Вопросы по салону М20 и не только

[АНДРЕЙ 111]

Посмотреть вложение 105349
Это он?
В том то и фишка, как быстро и без косяков управится, чтоб не прихватило намертво?

Да он. Не прихватит, промазали надели стекло и сразу на машину.

 

[Зубр]

я бы с верху делал ....
заводской - цельный был
я покупал в ретродетали .. там поперечина отдельно... так что вариантов нет (...
но если есть выбор - лучше сверху ) на мой взгляд )

 

[АНДРЕЙ 111]

Щас погуглил, нам думаю больше подойдёт 3М 08603 время высыхания 40мин., рабочее время 20мин.
Думаю можно постараться успеть)

Вчера ютубил, хотел посмотреть как, да что, кроме буханок ни чего не ищется по установке лобового с двух частей(((

А вот стык уплотнителя лучше с верху или с низу? На драйве смотрел там с низу.
Посмотреть вложение 105350
Здесь или качественно сделано что невидно или цельная с низу.
Посмотреть вложение 105351

Я делал стык между новыми резинками.

 

[Pika]

Я делал стык между новыми резинками.

Правильно, а где вверху или внизу проема? Закуплена уазовская резинка и есть отлично сохранная перемычка из которой и будет внедрятся разделитель стёкол.

 

[Константин VSH]

Обратите внимание на фото с машиной ещё на один нюанс:т к профиль уазовсеого уплотнителя другой,то в местах прилегания концов хром планки придётся подрезать уплотн верхн и нижний!по крайней мере у меня так,иначе планку плотно не прижать!

 

[АНДРЕЙ 111]

Правильно, а где вверху или внизу проема? Закуплена уазовская резинка и есть отлично сохранная перемычка из которой и будет внедрятся разделитель стёкол.

новый уплотнитель делал в стык,а перемычку между нижним и верхним внедрял, хром планку потом прикладывал и подрезал новый уплотинитель, в таком варианте меньше ствков.

 

[намис]

Почему бы не использовать *Tec 7 * ? Он одновременно и клей и герметик , масло стоек , когда высыхает похож на обычную резину и чёрного цвета есть .

 

[юрий-победа]

Резину уаза резать с запасом см 5-6,обрежется лишнее после установки.
На Победе стекло ставил всегда с двумя помощниками,каждому по стеклышку,потому как один, хер удержит стекла,да еще и под правильным углом...
Пара тренировок помощникам просто необходима с объяснениями,как держать,как установить СНАЧАЛА НИЗ РЕЗИНКИ В ПРОЕМ ,как потом прислонять,где поддавливать и т.д.
Т.к. стекла лобовое и заднее ставятся изнутри авто,руль лучше снять(мешает)
Кромку проема кузова под стекло,всегда надо местами подпиливать от острых заусенцев, затем просто промазываю моторным герметиком черного цвета.Держит герметично весь проем на ура и не сохнет, при съеме стекол всегда "отпускает" резинку и стекло из нее,бо кромку-торец стекла тоже им промазываю перед укладкой в резинку.
Канат,веревку-"помогайку"так же хорошо пропитать, смазать моторным маслом.
Стык уазовской резинки всегда делаю в вверху на середине,где к нему подгоняю среднюю резинку(всегда родную от старой)
Места стыковки уазовской и родной средней всегда промазываю обильно тем же черным герметиком для моторов(обычно он в тубе красного цвета)
Прикручиваю планки,после затвердевания герметика,лезвием или скальпелем лишнее срезаю,выглядывает все всегда по заводу,стыка не видно в упор и не течет.
Герметик копеечный везде есть,держит годами....на моих машинках и других сделанных с ним проемы не текут и стык,стекло-резинка так же уже более 15-20 лет.

 

[pobedovod]

Приветствую всех!
Хотелось бы услышать мнение коллег, прежде чем наламать дров.
Приветствуется ли применение bodi 940 несохнущий чёрный герметик для стёкол и какие подводные камни или есть что то надежнее?

Сам я не ползовался этим,но мне Боди 940 рекомендовали люди ,каторые работают на рынке автостекол.
Однако ,самое лучшее - это голандский Dekalin Dichtmasse Dekasel 8936.
В любом случае, лучше приклеит на несохнущий герметик.

