История восстановления Победы М-20 1952г. и ИЖ-49 1954г.
- Автор темы БЕГИмот
- Дата начала
А вторую часть декоративного порожка примеряли?та часть идет под эту широкую накладку! И если будете класть ковралин то и под него нужно место. .. ну это так,дело вкуса.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Накладку под уплотнитель устанавливал, входит, зазор позволяет!
Про ковралин ещё пока не решил. Есть желание уюта, но это отличие от оригинала.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
У меня вопрос возник, есть у кого нибудь перечень деталей под цинкование?? Чтобы чего нибудь не забыть отдать одной "кучей"!
Из того что я думаю:
- замок капота;
- жалюзи;
- салазки передних сидений подвижная часть (неподвижная в чёрный цвет);
- пружины сидений ??
- пружины тяг педалей газа и сцепления;
- стойка (телескоп) чемодана;
- внутренняя часть горшков фар с пружинками;
- вал с толкателями акселератора (на моторном щите, отсек двигателя);
- детали тяг ручного тормоза в коробе;
- пружину лючка бензобака;
- тяги-ограничители открывания дверей;
- механизм открывания двери (весь);
- механизм открывания окон (весь);
- замки дверей + чемодана;
- ответные части направляющих дверей на кузове??
- педаль ножного стартера;
- крышку бензобака;
- крышку радиатора;
- крышку маслозаливную;
- держатели электропроводки и тросов под капотом;
- механизм ручника??
- стойка капота;
- плафон освещение под капотом;
- крышка плафона освещения в багажнике;
- крышечки прохода проводов к фарам через брызговики (4 шт.) ;
- кожуха тросов управл жалюзями, замком капота, возд.заслонкой и ручного газа;
- на резетке подкапотной скоба фиксатор;
- ручка ФГО;
- прижимная планка маслопроводов к ФТО + винт крепл. крышки ФТО;
- хомут крепл. заливной трубы ДВС;
- проушина кривого стартера;
- полочка масленки;
- угловые штуцера бензопровода;
- по печке: Т-образные фиксаторы крышки отопителя с барашками;
- корпус печки и колесо вентилятора;
- по рулевой: коробка уплотнения вала через моторный щит;
- .... ведро болтов, гаек и шайб;
- ?????
- ?????
Правки:
- экран теплоотражатель карбюратора (чёрный цвет);
- пружины капота (в цвет кузова);
- неподвижная часть салазок сиденья (в чёрный цвет);
- хомут маслозаливной горловины (в черный);
Продолжите пожалуйста...
Из того что я думаю:
- замок капота;
- жалюзи;
- салазки передних сидений подвижная часть (неподвижная в чёрный цвет);
- пружины сидений ??
- пружины тяг педалей газа и сцепления;
- стойка (телескоп) чемодана;
- внутренняя часть горшков фар с пружинками;
- вал с толкателями акселератора (на моторном щите, отсек двигателя);
- детали тяг ручного тормоза в коробе;
- пружину лючка бензобака;
- тяги-ограничители открывания дверей;
- механизм открывания двери (весь);
- механизм открывания окон (весь);
- замки дверей + чемодана;
- ответные части направляющих дверей на кузове??
- педаль ножного стартера;
- крышку бензобака;
- крышку радиатора;
- крышку маслозаливную;
- держатели электропроводки и тросов под капотом;
- механизм ручника??
- стойка капота;
- плафон освещение под капотом;
- крышка плафона освещения в багажнике;
- крышечки прохода проводов к фарам через брызговики (4 шт.) ;
- кожуха тросов управл жалюзями, замком капота, возд.заслонкой и ручного газа;
- на резетке подкапотной скоба фиксатор;
- ручка ФГО;
- прижимная планка маслопроводов к ФТО + винт крепл. крышки ФТО;
- хомут крепл. заливной трубы ДВС;
- проушина кривого стартера;
- полочка масленки;
- угловые штуцера бензопровода;
- по печке: Т-образные фиксаторы крышки отопителя с барашками;
- корпус печки и колесо вентилятора;
- по рулевой: коробка уплотнения вала через моторный щит;
- .... ведро болтов, гаек и шайб;
- ?????
- ?????
Правки:
- экран теплоотражатель карбюратора (чёрный цвет);
- пружины капота (в цвет кузова);
- неподвижная часть салазок сиденья (в чёрный цвет);
- хомут маслозаливной горловины (в черный);
Продолжите пожалуйста...
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
На резетке - скоба фиксатор.
Экран теплоотражатель карбюратора.
Ручка ФГО.
Прижимная планка маслопроводов к ФТО + винт крепл. крышки ФТО.
