Да там вся механобработка по части Ra не очень... За совет по масло спасибо, учту. Найти б место где бы его на стенде после сборки погоняли на холодную... А лучше еще и место где бы собрали)
Моя М20В 1956г.
- Автор темы Andrey1992
- Дата начала
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
----------
Стучи Андрею111,он подскажет,или сам сделает.
------------
Диски колесные на резину 205,как у Манкуса,по уму надо 8", и с минусовым(наружу) вылетом, или не менее 7"-7.5".
Родная резина Победы имеет ширину 155мм,и 728мм диаметр, ближайшее к этим размерам:
205х80Х16
185х90х16
http://www.koleso-razmer.ru/calc/
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24.12.2012
- Сообщения
- 579
- Оценка реакций
- 1 820
Из советских покрышек хороши Вли - 10 , ведь они близнецы - братья с И - 77. Одно время Нивы с завода ( ! ) шли на этих шинах.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Данные по оборотам двигателя,с размерами родной резины и парой,отличаются от пар 4.1 и 4.55,не более чем на 20%, учитывая,что прибавка по моменту составит примерно столько же, ехать будет.Да и кардан укоротить придется если волговский мост поставишь.
У меня на машинке давно стоит мотор 21Б и мост 21-й,хватает,был бы моложе обязательно вкорячил 24-й.
У меня на машинке давно стоит мотор 21Б и мост 21-й,хватает,был бы моложе обязательно вкорячил 24-й.
Вложения
Вли-10 в топку. У меня они стояли-общий вид машины с ними не очень-наружный диаметр у них существенно меньше, чем родных.
Юрий, спасибо за расчет, пошел собирать уже третий мост-с г.п. 4.1. Кстати, они бывают неразрезными, аля 3102?
Юрий, спасибо за расчет, пошел собирать уже третий мост-с г.п. 4.1. Кстати, они бывают неразрезными, аля 3102?
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
------------
разница составляет около 50%-не поедет как надо,спасет игра с размерами колес и необходимо ставить КПП 5ступку и лучше Газель
----
хочешь считай сам,вводи данные и ... http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Вложения
вот вы чудаки....
я вот сегодня на мосике ехал км 30 от силы .. и такое удовольствие получал )....
сорри за флуд....но ... мотор работать будет, машина ехать будет ..и довольно долго и уверенно ..
не совсем понимаю всех тонкостей расчета ... для чего ??
я вот сегодня на мосике ехал км 30 от силы .. и такое удовольствие получал )....
сорри за флуд....но ... мотор работать будет, машина ехать будет ..и довольно долго и уверенно ..
не совсем понимаю всех тонкостей расчета ... для чего ??
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
---
Ну барин ты задачи ставишь...
-справится,ищи мотор ГАЗ 52-07 он шел с завода с головкой под газ(92-й бенз легко и вышее), момент 210 кг,при 1600 оборотах,почти с холостых
Ставил с родным мотором 5ти ступку и мост от 3110 , едет, но проходимость упала , в песку глохнет , в снегу срывает в букс ,чтоб забратся на бардюр, нужно мучать сцепление. Когда поставил 5ти ступку от газели и 24 мост, был сильно приятно удивлен, тяга , проходимость улучшилась в разы , колеса 205х70х15. http://www.pobeda-club.ru/threads/zimnjaja-doroga.10321/page-3#post-180547
В польской трехступке все наше,победовское.Однако,если тебе удастся приобрести польский мост от Варшавы с двигателем S21,все будет у тебя прекрасно.Там передаточное отношение главной передачи 4,55,кардан ровно встает и ничего колхозить не придется.
Прокатиться это понятно, особенно если природа за окошком, раннее утро и никого кругом, это я понимаю, и сам так делал, пока машину не разобрал.
Но если я еду по МКАДу и все вокруг едут 90, надо ехать 90, или тошнить в правом ряду 70 с грузовиками вместе. С родным мотором и мостом 90 особо не поедешь, да он едет, но это уже издевательство над механизмом. А с такой конфигурацией и едет нормально, и никому не мешает, можно и притопить чутка и запас мощи для обгона\маневра есть.
Не, в городе делать нечего, под дулом пистолета туда не сунусь.Зачем по МКАДу?Надо по Садовому, по Тверской...
Почти доделал правый "окорочок"
Вскрыл дальше задний лонжерон:
А там грустно:
Тут получше, отгнила только кромка и низ, остальное цело
Вообщем вопрос вот в чем: Как лучше сделать? У меня два варианта:
1. Отрезаю на фиг всю боковую стенку и варю заново вместе с кромкой
2. К имеющемуся металлу понизу пустить внахлест согнутый уголок, он и будет кромкой для приварки нижнего листа. Единственный минус-трудно почистить там все внутри от ржи, да и место будет гнивабельным-с двойным то металлом.
P.S. Кронштейн рессоры задний срезать или нет?
Вскрыл дальше задний лонжерон:
А там грустно:
Тут получше, отгнила только кромка и низ, остальное цело
Вообщем вопрос вот в чем: Как лучше сделать? У меня два варианта:
1. Отрезаю на фиг всю боковую стенку и варю заново вместе с кромкой
2. К имеющемуся металлу понизу пустить внахлест согнутый уголок, он и будет кромкой для приварки нижнего листа. Единственный минус-трудно почистить там все внутри от ржи, да и место будет гнивабельным-с двойным то металлом.
P.S. Кронштейн рессоры задний срезать или нет?
я срезал все , но перед этим размеры снял и зафотал ....
мое мнение проще сделать бок и к нему приварить полосу ... так будет и профиль правильный и жесткость )...
мое мнение проще сделать бок и к нему приварить полосу ... так будет и профиль правильный и жесткость )...
Пескоструя нет почистить все?
1.Срезать не спеши плащядку для Ресоры,под ней вроде живой метал,желательно менять кусками по 20-25 см(так легче подгонять загибы и углы).
2.сделать заготовку подогнать по всему гнилому участку,потом срезать и варить в нахлест 2-3мм.(помни длинная деталь сильно ведет при сварке,только прихватками точечными)
3.не поленись усиль место Ресоры,внутренними перегородками.
Красивая работа)
1.Срезать не спеши плащядку для Ресоры,под ней вроде живой метал,желательно менять кусками по 20-25 см(так легче подгонять загибы и углы).
2.сделать заготовку подогнать по всему гнилому участку,потом срезать и варить в нахлест 2-3мм.(помни длинная деталь сильно ведет при сварке,только прихватками точечными)
3.не поленись усиль место Ресоры,внутренними перегородками.
Красивая работа)