 

[Рустам тм]

Стараюсь не экономить на сложных работах,дабы не переделывать после первого дождя!
Такой профессиональный комплект выходит 650-750р,в инструкции все подробно описано!
Так же можно прокунсультироватся у продовца,сложного ничего нет в применении.

 

[АНДРЕЙ 111]

это клей герметик для вклейки стекол, у нас то уплотнитель приклеивать стекло к кузову ненадо.

 

[юрий-победа]

Все ветрячки у меня тоже на моторнои герметике.

 

[Pika]

Мда, как то мнения разделились на "мертвую" вклейку в уплотнитель и кузов, и на "плавающую" на несохнущий герметик для стёкл(
Вопрос к Юре-если формировать стык сверху и подсборку начинать опирая уплотнитель на низ проёма, то верёвку-помогайкугде выпускать - снизу, ведь сверху пока необрезанные хвосты перехлеста 5см.?

 

[Pika]

Стараюсь не экономить на сложных работах,дабы не переделывать после первого дождя!Посмотреть вложение 105359

Вот и я о том же, хочется этот этап пройти без переделок, т.к. считаю что это серьезный узел и в случае косяков может привести к повторной подкраске.

 

[Зубр]

все почему-то упускают такой момент ...
кант проема нужно чем-то обработать ... или же не допустить туда попадания влаги .. иначе всё насмарку ((
знаю точно, что под так называемыми плавающими герметами может скапливаться влага... в таком случае нужно чем-то дополнительно обрабатывать поверхность ..

 

[Рустам тм]

все почему-то упускают такой момент ...
кант проема нужно чем-то обработать ... или же не допустить туда попадания влаги .. иначе всё насмарку ((
знаю точно, что под так называемыми плавающими герметами может скапливаться влага... в таком случае нужно чем-то дополнительно обрабатывать поверхность ..

На фото сверху маленький флакон рядом с герметиком ,это и есть праймер!
Без него любой лобовой герметик бессилен.
Перед тем как наносить герметик,нужно обработать праймером.иначе все в пустую!
Поэтому советую этот комплект,внем все есть,и цена доступная.

 

[pobedovod]

Мда, как то мнения разделились на "мертвую" вклейку в уплотнитель и кузов, и на "плавающую" на несохнущий герметик для стёкл(

На заводе применяли несохнущий герметик.Он никогда не застывает и резинка при замене стекла легко очищается
от старого герметика бензином.
Иначе,после посадки на "мертвую" вклейку в уплотнитель ,возможно следующую замену стекла будешь делать вместе с рамкой и резинкой.

 

[СЭМ]

Согласен с победоводом ! Но ! Так-ли надёжен этот моторный герметик его и мотористы не очень любят . И как он будет вести себя на стыке уазовской резинки . И на стыках присоединённой перемычки . Думаю в этих соединениях клей для стёкол лучше . И почему стык делать сверху а не снизу ?

 

[pobedovod]

Декалин Декасеал 8936,это не моторный герметик.Област применения, ветровые стекла, рамы, также для караванов и кемперов используется.Боди 940 может применяться на наружных частей автомобиля,в том числе и для герметизации лобового стекла.

 

[Pika]

Уважаемые коллеги, проанализировав инфу прихожу к мыслям сделать переходной вариант установки.
Уазовский уплотнитель недолговечен, т.к. имеет много сажи и через тройку лет трескается в углах изгиба. Трещины идут по наружной стороне, т.е. уплотнитель на кузов. Внутренняя часть вся прикрыта накладками и находится в более комфортной зоне, трещин ненаблюдалось. Стекло лобовое у Победы не несёт задачи придать кузову жесткость как на современных авто, это просто остекление проёма и думаю стекло должно иметь не жесткую посадку в уплотнитель.
1) Собираем стекла в уплотнитель на незастывающий герметик (там ржаветь нечему и получаем подвижный стык, как положенно Победе).
2) Промазываем проем грунтом (промером) для лучшей адгезии.
3) Заполняем паз уплотнителя клей-герметиком для вклейки стёкл, шнур-помогайку (правда есть предположение что шнур с паха вытащит герметик, возможно прийдется на лицо рамки проёма нанести?).
4) В троем заправляем из нутри салона.
5) Прошевелив по плоскости стекла и выровняв, прижав уплотнитель, заполняем клей-герметиком щели к перемычке-формируя какбы одно целое.


Прошу поправить ежели неправ или заблудил.

Вопрос по стыку - верх или низ пока нерешен.