Oksiqen
Пользователь
Стояла подвеска Ныса ( пружины типа РАФ, очень жесткие) , поставил пружины 21 и газовые аммортизаторы ( масляных на тот момент не было) . достаточно мягко и немного выше.
Моя победа 1954г.вып.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Oksiqen
Пользователь
Если память не изменяет, где-то было:
| Пружины моделей «21» и «20» внешне они очень похожи, изготовлены из одинакового прутка (диаметром 16,3 мм) и равны по диаметру навивки. Разница только в длине. В свободном состоянии новая пружина «Волги» ГАЗ-21 имеет высоту 323 мм, «Победы» — 311. Жесткость у пружин обеих моделей — 72 кг/см. На концах витков нанесены насечки-риски. Это разбивка по степени жесткости в пределах допуска. Три насечки — наибольшая жесткость. Пружины от модели «24» имеют меньшую жесткость (53 кг/см) и высоту (250 мм) и навиты из прутка диаметром 15 мм. Для установки на ГАЗ-20 и 21 они не годятся. |
Ага, эту тему я нашёл поиском). Там ниже человек пишет, что и от 24 ки ставил, правда не очень понятно какую подвеску он называет "родной", у него телескопы.
Я купил пару б.у пружин от волги, там посмотрим уже)
Я купил пару б.у пружин от волги, там посмотрим уже)
Я на 21-ую с рычажными амортизаторами покупал новые пружины в Южке. Давно дело было, про риски не заморачивался. Рессоры ещё прошлому владельцу не за долго до моей покупки поменяли. Судя по количеству листов - рессоры от ЕрАЗа, да и пружины скорее всего от него, так как машина чуть мягче "Буханки"! Езил после 21-ой на "Победах" разной степени убитости и удивлялся мягкости их подвески!
Всем привет. Я три года назад поставил на Волгу современные пружины ГАЗ ( вместо просевших родных). Просвет поднялся на 45 мм. Встают легко. Найти родные Волговские новые я тогда не смог. Пер. подвеска стала ощутимо комфортнее. Может быть и на Победу подойдут
Вложения
Спасибо, попробую.Стоят они вроде не очень дорого. Пока поставлю б.у 21.е, посмотрю что изменится.
Сегодня поменял стойки, поставил самодельные, временно.(Спасибо Андрею1992, как знал что они мне понадобятся)
Оставил бы старые, если бы кто то не ставил домкрат под них, и не расплющил резьбу.
Отбойники кулака пока поставил от газ 24, потом посмотрю что можно подобрать ближе к оригиналу.
Фго поставил на место, больше не течёт.
Масло пока чистое, на днях поменяю на 20w50.
Радиатор встал отлично. Чистый и ровный.
На момент покупки старый стоял так:
Сальник двигателя не течёт, набивка поливает все вокруг.
Хотя её вины в этом нет, скорее всего кольца дают о себе знать, двигатель сапунит через заливную горловину, не сильно, но в естественном виде он должен бороться со злом, а не примкнуть к нему-при установленных трубках, шлангах должно создаваться разряжение.
Ух. Устал.
Устал ещё тогда, когда затаскивал её ночью в гараж, по снегу разворачивал на домкрате и кривым стартером по доскам заехал. Хорошо что не успел разобрать волгу, она хоть ездила.
Движитель этого самобеглого экипажа отмыл конечно капитально.. последний раз он был в таком виде когда машина выехала из магазина на Бакунинской.
Сегодня поменял стойки, поставил самодельные, временно.(Спасибо Андрею1992, как знал что они мне понадобятся)
Оставил бы старые, если бы кто то не ставил домкрат под них, и не расплющил резьбу.
Отбойники кулака пока поставил от газ 24, потом посмотрю что можно подобрать ближе к оригиналу.
Фго поставил на место, больше не течёт.
Масло пока чистое, на днях поменяю на 20w50.
