода на батарею секунд на десять, искра будет сильная, пугаться не надо. После этого генератор считается намагниченным на нужную полярность) В книжке описана последовательность.