Нина в "Кавказской пленнице" была примерно так одета!
Моя Победа, 1956
- Автор темы mmatveyshin
- Дата начала
Главное - чтоб при этом к девушкам интерес не пропадал
Есть девушки так же повёрнутые на той эпохе! Просто выбирать нужно по общим интересам... Что бы связывали не одни бытовые проблемы, а что то ещё! Но это не в тему этой замечательной машины!Главное - чтоб при этом к девушкам интерес не пропадал
Амортизаторы можно заменить, это займёт несколько часов. Но они потянут за собой замену всех втулок, резьбовых, надо будет выставить сход развал.
Если будет возможность/желание не могли бы вы сделать фото салона? Ковриков или ковров, что сохранилось. Это очень большая редкость что машина не ремонтировалась капитально.
Если будет возможность/желание не могли бы вы сделать фото салона? Ковриков или ковров, что сохранилось. Это очень большая редкость что машина не ремонтировалась капитально.
Да, я помню, обещал. Сейчас снова сухая погода установится, выгоню на солнышко, пропылесошу и сфотаю
У меня похоже польская балка, амортизаторы - телескопы. Это сильно упрощает задачу. А родная лежит в углу.
Сегодня выяснил, почему давление масла зашкаливало. Насос я поставил с одного из старых моторов, как заведомо рабочий. Решил заглянуть в редукционный клапан - и точно, там была пружина раза в два жестче номинальной. Поставил ту, что должна быть, давление нормализовалось. И у меня, и у мотора) Осталось отстроить карбюратор и поставить зажигание. Погода все равно устанавливается невыездная - сыро и грязь
Обкатка проходит, сегодня вывернул свечи, по моему - цвет эталонный
Фото салона. Убраться пока руки не дошли. Последний раз тут проводили уборку в 90-е. Наверное, до того, как я в школу пошел
Обивка, увы, где вытерта, а где потрачена молью. Возможно, когда-нибудь, на пенсии, будет перешив салона, но это не точно
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 680
- Оценка реакций
- 774
- Возраст
- 40
Здорово, люблю такие автомобили, в них есть "вкус и цвет", отпечаток времени.
Я тоже пришёл к выводу, что мне гораздо больше нравятся сохранные машины чем полностью восстановленные. Тем более что к восстановленным чаще всего возникают вопросы, особенно если восстановление претендует на аутентичную реставрацию.
Появилась мысль воспользоваться парогенератором для чистки салона. С тряпкой все понятно, а вот окрашенные поверхности и пластик - большие сомнения. Пробовал кто-нибудь такое? Как вытерпят пластик и краска струю пара?
Я снял полуоблезшие рамки с лобового стекла и решил помыть их дома в ванной под душем и к моему огорчению часть окраски под дерево смылась вместе с пылью и грязью...
Ого. Я мыл свои когда-то давно губкой и водой, без фанатизма, все было ок. Может быть, коррозия под краской была? В любом случае, с паром тогда буду только тряпки чистить