Радиатор встал отлично. Чистый и ровный.
На момент покупки старый стоял так:
Сальник двигателя не течёт, набивка поливает все вокруг.
Хотя её вины в этом нет, скорее всего кольца дают о себе знать, двигатель сапунит через заливную горловину, не сильно, но в естественном виде он должен бороться со злом, а не примкнуть к нему-при установленных трубках, шлангах должно создаваться разряжение.
Ух. Устал.
Устал ещё тогда, когда затаскивал её ночью в гараж, по снегу разворачивал на домкрате и кривым стартером по доскам заехал. Хорошо что не успел разобрать волгу, она хоть ездила.
Движитель этого самобеглого экипажа отмыл конечно капитально.. последний раз он был в таком виде когда машина выехала из магазина на Бакунинской.
Я бы и не заметил изменений, если бы не зимние фото.
Патрубок новодельный, приблизительно похожий на родной. Что бы установить, пришлось подрезать по сантиметру с обоих сторон.
Сегодня привёз с дачи стартер. О! Там такой же ПРЯМОЙ рычаг, значит он ",победовский" хоть и 1960 года. Если он рабочий, то можно с ключа перейти на педаль!
Насчёт пружин. По моему опыту - на 21х чуть жестче. Амортизаторы рычажные. С нысовской подвеской с телескопами и нысовскими же пружинами- слишком жесткая, постоянны срабатывания в буфера отбоя. Чуть просевшие пружины я взбадриваю установкой резиновых прокладок в верхнюю чашку пружины, аналогично 123 мерседесу.
С родными пружинами и 21 рычажниками на Победе более-менее комфортно ехать по ровному грейдеру даже на 80-90 км/ч, модные ныне резиновые лежаки на скоростях 60- 100 не вызывают значительных колебаний кузова.
С родными пружинами и 21 рычажниками на Победе более-менее комфортно ехать по ровному грейдеру даже на 80-90 км/ч, модные ныне резиновые лежаки на скоростях 60- 100 не вызывают значительных колебаний кузова.
Пружины то я купил, но какие именно узнал уже в гараже. Продавец пошкрябал их по моей просьбе, но дочистить до рисок не смог. Прошёлся зачистным диском - 3 риски. Самые жОсткие...
Заменил за 20 мин, благо уже все разбиралось.
Передок приподнялся, но все же надо будет подобрать что-то помягче.
Родные пружины
Штамп и две риски
Поменял масло на 20w50, давление чуть поднялось, стало примерно 1.8.
Старое масло потемнело.
Заменил за 20 мин, благо уже все разбиралось.
Передок приподнялся, но все же надо будет подобрать что-то помягче.
Родные пружины
Штамп и две риски
Поменял масло на 20w50, давление чуть поднялось, стало примерно 1.8.
Старое масло потемнело.
Последнее редактирование:
Все, что я с ней делал, не зря.
На тех осмотре мне вынесли весь мозг.
Т.о и страховку я сделал, в сл выходные в мрэо.
После 40 лет первые 30 км.
На тех осмотре мне вынесли весь мозг.
Т.о и страховку я сделал, в сл выходные в мрэо.
После 40 лет первые 30 км.
С правой стороны нужно зеркало на "своей" ножке, таких просто нет в продаже.Ну пока не восстановлены пружины дивана, тем более.
Ещё одну интересную деталюху нашёл: Вчера менял провода питания фар, левую фару вскрыл давно, там стояла обычная лампочка. А вот правая)
Там стояла родная лампочка с маленьким цоколем
Там стояла родная лампочка с маленьким цоколем
У меня сейчас справа тоже такая стоит. Буду менять на обычную, как в левой, так как с маленьким цоколем - запасная от "Эмки", туда в родные фары, идут только такие лампочки и без всяких переходников! Снимается ободок вместе со стеклом фары и к рефлектору крепится лампочка на трёх подпружиненных штырёчках.