Есть ещё мотор на 3.9 там дыра в блоке., по словам.
Размер поршней такой же. Может вдруг там целее .
Буду завтра ковырять его.
Размер поршней такой же. Может вдруг там целее .
Буду завтра ковырять его.
Заморские ретроавто, ремонт и многое другое
- Автор темы Зубр
- Дата начала
Тут проще притащить тогда целый мотор или свапнуть любой другой. Машина в сток собираться не будет. На ней поездить лето, потом отдадут в кузовню, там подварят , покрасят и ... далее мне не известно будет ее судьба.
Но стоить она будет за 35000 $ а может и больше...
На сегодня все абсолютно родное, нет сварки и колхоза. Но есть отсутсвие порогов и кузов висит , как мой в Малибу ))) на 4 х из десяти болтов) хотя они все и вкручены в раму.
Машина в общем интересная) но сказать что это самая ... нет, просто машина)
Занимает мне весь гараж и бмв из-за неё мокнет под дождём
Последнее редактирование:
Толку от двух? Разновес по-любому будет.
У меня есть 3 от мотора с малым пробегом (номинал, в цилиндрах хон), четвертый был со стуканутым пальцем, пошел на карандашницу. Надо их померить, если все ок, могу их тебе задарить абсолютно бесплатно.
Где ты будешь брать еще три я не знаю)
А заказать поршни, в Мск, вроде есть, кованные пацанва заказывает? Ещё могу ошибаться, в 90-х на Тойоте делал мотор, вроде размер 88мм был.
Да вариантов масса, я просто не до конца понял, что хотят получить в итоге и сколько баксов на это выделено. А то метания от "из говна и палок" до поршней от 21Б.
Если по-дешевому, то свап газономотора(а то и змз-402) был бы самым простым, только с кпп естественно.
Дальше идет гильзовка родного под другие поршни или поиск деталей на е-бэй для восстановления того, что есть, и далее разные не половые извращения.
Если по-дешевому, то свап газономотора(а то и змз-402) был бы самым простым, только с кпп естественно.
Дальше идет гильзовка родного под другие поршни или поиск деталей на е-бэй для восстановления того, что есть, и далее разные не половые извращения.
есть мотор. В нем поршни родные 87.3 сейчас цилиндр 87,6
Расточить до 88 не проблема вообще.
Проблема в том, что на родные поршни нет колец в Америке.
В ретродетали есть 88 кольца, но нет поршней.
У меня есть 4 поршня б/у
Вот и вопрос в том, чтобы найти или 6 или хотябы 2.
Уравновесить .. это второй вопрос.
Расточить до 88 не проблема вообще.
Проблема в том, что на родные поршни нет колец в Америке.
В ретродетали есть 88 кольца, но нет поршней.
У меня есть 4 поршня б/у
Вот и вопрос в том, чтобы найти или 6 или хотябы 2.
Уравновесить .. это второй вопрос.
Последнее редактирование:
И никто не будет здесь микроны считать, нужно отремонтировать мотор.
Не реставрировать, не приводить его а идеал. Его нужно отремонтировать.
Завёлся и работает, проедет 10000 и это уже космос.
Вот
Не реставрировать, не приводить его а идеал. Его нужно отремонтировать.
Завёлся и работает, проедет 10000 и это уже космос.
Вот
Кроилово всегда ведет к попадалову.(С)
У меня есть 2 штуки (новых),лишних поршней 88.00.мм.
Дешевле чем 75 долл сша/штука(150 долл сша/пара) ,расстаться не готов.
У вас заказчик неадекват...сам не знает чего хочет.
Или подозреваю хочет за копейку канарейку...что бы пела и не ела.
Думаю это уже достаточная рекомендация для трудоустройства на General Motors Co. )))))
На ремонт заехал Pontiac Silver Streak
Перебираю тормоза
Перебираю тормоза
