М20В 1957 год
- Автор темы Роман Тарачков
- Дата начала
да, это понятно, вопрос в том, сверлятся ли эти дырки(под саморезы) по месту произвольно или их нужно вкручивать именно в те(похожие не заводские) отверстия по периметру, и если да, то почему этих отверстий нет на другой двери?? на красной - есть дырки, на черной - нетШУРИК. сказал(а):
Я уже 5 год жду, пока доски олифой покрытые высохнут. До сих пор прилипаю.Роман Тарачков сказал(а):
Эта олифа оксоль вроде не натуральная доски на доме не сохнут мушки летом прилепают но воду отталкивает хорошо.Arhimag сказал(а):
Я уже 5 год жду, пока доски олифой покрытые высохнут. До сих пор прилипаю.[/quote]
вот-вот, поэтому насчет олифы не уверен,
Эта олифа оксоль вроде не натуральная доски на доме не сохнут мушки летом прилепают но воду отталкивает хорошо.[/quote]
еще один довод не в пользу олифы,
вот-вот, поэтому насчет олифы не уверен,
Эта олифа оксоль вроде не натуральная доски на доме не сохнут мушки летом прилепают но воду отталкивает хорошо.[/quote]
еще один довод не в пользу олифы,
Спасибо, все стало понятно,Danila сказал(а):
Роман, отверстия для обшивки насверлены на варшавских дверях, победовские двери шли без отвверстий. Новыми чаще встечаются именно варшавские двери, но кроме наличия отверстий больше разницы от победовских не замечал.
Внимание - Вопрос: 
наследие первого мастера: под капотом - речь о брызговиках моторного отсека, там, где они стыкуются полудыркой под пружину с полудыркой под пружину в отростке на кузове, они же должны быть на одной отметке, и образовывать одну плоскость, а у меня такая хрень, одна сторона нестыковка по вертикали 15 мм, с другой 30 :shock: в результате чего могло так получиться??
наследие первого мастера: под капотом - речь о брызговиках моторного отсека, там, где они стыкуются полудыркой под пружину с полудыркой под пружину в отростке на кузове, они же должны быть на одной отметке, и образовывать одну плоскость, а у меня такая хрень, одна сторона нестыковка по вертикали 15 мм, с другой 30 :shock: в результате чего могло так получиться??
Роман Тарачков сказал(а):Внимание - Вопрос:
наследие первого мастера: под капотом - речь о брызговиках моторного отсека, там, где они стыкуются полудыркой под пружину с полудыркой под пружину в отростке на кузове, они же должны быть на одной отметке, и образовывать одну плоскость, а у меня такая хрень, одна сторона нестыковка по вертикали 15 мм, с другой 30 :shock: в результате чего могло так получиться??
хотел бы все-таки услышать ваше мнение по этому вопросу, меня правда это беспокоит, спасибо
Блиииин, соболезную!!! Сам поменял 3х мастеров и результатом не совсем остался доволен, главное не потерять запал и рвение и завершить начатое!!! Удачи!!!!!
Ром, не стоит зацикливаться на этом. Важно что бы капот сидел ровно, с равномерным зазором по периметру. Хотя логично, что у конструкции кузова есть симметрия. Вот только ориентировать по петлям не нужно.
петли - это не главное. Но. С уходом вниз брызговика неизбежно меняется геометрия крепежа крыла, оно может тепреь сидеть с напрягом или пока не виден неправильный изгиб плоскости (пока все матовое в грунте) Проверь шаблонами из плотного картона совпадение профиля (сечения) левого и правого крыла в районе стыка с дверьми и дальше к передку. Возможно проблему устранили разгибанием кромки брызговика ( там где закладные гайки), сделай фото получше кромки крыла и брызговиков.
Спасибо, рвение еще естьВиталий сказал(а):Блиииин, соболезную!!! Сам поменял 3х мастеров и результатом не совсем остался доволен, главное не потерять запал и рвение и завершить начатое!!! Удачи!!!!!