Да чёрт с ней, шпаклей. Удалить рыхлую ржу той же наждачкой и всё. Дальше кисточка краской в цвет. Ну отвалится через пару лет. Опять кисточкой. Дело нескольких минут. Даже краска без грунта даст слой, относительно не проводящий кислород.
Моя "Фрэнсис", 1950 года.
- Автор темы ash-oldgaz
- Дата начала
Катастрофически не перевариваю окраску кисточкой! Если есть компрессор и пульвер, зачем кисточка? Машине - не ворота в сарае и не забор из штакетника!
Скажу про себя, я как то уже наигрался в реставрацию, отреставрированные мото их есть у меня. В последнее время греют душу вот такие "недоделки". Все собрано из запчастей копанного и сарайного хранения. Там где требовалось глубокое вмешательство и восстановление, там окрашивалось, где можно было не красить, ставилось как есть. Главное было заставить этот разрозненый набор запчастей, с просторов нашей Родины, собрать и заставить исправно функциклировать.
Вложения
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 994
- Оценка реакций
- 1 406
Я скажу, что сейчас для идеального вида нужны идеальные колёса, плюс как можно лучше натереть хром и доукомплектовать клыками бамперы. Потёртый кузов с патиной - это круто, стильно, модно, молодёжно. Дополненный блестящими деталями и хорошими колёсами, он отлично смотрится. А вот любая подкраска, кисточкой ли, пульвером - этот образ тут же разрушает, и машина становится старым латаным ведром в глазах окружающих.
Что подумают окружающие- лично мне наплевать. Нужен функционал. Краска изолирует металл от кислорода и воды.
Кисточкой проще сделать подкрас скола и места с отвалившейся шпаклей, не затрагивая основное лкп.
Кисточкой проще сделать подкрас скола и места с отвалившейся шпаклей, не затрагивая основное лкп.
Пульвером или баллончиком делается напыл и практически незаметный переход. Кисточкой только четкая граница...
Как-то говорил с Денисом Петровым. Он на своих мотоциклах старается сохранить родную затертую краску, но восстанавливает хром, ну и агрегаты, разумеется!
Волговские подфарники, которые многим резали глаз, а на мой взгляд дополняли общий образ облезлой машины, были соединены на тряпочных, видимо еще родных, проводах. Для установки подфарников были прорезаны отверстия в крыльях и прикручены кронштейны из железной полосы. На днях провода правого подфарника перетерлись и начали коротить... Еду по Лефортовской набережной, все хорошо и вдруг давление упало до нуля и температура на 100 ушла и в салоне какой-то запах горелого дерева! Я жду что мотор сейчас застучит или заклинит! Заезжаю на тротуар около входа в парк, там он низкий, для самокатчиков наверное. Открываю капот - все нормально! Понимаю, что сгорел предохранитель. Его менять не стал, до гаража доехал. Там выяснил, что коротит подфарник. Видимо машина сама просит установить более правильные подфарники! Вчера посмотрел - без болгарки не удастся снять волговские, ну и для установки родных желательно заварить расширенные отверстия в крыльях. Можно, конечно, на винты крепления ободка прикрутить, как временный вариант...
Вот тож самое (давление упало и температура поднялась) было с 69-м около недели назад. Правда это случилось после приличного дождя: что-то затекло и коротнуло. Скорее всего в задних фонарях. При нажатой педали тормоза и включении левого поворотника все медленно возвращалось как надо. На завтра утром еще все так же было, но к полудню подсохло и окончательно восстановилось, само!
Нашел я в том году магазин торгующий полиуретановыми красками. Подобрали мне там цвет по кронштейну запаски, предупредили что будет чуть темнее. Действительно был темнее. Купил я весной у них банку белой краски, добавил на глаз - практически идеальное попадание в цвет! Покрасил я два колесных диска. Результат окраски мне очень понравился! Такой полуматовый блеск, я бы всю машину так с удовольствием покрасил! Краски осталось не много. Я хотел кое что под капотом покрасить полиуретаном, да и на все диски того что осталось не хватит...
Заехал на днях в этот магазинчик, благо он не далеко от гаража, а магазин ЗАКРЫЛСЯ... Зашел на сайт, там консультант написал, что больше они подбором цвета не занимаются и краску можно заказать по интернету, тех скудных цветов, что есть... Ну, можно, конечно, черную заказать для деталей подвески...
Вот такой ОБЛОМ!
