АНДРЕЙ 111 сказал(а):
да вроде нет, не уехал, все ровно ставили,
спасибо, да сварки потребовалось много, на зазоры у мастера нервов не хватило, итак 10 месяцев в работе была,АНДРЕЙ 111 сказал(а):
М20В 1957 год
- Автор темы Роман Тарачков
- Дата начала
да вроде нет, не уехал, все ровно ставили,
Ничего себе кузовщик! 
Все основные тяготы кузовни оставил для будущих мастеров.. Даже не зачищал... Не выставлял... Надеюсь не придется играть со сдвигом стоек, чтобы двери встали как надо...
Все основные тяготы кузовни оставил для будущих мастеров.. Даже не зачищал... Не выставлял... Надеюсь не придется играть со сдвигом стоек, чтобы двери встали как надо...
изготовил себе закладные картонки, в соответствии с оригиналом. толщина картона 3 мм, 4 слоя. толщина бруска похожая
Классно! Побольше вот таких информативных фото. Мне наверно тоже закладные надо будет менять со временем.
технология такая: я обвел старые закладные, отсканировал, обвел картинку в AutoCAD, распечатал, сравнил с оригиналом, потом импорт в COREL и отнес на плоттерную резку, сделал пробник, поставил, там где горбило, подрезал, подкорректировал чертеж и потом резка на чистовую. картон толстый, пришлось прорезать до конца вручную. в итоге подошло нормально, можно конечно и лучшего добиться, а так и поджать можно по месту можно.TUNER сказал(а):
ПВА для мебели, очень мощный, когда высыхает - похож на пластмассуАНДРЕЙ 111 сказал(а):
нет, с гвоздями не сложно, где не хватало плоскогубцев, - гвоздодерсвой сказал(а):
но всего в паре мест, вот с чем намучались все - так это,думаю с петлями ,
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Совершенно верно, оригинал тоже не из одного куска вырезан, как я понялюрий-победа сказал(а):--на фото видно ,струбцинками ...psixoz сказал(а):
У меня что на Волге, что на Победе картон испортился по низу, в местах примыкания с порогом, эти отрезки и менял, а все что выше не стал...
Победит
Координатор клуба
У меня кстати тоже сомнения по поводу профессионализма кузовщика. Сам хоть и недавно начал варить, но хороший шов от посредственного отличить уже могу. Уж сильно швы некрасивые, неровные и выпуклые. Такое впечатление, что подача проволоки выставлена сильно и слабый ток. Обычно у таких швов провар плохой.hippon сказал(а):Ничего себе кузовщик!
Опять таки, зачем было заплатку на внутреннем закате из 2-х кусков варить? Причем где-то шов сплошной, где-то точками.
Таак, я решил всю эту чернуху обозначить для своего спокойствия как сварочные работы, а кузовные(подгонка и рихтовка элементов) впереди. а тут еще и провар плохой, что же делать? я сам не силен в нюансах сварочных работ, швы зачистить вроде можно,?
Победит
Координатор клуба
Там, где они не видны, их можно не зачищать. На днище, например. Прочнее будет соединение. С закатами надо что-то делать, ИМХО. Я бы подварил, зачистил УШМ, залудил и выровнял свинцово-оловянным припоем. Современные жестянщики скорее всего положат миллиметров 5-7 шпатли со стекловолокном и успокоятся.
Судить по фото о качестве провара сложно. Я предполагаю, что это возможно, не более. Покажите другому спецу. Он скажет все, что думает о предыдущем мастере.
Судить по фото о качестве провара сложно. Я предполагаю, что это возможно, не более. Покажите другому спецу. Он скажет все, что думает о предыдущем мастере.