Хомут крепл. заливной трубы ДВС.
Проушина кривого стартера.
Полочка масленки.
Угловые штуцера бензопровода.
По печке:
Т-образные фиксаторы крышки отопителя с барашками.
Сама вертушка-колесо вентилятора.
По рулевой:
Коробка уплотнения вала через моторный щит.
ПС: можно еще барашек крашенный с воздушного фильтра (облазит краска). На счет пружин капота-наверно практичнее оцинковать, но помоему они крашенные или черные или в цвет кузова.
Экран теплоотражатель карбюратора.
Ручка ФГО.
Прижимная планка маслопроводов к ФТО + винт крепл. крышки ФТО.
Хомут крепл. заливной трубы ДВС.
Проушина кривого стартера.
Полочка масленки.
Угловые штуцера бензопровода.
По печке:
Т-образные фиксаторы крышки отопителя с барашками.
Сама вертушка-колесо вентилятора.
По рулевой:
Коробка уплотнения вала через моторный щит.
ПС: можно еще барашек крашенный с воздушного фильтра (облазит краска). На счет пружин капота-наверно практичнее оцинковать, но помоему они крашенные или черные или в цвет кузова.
Последнее редактирование:
Берем каталог и смотрим номера.Каждый номер ,который заканчивает на П8,это оцинкованная деталь.
Напрашивается тема «цинкование и хромирование» с перечнями деталей.
ПС: наверняка кто то уже собирал этот список, можно и опубликовать.
как ни старайся, а всё в одну кучу не свалишь....
тем более что всю мелочь нужно навязывать на проволоку, иначе ты ее больше не увидишь, т.к. твои детальки это капля в море... там один барабан под 100 кг загружается .
второе - нужно делать фото всех частей ...что бы потом понять степень бедствия, а то что на цинке могут потерять что-то это норма.
третье - нужна подготовка всех деталей, снять все покрытия с последующим обезжириванием...иначе... грусть -печаль потом. Не верьте никому - там никто не заморачивается... в кислоту, потом в цинк... никакой щелочи, а тем более грязные в масле детали мыть никто не будет ... так и покроют... местами...
мое мнение, делать все поэтапно, в зависимости от сборочного процесса.
тем более что всю мелочь нужно навязывать на проволоку, иначе ты ее больше не увидишь, т.к. твои детальки это капля в море... там один барабан под 100 кг загружается .
второе - нужно делать фото всех частей ...что бы потом понять степень бедствия, а то что на цинке могут потерять что-то это норма.
третье - нужна подготовка всех деталей, снять все покрытия с последующим обезжириванием...иначе... грусть -печаль потом. Не верьте никому - там никто не заморачивается... в кислоту, потом в цинк... никакой щелочи, а тем более грязные в масле детали мыть никто не будет ... так и покроют... местами...
мое мнение, делать все поэтапно, в зависимости от сборочного процесса.
Дима, это когда ты рядом с этими спецами то можно поэтапно подсыпать им детальки, а если пересыл...
спроси у рустама, как он это делает ... а я тебе скажу сколько я переделывал потерянного...
а спецы просто разводят руками... мол нет ... может кто вернет ...
согласен, пересыл это не просто ... но кто будет гарантировать сохранность?? и полное наличие? ... а есть эксклюзивные деталюшки, которые потерять нельзя.
я из личного опыта, каждый сам решает, как ему поступать .
а спецы просто разводят руками... мол нет ... может кто вернет ...
согласен, пересыл это не просто ... но кто будет гарантировать сохранность?? и полное наличие? ... а есть эксклюзивные деталюшки, которые потерять нельзя.
я из личного опыта, каждый сам решает, как ему поступать .
Лучше передать детали напрямую, в ближайшей конторе,меньше риск потери.Благо ,с покрытием цинка не проблема,это делается во многих местах,в отличие от хрома.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
А какая цена должна быть примерно за цинкование?? В кило?
И горячее цинкование это то что надо!?
И горячее цинкование это то что надо!?
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
А конкретнее?
Я понимаю в разнице ценообразования, интересен порядок цен для ориентации.
Кто делал и платил?
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Как то не получается:
- Теплоотражатель карбюратора "Кожух газопровода 20-1008098" получается не оцинкован ...
- "валик привода управления дроссельной заслонки 20-1108030".... тоже не оцинкован??
- "замок двери 30-6105012" .... тоже не оцинкован??
Вроде, "П8" ставится только на болтах, гайках и шайбах.
Последнее редактирование:
Странно, по логике должен, у многих видел на фото - х.з. а остальное бъется?