-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
ЗАДНИЙ МОСТ М-20 КАПРЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ
- Автор темы Mankus
- Дата начала
Где ж ты был родной когда я мост устанавливал :lol:Tuv сказал(а):
К тому же была цель сделать втулки чуть длиннее родных.
Если знаешь где взять полиуретановые 21е, давай говори адрес не стесняйся, нечего кокетничать,чай не барышня :wink:
Эммм... вот кстати распечатка с ходовых испытаний моего заднего моста, все данные получены при помощи высокоточной аппаратуры, любезно предоставленной мне ГАИ ГИБДД. Только вчера получил.
Артем, я могу подтвердить тоже,скорость 114 не предел и не за секундный снимок с горы,получается что в ходе испытаний наших твоя машина развивала скорость 110-120 на дороге Верея-Малоярославец это около 15 -20км, ехала она довольно бодро, быстро,комфортно, тихо(шум и вой, отсутствовал)! и просилась еще, молодец удачно сделал мост и мотор.
тебе еще бы повышающию передачу приделать и скорость возрастет до 160 км/ч и расход упадет до 6 литров на 100, хотя с такой скоростью радары ездить не позволят..в общем работа сделано на 5+ и не даром затрачено столько было трудов и сил.Mankus сказал(а):Спасибо, вшими молитвами!АНДРЕЙ 111 сказал(а):
Артем, титанический труд и работа мозга. Впечатляет объем и ход мысли.
Тебе надо в аспирантуру идти, на кандидатскую материала уже должно хватить
Кстати, полиуретановые втулочки уже очень давно делают http://www.polyurethan.ru/product/vtulk ... 18-10-005/
Тебе надо в аспирантуру идти, на кандидатскую материала уже должно хватить
Кстати, полиуретановые втулочки уже очень давно делают http://www.polyurethan.ru/product/vtulk ... 18-10-005/
SMV сказал(а):Артем, титанический труд и работа мозга. Впечатляет объем и ход мысли.
Тебе надо в аспирантуру идти, на кандидатскую материала уже должно хватить
Кстати, полиуретановые втулочки уже очень давно делают http://www.polyurethan.ru/product/vtulk ... 18-10-005/
Вот это по делу! )
Спасибо.
Недавно шарился в запасах сальников и случайно наткнулся на интересную вещь: Редкий сальник ступицы с номером 20-2403100 применялся еще и на ГАЗ 71:
http://retroparts.7910.org/product_info.php?products_id=1166
Страшное дело эта унификация
Сам ГАЗ 71 выглядит вот так: http://ru.wikipedia.org/wiki/ГТ-СМ
P.S. Кстати на нем стоит тупиковый глушитель, как на Победе, интересно подойдет или нет?
http://retroparts.7910.org/product_info.php?products_id=1166
Страшное дело эта унификация
Сам ГАЗ 71 выглядит вот так: http://ru.wikipedia.org/wiki/ГТ-СМ
P.S. Кстати на нем стоит тупиковый глушитель, как на Победе, интересно подойдет или нет?
Есть многое на Свете, друг Горацио, Что неизвестно нашим мудрецам.Andrey1992 сказал(а):Недавно шарился в запасах сальников и случайно наткнулся на интересную вещь: Редкий сальник ступицы с номером 20-2403100 применялся еще и на ГАЗ 71:
http://retroparts.7910.org/product_info.php?products_id=1166
Страшное дело эта унификация
Сам ГАЗ 71 выглядит вот так: http://ru.wikipedia.org/wiki/ГТ-СМ
P.S. Кстати на нем стоит тупиковый глушитель, как на Победе, интересно подойдет или нет?
Вопро на засыпку!vottaktak сказал(а):
......читал все внимательно и с большим интересом.Очень достойно уважаю людей с таким терпением дотошностью сам такой. Есть у меня к автору вопрос.у меня газ 67 а задний мост от м 20. Надо конечно сделать как положено. Есть передний родной мост от газ 67 в запасе и там видимо родная средняя часть с редуктором и тд. Может ее можно поставить на зад но как изменить колею в чем там разница. Или чулки у победы короче или полуоси длинней или конструкция ступиц другая. книги нет и сравнить тоже нет возможности.С благодарностью приму совет. Михалыч.
Задний мост у ГАЗ-67 как у Эмки, один в один.
Если у вас сейчас стоит родной передний и задний победовский то непонятно как вы ездите, ибо у них разное передаточное отношение.
Если машина вам такой уже досталась, то у вас уже либо две победовских либо иве передних 67-х пары стоят. И в том и в другом случае не стоит ничего ворошить. Найдёте задний родной мост тогда поменяете и то и другое.
остальные вопросы в личку.
Если у вас сейчас стоит родной передний и задний победовский то непонятно как вы ездите, ибо у них разное передаточное отношение.
Если машина вам такой уже досталась, то у вас уже либо две победовских либо иве передних 67-х пары стоят. И в том и в другом случае не стоит ничего ворошить. Найдёте задний родной мост тогда поменяете и то и другое.
остальные вопросы в личку.
32-32, знакомый купил "Эмку" с родной коробкой и карданом в трубе, но с "Победовским" :shock: задним мостом. По крайней мере ступицы победовские, короткие.
В ГАЗ-67 применялись разные ведущие шестерни передней и задней главной пары. Если Вы хотите в итоге и задний кардан вернуть родной в трубе, то пара из переднего моста не подойдёт. :cry:
В ГАЗ-67 применялись разные ведущие шестерни передней и задней главной пары. Если Вы хотите в итоге и задний кардан вернуть родной в трубе, то пара из переднего моста не подойдёт. :cry:
Скорее всего в победовский мост была вставлена родная главная пара. Видимо владелец таким образом решил проблему с полуосями и ступицами )ash-oldgaz сказал(а):
Скорее всего! А может и родной кардан налез на Победовские шлицы. Вроде бы там и там их по 10.Mankus сказал(а):
Артем, отличная работа!
А тема - просто научная статья!
Кстати, может быть будет интересно, на задворках Музея Индустриальной Культуры лежит явно Победовский мост, но по концам его ...УАЗ"овские ступицы... :shock:
А тема - просто научная статья!
Кстати, может быть будет интересно, на задворках Музея Индустриальной Культуры лежит явно Победовский мост, но по концам его ...УАЗ"овские ступицы... :shock:
Спасибо за огромную проделанную работу, скоро буду перебирать свой мост, уверен, что Ваша информация будет очень нужна.