Моя "Фрэнсис", 1950 года.

[ash-oldgaz]

Вчера решил восстановить работоспособность световых приборов. Не работали фары и задние фонари. В переднем подфарнике от 24-ки не работала нить поворота.
Заменил лампочку в подфарнике. Пластиковое стекло от пластикового подфарника открутилось без проблем. Отвёрткой выскреб из него толстый слой слежавшейся пыли. Лампочку удалось вынуть только по частям - сперва оторвал стеклянную часть, далее плоскогубцами и отвёрткой довольно долго выковыривал металлическую часть и контакты лампочки, потом при помощи "вэдэшки" и отвёртки долго-долго разрабатывал подвижность контактной группы патрона. Всё получилось, но час ушёл на минутную операцию...
Отсоединил от проводов ЦПС, он оказался с термо предохранителем, выпущен в мае 1950 года (по "Липгарту" такие ставились до сентября 1950 года). После чистки контактов заработали и задние фонари, и подсветка приборов и фары, правда фары работают вместе с фонарями и передними габаритами... Я так понимаю, что в первом положении ЦПС должно быть всё выключено, во втором положении должны гореть передние габариты, в третьем - фары без передних габаритов, ну и задние габариты вместе с подсветкой приборов во 2 и 3 положении. Буду разбираться в чём ошибка!

На переключателе освещения щитка приборов у меня отсутствовало дополнительное сопротивление. Коллега-победовод из Дедовска, Олег, подарил мне сломанный переключатель с сопротивлением и родной гаечкой (я свою поставил на выключатель поворотов, там она виднее). Теперь из двух можно сделать один исправный и комплектный!

 

[салгир]

А ЦПС не, 1- ножным переключаем габариты- ближний, 2- ножным БС-ДС?

 

[ash-oldgaz]

А ЦПС не, 1- ножным переключаем габариты- ближний, 2- ножным БС-ДС?

На 21-ой у меня именно так, как Вы написали. Как на "Победе" должно быть, точно не знаю. Нужно почитать книгу.

По схеме - сперва габариты, потом фары.

 

[Старик Макгаккет]

А ЦПС не, 1- ножным переключаем габариты- ближний, 2- ножным БС-ДС?

Ножной переключатель меняет только ближний\дальний. Выше у автора логика работы цпс описана правильно.

 

[Олд Джек]

А при работе фар габариты тухнут. Тебе родные корпуса фонариков лежат

 

[ash-oldgaz]

А при работе фар габариты тухнут. Тебе родные корпуса фонариков лежат

Нет не тухли! Я даже не знаю, что за ерунда! Вчера открутил ЦПС, отсоединил провод фар, вроде на контакт в ЦПС шло напряжение, но меньше 12 вольт. Снял ЦПС. Прозвонил тестером - всё нормально работает. Поставил ЦПС - всё заработало в штатном режиме! На замыкающей пластине в ЦПС стёрлись пупырышки контактов, я думал что может пластина перемыкает лишнее, но всё нормально заработало. Может смазка литиевая, которой я смазал стальные трущиеся детали, на контакты попала и по ней ток пошёл?

За подфарники спасибо! Там ещё про черепушку ты говорил. Я вот в раздумье, либо свою заварить, но практика показала, что просто заваренные усталостные трещины вскоре снова появляются, либо твою попробовать поставить, но её может придётся по месту подгонять?

 

[Олд Джек]

И черепушка ждет'с

 

[ash-oldgaz]

И черепушка ждет'с

Осталось только встретится! Блин, две недели отпуска у меня уже пролетели под "Победой" и я её не победил... Теперь выходные будут 24, 25 и 29,30, ну и дальше по графику 2 через 2.

 

[pobedovod]

ash-oldgaz сказал(а):
....................правда фары работают вместе с фонарями и передними габаритами... Буду разбираться в чём ошибка!

По моему, лучше все оставить так как есть, небольшое отступление от оригинала, но просто так безопаснее. Иначе ночью, если не горит передняя левая фара, и передние габариты не горят, могут перепутать с мотоциклом.
У меня и на Победе, и на Варшаве, в третьем положении горят и передние и задние габариты,

 

[Олд Джек]

По моему, лучше все оставить так как есть, небольшое отступление от оригинала, но просто так безопаснее. Иначе ночью, если не горит передняя левая фара, и передние габариты не горят, могут перепутать с мотоциклом.
У меня и на Победе, и на Варшаве, в третьем положении горят и передние и задние габариты,

Тогда лучше или не ехать, или перекинуть лампочку справа налево, а еще лучше возить с собой запасные)))

 

[ash-oldgaz]

По моему, лучше все оставить так как есть, небольшое отступление от оригинала, но просто так безопаснее. Иначе ночью, если не горит передняя левая фара, и передние габариты не горят, могут перепутать с мотоциклом.
У меня и на Победе, и на Варшаве, в третьем положении горят и передние и задние габариты,

Уже всё нормально заработало! Даже не знаю почему такая ерунда получилась... Первый раз в жизни такое вижу! Снял ЦПС, прозвонил - всё нормально работает. Поставил на место, все провода на те же места - всё заработало! Что бы постоянно работали передние габариты их нужно перекинуть на соседнюю клемму, к задним и подсветке приборов, но мне нравится именно как с завода! С учётом того, сто выезды будут разовые, преимущественно днём и летом, думаю не страшно. Вот на повседневной Буханке с завода передние габариты горят постоянно, плюс в бардачке запасная галогеновая лампа лежит.

 

[pobedovod]

Тогда лучше или не ехать, или перекинуть лампочку справа налево, а еще лучше возить с собой запасные)))

Всегда вожу с собой запасные, но иногда воспользоваться ими нет возможности. Например, дороги в горной местности характеризуются , крутыми поворотами малого радиуса при переменных направлениях и с крайне ограниченной видимостью. Иногда просто невозможно остановиться сразу после перегорания ламп.

 

[ash-oldgaz]

Ну в нашей местности гор нет...
Хотя лет 15 назад я часто по утрам ездил на работу с дачи. Выезжал ещё затемно и на встречу мне постоянно попадался грузовик с разбитой левой фарой, которая не работала... Подозреваю, что и водитель там был всегда не слишком трезв... Особенно не приятное ощущение было первый раз, когда я в ним едва разъехался на довольно узкой дороге. Потом я уже знал, что это не мотоцикл и был готов к встрече с ним.