Последнее редактирование:
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Вот и закончился теплый период 2020 г. для моей М20)
Пробег за теплый сезон составил 370 км.
Завершил сезон пробегом по трассе за город, немного стремновато было, но машина вела себя достойно.
С небольшим списком доводок и косяков стал на ремонт. Из основного, это замена заднего моста.
Ну и пара фоток)
Пробег за теплый сезон составил 370 км.
Завершил сезон пробегом по трассе за город, немного стремновато было, но машина вела себя достойно.
С небольшим списком доводок и косяков стал на ремонт. Из основного, это замена заднего моста.
Ну и пара фоток)
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Как вы там живёте... тут пол года типа без снега и то мало...
Так хочется солнца
Так хочется солнца
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Конечно, у тебя ведь такая жеХоть убейте..... такая схема расцветки самая красивая!!
Я как то писал, что полуоси выдергивал у этого моста, шлицевая изношена у обеих. И в главной паре что то не то, или зуб сломан, или задир какой то, циклически бубнит. Вот и что там остается, чулки?
Разберу обязательно, интересно что так паровозит, чух, чух, чух.
Ай , победа это победа.
но каждому своё)
Я считаю , прикол в том, что победа своеобразна во всём
но каждому своё)
Я считаю , прикол в том, что победа своеобразна во всём
Зима идет - зиме дорогу.
Сегодня решил прокатится по снежку, на трассе правда покрытия снежного еще ненакатали. Закрыл жалюзи на радиаторе, на выпускном коллекторе переставил заслонку в положение зима, открыл кран печки, движок и морду не накрывал. Прогрел и в путь, катался часа четыре. За бортом -16* в салоне по трассе тепло, комфортно. Стоит остановится на стоянку, минут на 15, стекла лобовые начинает затягивать, только на максимальном обдуве чистота проявляется. Ездил с открытым воздухозаборником 10мм и обдув стекол предпоследнее положение. 70-80км/час все норм, но температуру прибор кажет 70*, главное не снижается при движении. Делаю вывод что этот термостат пойдет только на лето.
Сегодня решил прокатится по снежку, на трассе правда покрытия снежного еще ненакатали. Закрыл жалюзи на радиаторе, на выпускном коллекторе переставил заслонку в положение зима, открыл кран печки, движок и морду не накрывал. Прогрел и в путь, катался часа четыре. За бортом -16* в салоне по трассе тепло, комфортно. Стоит остановится на стоянку, минут на 15, стекла лобовые начинает затягивать, только на максимальном обдуве чистота проявляется. Ездил с открытым воздухозаборником 10мм и обдув стекол предпоследнее положение. 70-80км/час все норм, но температуру прибор кажет 70*, главное не снижается при движении. Делаю вывод что этот термостат пойдет только на лето.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
По схеме собирал, зато поворотник информативнееКрасавчик!!
... без передних габаритов грустно
У меня на Победе и на Варшаве, во втором положении горят и передние и задние габариты, так безопаснее. Иначе ночью,если не работает передняя левая фара, и передние габариты не горят, могут перепутать с мотоциклом.
А у меня в первом положении горят габариты, а во втором когда включается ближний свет ,габариты гаснут. Но для информативности поворотов(особенно задних.сильно темные красные стёкла) хочу перенести габариты в фары.
Сегодня +2С, ну и решил я сменить свой 70* термостат на 87*. Немного доработать пришлось. На миллиметр спилил бочину в направляющей и подложил 2мм прокладку под крышку. Все гуд, двигатель стал ровнее работать, думаю ему понравилась тепловая схема
С открытыми жалюзями радиатора, за бортом +2*С. Заборник воздуха почти не открывал, тк жарко становится.
80* в системе стабильно.
80* в системе стабильно.