Заехал на днях в этот магазинчик, благо он не далеко от гаража, а магазин ЗАКРЫЛСЯ... Зашел на сайт, там консультант написал, что больше они подбором цвета не занимаются и краску можно заказать по интернету, тех скудных цветов, что есть... Ну, можно, конечно, черную заказать для деталей подвески...
Вот такой ОБЛОМ!
Последнее редактирование:
Еще весной Сергей из Минска подарил мне Фонарь освещения номера от ранней "Победы" с остатками очень красивой родной серой краски и красной цировочкой по фонарю.
Мой родной фонарь был раздавлен при транспортировке машины из Свердловской области на автовозе еще пред-предыдущему владельцу. Его заменили на хромированный, а старый, сплющенный, бросили в багажник и он мне достался вместе с машиной. Разумеется, я его вынул из багажника и положил в гараже. На днях он мне попался на глаза и я решил поскрести слои не родной краски. Под ними явно сохранилась красная цировка! Значит как минимум до середины 1950 года ее наносили!
Мой родной фонарь был раздавлен при транспортировке машины из Свердловской области на автовозе еще пред-предыдущему владельцу. Его заменили на хромированный, а старый, сплющенный, бросили в багажник и он мне достался вместе с машиной. Разумеется, я его вынул из багажника и положил в гараже. На днях он мне попался на глаза и я решил поскрести слои не родной краски. Под ними явно сохранилась красная цировка! Значит как минимум до середины 1950 года ее наносили!
Хромированный я подарил пред приведущему хозяину
Он мне достался очень давно за триста рублей. Купил я его у метоломщиков он висел у них в задней части на месте фаркопа грузовой газели . Нужен он мне был из за стекляшки у моего стояло оргстекло. Попросил продать загорелые товарищи напряглись чуя дорогую вещь хочу у них купить,я показал что есть триста рублей налом и типо сам откручу. На этом и договорились 
Он мне достался очень давно за триста рублей. Купил я его у метоломщиков он висел у них в задней части на месте фаркопа грузовой газели . Нужен он мне был из за стекляшки у моего стояло оргстекло. Попросил продать загорелые товарищи напряглись чуя дорогую вещь хочу у них купить,я показал что есть триста рублей налом и типо сам откручу. На этом и договорились
У меня на машине должны стоять ранние фонари и подфарники. Собственно говоря корпуса задних фонарей мне с машиной и достались, правда я не знаю пока в каком они состоянии, может при демонтаже рассыпятся в руках...
Корпуса являются наиболее редкой деталью раннего фонаря/подфарника, ибо сгнивают за время эксплуатации машины. Ранние стекла, имеющие свою форму буртика и эмблему завода на линзе - "с буковкой К" - встречаются несколько чаще, но тоже довольно редки, ибо стеклянные и часто бились... Самой распространенной позицией являются ранние ободки. Они латунные. Но проблема в том, что их всегда перетягивали и места вокруг винтов всегда сильно вдавлены внутрь. Вот типичный ранний ободок с продавленными ушами.
Мне было интересно как же выглядел недеформированный ободок, но где ж его найти?
И вот вчера свершилось маленькое ЧУДО! Олд Джек подарил мне на ДР НОВЫЙ ранний фонарь! Я до сих пор не верю своему счастью!
Вот так должны выглядеть уши ранних ободков!
Корпуса являются наиболее редкой деталью раннего фонаря/подфарника, ибо сгнивают за время эксплуатации машины. Ранние стекла, имеющие свою форму буртика и эмблему завода на линзе - "с буковкой К" - встречаются несколько чаще, но тоже довольно редки, ибо стеклянные и часто бились... Самой распространенной позицией являются ранние ободки. Они латунные. Но проблема в том, что их всегда перетягивали и места вокруг винтов всегда сильно вдавлены внутрь. Вот типичный ранний ободок с продавленными ушами.
Мне было интересно как же выглядел недеформированный ободок, но где ж его найти?
И вот вчера свершилось маленькое ЧУДО! Олд Джек подарил мне на ДР НОВЫЙ ранний фонарь! Я до сих пор не верю своему счастью!
Вот так должны выглядеть уши ранних ободков!
Мысли имеют свойства материализовываться! По этому и мечта, как мысль, имеет свойство сбываться! Думайте О ХОРОШЕМ и Мир станет лучше!
Последнее редактирование:
НЕТ! Корпус крепится к крылу изнутри, так что все как на обычном фонаре, только колпак патрона их закрывает, по этому основание длиннее в одну сторону, что бы колпак перекрыл винт ободка. По этому были и подфарники с удлиненным в одну сторону основанием, видимо сделанные на старом штампе.