ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
Пытаюсь избавиться от подтеков масла . Сначала сальник коленвала , потом бензонасос , теперь ФТО . Шланг подачи масла к ФТО был в масле , и на брызговике тоже немного брызг . Хотя помню что 500 км назад я всё протирал в том месте . И шланг и брызговик и ФГО . Решил что шланг накрылся . Снял , убрал с него металлическую пружину снаружи и отмыл . Сделал заглушку на один конец , а второй к компрессору 4 кг . Шланг целый . Но тк имелись новые шланги - решил оба заменить .
Снял крышку с ФТО . А там элемент фильтра раздутый .
Снял корпус , намыл , и увидел что отверстие через которое масло сливается в поддон забито полностью . Значит маслу некуда было уходить и давлением раздуло фильтр и выдавило прокладку крышки ФТО . Отверстие прочистил , намыл , продул компрессором , установил новую прокладку , новый фильтр и всё это собрал с новыми шлангами . Поглядим на результат .
Последнее редактирование:
Да, но масло идет снаружи внутрь …
Как его раздуло?
Скорее пережало крышкой при сборке
Как его раздуло?
Скорее пережало крышкой при сборке
Заодно посмотрите на крышку, не промяло ли её болтом от сильной затяжки. Очень характерно развальцована трубка....
mmatveyshin
Пользователь
Я подбираю фильтры Filtron
Польша, удовлетворительное качество.
Просто сейчас не пойми что и как по качеству запчастей, эти более менее ходят.
Единственный минус сайта, надо открывать картинку, тогда полное описание со всеми размерами
Поэтому надо иметь представление, что хочешь, и удача будет рядом)
Ну потом аналоги можно найти.
Если крышкой прижало то он был бы сплющен внутрь . Думаю масло под давлением входило снаружи , через фильтр проходило внутрь , а выходить было некуда . Вот фильтр раздуло изнутри наружу .
Обратил на это внимание . Трубку и крышку поправил .
У меня колбеншмидт . Фильтр масляный Мерседес . Но у него есть аналоги .
У меня в 2012-м году такая же проблемка была. Хорошо, что она вылезла уже когда в город приехал))И разобрался с проблемой к22. Внутри поплавка бензин . Нужно починить или заменить поплавок и поправить плоскость верхней крышки . И далее прочистка , промывка , продувка , регулировка и установка на авто . Но это уже после майских праздников . Хочется на майских праздниках покататься . Главное чтобы никто под капот не заглядывалПосмотреть вложение 224258
QUOTE="TUNER, post: 95115, member: 2348"]
Re: М-20 Нижневартовск
Вот такой поплавок припаял вместо старого. Старый слева, и тоже вроде неродной.
Посмотреть вложение 24851
[/QUOTE]
Вернул сегодня родной К22Е на своё место . Работает отлично ! И он мне нравится больше чем 124й . Бензин в 124 кипел в +15 на улице ( видно в окошечке) , горячая машина оооочень плохо заводилась . С К22 ситуация очень лучше . И горячая заводится хорошо . Хотя на улице сегодня +22.
Фильтр ФТО и шланги тоже хорошо , течи масла пока нет , понаблюдаем ещё. Потом установил ( отойдя от аутентичности ) текстолитовую приставку под карбюратор . Высота 15мм . Родные шпильки заменил на газель выхлопной коллектор , резьба у них такая же а шпильки длиннее на эти же 16 мм . Надеюсь карб будет меньше греться . На газ 69 такая же проставка дала положительный эффект.
И ещё сделал ревизию прерывателя . Подточил выровнял контакты , установил положенный зазор 0,4 мм . Заменил конденсатор ( проводок отвалился у меня в руках ). И трамблер установил не 4град опережения как в книжке а 8 град с учетом 92 бензина. И был удивлён ! Машина реально полетела ! Кажется она никогда так не ездила . Посмотрим в эксплуатации .
Последнее редактирование:
Она и грелась из-за того, что для 92-го зажигание было поздним! 92-ой не успевал сгореть при относительно низком для него давлении в цилиндрах, недогоревшая смесь грела больше коллектора, соответственно карбу и бензонасосу доставалось больше тепла чем нужно.
Возможно . Но температура мотора больше 80 не поднимается при исправном термостате .
mmatveyshin
Пользователь
Вот я тоже прям всерьез задумался о возвращении 22-го, учитывая не очень хорошее состояние моего 124-го