На обычных авто caster не регулируется. Если есть отклонения, возможно повреждены детали подвески.
Победа вопросы от новичка
- Автор темы Дмитрий1994
- Дата начала
На обычных авто caster не регулируется. Если есть отклонения, возможно повреждены детали подвески.
Угол наклона шкворня как то регулируется ?
Возможно ли, что тянет из за того что рулевая сошка стоит не по центру ?
Развал же выставили с помощью одной правой тяги, а левая отказалась крутится и она длинней чем правая, соответственно сошка редуктора смотрит влево.
Возможно ли, что тянет из за того что рулевая сошка стоит не по центру ?
Развал же выставили с помощью одной правой тяги, а левая отказалась крутится и она длинней чем правая, соответственно сошка редуктора смотрит влево.
Развал вам не могли выставить с помощью одной тяги. Повторюсь - регулировку схождения и развала выполняют на исправной подвеске (в том числе, исправные тяги, которые регулируются). Если на СТО делают по другому, я бы настоятельно попросил вернуть деньги.
Что такое сход-развал? Немного теории.
Своевременная проверка и регулировка углов сход-развала на вашем автомобиле не только увеличит срок службы шин, но и обеспечит комфортное и безопасное управление автомобилем. Главная задача при регулировке состоит в том, чтобы углы установки колес были симметричны по отношению друг к другу и...
carpit.ru
Развал и кастор регулируется втулками на стойке. Да и на машинах со стойками его регулируют. Продольной тягой...
Развал достаточно что бы колесо стояло вертикально при горизонтальном положении нижних рычагов. Схождение делают при среднем положении рулевого механизма. Крутишь в одну сторону до упора,затем в другую до упора. Считаешь обороты и находишь среднее положение. Полезно на руль привязать-обернуть две ленты. В среднем положении они должны распологаться симметрично относительно центра. А затем смотрят,какое колесо смотрит в сторону. По идее оба должны смотреть чуть внутрь. Например наружная плоскость ,если смотреть спереди , на пару см внутрь заднего колеса- протектора. Расстояние между покрышками передних колес спереди и сзади на уровне оси 1.5-2.0 мм. Можно выставить или проверить это расстояние, а затем тягами выводить колеса вправо-влево, чтобы руль был в среднем положении. Приходится несколько раз проводить эту процедуру.
Предварительно авто ставится на ровную площадку. Проверяется давление в шинах. Иногда полезно загрузить салон.
П.С. Развал невозможно отрегулировать ни одной, ни двумя тягами. Ими регулируют схождение. А его можно отрегулировать одной тягой. Если в этом есть необходимость. Но в общем случае делается двумя.
Развал достаточно что бы колесо стояло вертикально при горизонтальном положении нижних рычагов. Схождение делают при среднем положении рулевого механизма. Крутишь в одну сторону до упора,затем в другую до упора. Считаешь обороты и находишь среднее положение. Полезно на руль привязать-обернуть две ленты. В среднем положении они должны распологаться симметрично относительно центра. А затем смотрят,какое колесо смотрит в сторону. По идее оба должны смотреть чуть внутрь. Например наружная плоскость ,если смотреть спереди , на пару см внутрь заднего колеса- протектора. Расстояние между покрышками передних колес спереди и сзади на уровне оси 1.5-2.0 мм. Можно выставить или проверить это расстояние, а затем тягами выводить колеса вправо-влево, чтобы руль был в среднем положении. Приходится несколько раз проводить эту процедуру.
Предварительно авто ставится на ровную площадку. Проверяется давление в шинах. Иногда полезно загрузить салон.
П.С. Развал невозможно отрегулировать ни одной, ни двумя тягами. Ими регулируют схождение. А его можно отрегулировать одной тягой. Если в этом есть необходимость. Но в общем случае делается двумя.
Сегодня решили в домашних условиях разобраться с тягами которыми регулируется схождение (одна из них не крутилась вообще) Вообщем помазали, раскрутили, одну удлинили, вторую сжали,(посчитали количество оборотов одной и сделали так же с другой) проехался теперь тянет вправо!!! это победа!!!))) теперь хотя бы понятно что да как. Получается сошка рулевого редуктора постоянно была влево, теперь вправо, соотвтественно и тянет в другую сторону. Надо посчитать обороты руля и под середину уже выкрутить эти тяги. (руль просто стоит с другой машины и стоит абы как, по этому только считать обороты и искать центр)
Всем спасибо, общими усилиями так сказать)
Всем спасибо, общими усилиями так сказать)
Как разобраться со схождением в домашних условиях я понял, я еще сделал из подручных средств трубочку телескопическую с зажимным болтиком и померею схождение ней. А вот как регулировать развал не очень понял.
