Заморские ретроавто, ремонт и многое другое

[Зубр]

Она и на послевоенных машинах встречается. Видел недавно)




Генератор с третьей щёткой, популярное дешёвое довоенное решение. Работает, реально работает, но можно вскипятить аккумулятор, нужно постоянно следить за амперметром. Клемму аккумулятора при работающем моторе с таким генератором ни в коем случае не трогать! Зарядку снятием клеммы не проверять. Без батареи в цепи напряжение прыгает до 40 вольт, можно пережечь всё. У такого генератора есть маленький бонус, он прекрасно работает с 12В батареей, и выдаёт тот же ток, то есть вдвое большую мощность. Но греется при этом изрядно.

У меня пока другая проблема. Что-то сильно греется гена. Вроде и аккум заряжен. И потребления нет, а предохранитель горит . Америкосы туда шплинт поставили

 

[Damon777]

Что-то сильно греется гена

Может быть, для начала убавить зарядный ток? Ломаться там вообще нечему, если только не КЗ где-нибудь внутри.

 

[Новотны]

Генераторы тех лет В ПРИНЦИПЕ сильно греются, это норма. Но предохранитель гореть не должен, конечно.

 

[Damon777]

А вообще странно, что предохранитель горит. Батарею не сажает на заглушенном? Реле обратного тока, которое обычно на генераторе укреплено, может не размыкаться. В итоге генератор на малых оборотах работает как электромотор, потребляя амперы. А может быть, ещё и обмотка в нём с межвитковым где-то, и получается не генератор, а нагревательный прибор.

 

[Зубр]

 

[Зубр]

Было

Будет

 

[Пионер]

Я думаю, что такие вентиля к Вашим колёсам будут к месту. С Уважением, Олег.

 

[ash-oldgaz]

Красота! Просто заглядение!
Примерно такой цвет дисков был на "Победах" летом 1954 года! Какой номер или название цвета?
Как делали цировки?