Правильно ли я понимаю что вот сюда надо подкладывать шайбы ? для развала.
И как в домашних условиях понять развал или нет. Уровень и ровный асфальт ? но уровень то большой, ток к резине приложить можн, а не к дискам( и какие шайбы подкладывать надо ? специальные?
Правильно ли я понимаю что вот сюда надо подкладывать шайбы ? для развала.
И как в домашних условиях понять развал или нет. Уровень и ровный асфальт ? но уровень то большой, ток к резине приложить можн, а не к дискам( и какие шайбы подкладывать надо ? специальные?
Вложения
Развал колес регулируют эксцентриковыми втулками стоек подвески.. Для этого необходима всего лишь ровная площадка,, отвеса, большого треугольника, мела и телескопической линейки для регулировки схождения. Но, кто в век высоких технологий мучиться с линейкой и отвесом в гараже?
Лучше раз в год заехать и сделать развал-схождение в профессиональном техцентре. Просто нужно съездить к другим развальщикам.
Лучше раз в год заехать и сделать развал-схождение в профессиональном техцентре. Просто нужно съездить к другим развальщикам.
Совет съездить к другим развальщикам, думаю, не корректен-сплошь и рядом владельцы волг (о М20 молчу) жалуются, что в сервисах-развал-сход, не берутся делать. А развал вполне достаточно сделать визуально. А если не удается (глазом видно не вертикаль), то никакой развальщик не устранит-это уже ремонт .Возможно стойка, а может и балка дала прогиб. А они об этом и не подозревают-нет таких познаний.
На фото у Дмитрия на первом плане видна регулировочная втулка. Грани ее. Как у гайки. Тут есть тонкость. Если при вращении стойка начинает упираться в рычаг, то необходимо положение стойки сместить второй втулкой. Первоначально стойка ставится симметрично относительно рычагов. Просто надо понять устройство данного узла...
На фото у Дмитрия на первом плане видна регулировочная втулка. Грани ее. Как у гайки. Тут есть тонкость. Если при вращении стойка начинает упираться в рычаг, то необходимо положение стойки сместить второй втулкой. Первоначально стойка ставится симметрично относительно рычагов. Просто надо понять устройство данного узла...
Я удивлен, что в России в сервисах, развал- сход не берутся делать на исправной подвеске. У М20 и ГАЗ 21 развал регулируется намного проще чем на Жигулях, Москвичах, 24 Волг и даже в палитре современных авто есть сложности.
Если не знают как- что делать, это не оправдание, литература по ремонту и эксплуатации автомобиля М 20 и ГАЗ 21 есть в открытом доступе везде.
Если не знают как- что делать, это не оправдание, литература по ремонту и эксплуатации автомобиля М 20 и ГАЗ 21 есть в открытом доступе везде.
Это элементарно! Есть люди, которые приходят на работу, чтобы выполнять работу, а есть те, которые приходят заработать деньги. Все ведь понимают о чем речь.
Я приехал когда на развал так сам показал развальщику где нужно выкрутить маслёнку , куда вставить шестигранник и куда крутить чтобы развал отрегулировать.
Не хотят. "У нас такой машины в программе нету". И все. Казалось бы, вот книжка, смотри и крути как надо, но нет, не берутся.
Вообщем сегодня со знакомым и его линейкой отрегулировал схождение до идеала. (теперь тянет влево). Проверили развал, на правом колесе он идеально стоит, а на левом, верх колеса вылез наружу на 1 сантиметр аж. Вот скорей всего из за этого и тянет. Как делать развал узнал только сегодня, знакомый который прется по волгам, показал наглядно где стоят эксцентриковые втулки и как их крутить. Сказал у большинства волговодов есть свой ключ для этих дел, с которым они ездят к развальщику. Ключ на 32 у меня, сказал надо его сточить что б был тоненький, и отрезать что б был короткий.
Ключ нашел, завтра буду точить, резать и крутить эти эксцентрики) их как я понял два, и вверху и внизу на рычаге. Вот схождение чувствую что снова уйдет(
Ключ нашел, завтра буду точить, резать и крутить эти эксцентрики) их как я понял два, и вверху и внизу на рычаге. Вот схождение чувствую что снова уйдет(
Насколько помню мануал по развалу, сначала всегда делался развал, а потом сходимость. С обязательной проверкой давления во всех шинах.