История восстановления Победы М-20 1952г. и ИЖ-49 1954г.

[БЕГИмот]

Мужчины! Не шалите!

 

[юрий-победа]

Юрий - обьясните пожалуйста свою позицию

-------------------------------
литой фирменный переходник для мотора автомобиля Варшава,произведенный в Польше,
купленный там здешними продавцами запчастей,привезенные сюда,(расходы тр-ные ,таможня и проч.)
продают здесь по 300-400грн=примерно 1000руб (их тоже не приветствую т.к. на других запчастях по другим маркам авто завышают цены на 200%-300% и выше)
-----------------------------------------------------------
Я заказывал на заводе Продмаш г.Одесса подобный, сделали за 300грн из своего металла, (сделал эскиз,заказал ...не знал,тогда,что можно купить польский... технолог предлагал лить переходник,если заказать от 100 шт цена была бы нижее)
-----------------------------------------------------------
На фото БЕГИмота переходник самопальный-с чего вдруг такая стоимость?

 

[wx1915]

[QUOTE="БЕГИмот, ...3-4 тыс.руб

----------------------------------
не понятно с чего так дорого?
здесь за эти деньги 3-4шт.
может ошибся?[/QUOTE]
3-4шт чего

 

[Andrey1992]

Если заказывать штучно на ЧПУ на заводе, то как раз 3 тысячи рублей и выйдет. Я себе купил польский, но у него мало (всего два) выходных отверстия и одно смотрит вверх, прямо в кронштейн гены. А ведь хочется помимо штатного датчика вкрутить мех. манометр.
Все токаря\фрезеровщики уже ископаемый вид, а те кто остались задрали цены. Мне два валика от аммортов отшлифовать в размер вышло в 1000 рублей.

 

[юрий-победа]

Если заказывать штучно на ЧПУ на заводе, то как раз 3 тысячи рублей и выйдет. Я себе купил польский, но у него мало (всего два) выходных отверстия и одно смотрит вверх, прямо в кронштейн гены. А ведь хочется помимо штатного датчика вкрутить мех. манометр.
Все токаря\фрезеровщики уже ископаемый вид, а те кто остались задрали цены. Мне два валика от аммортов отшлифовать в размер вышло в 1000 рублей.

==============
ЧПУ? достаточно обычных станков,
а если делать переходник из двух частей и потом соединить сваркой,то и токарного хватит.
------------------
не стоит обращаться к частникам,неужели в Москве не осталось действующих предприятий?

 

[Andrey1992]

Обычных то достаточно, только тех, кто умеет на них работать уже днем с огнем не найдешь. У меня на даче сосед токарь, дядька хороший, но как токарь не очень. Он периодически впадает в запой и его не увольняют, потому что другого тупо нет.
В Москве с предприятиями не очень последние лет 10. Я работаю в ВПК, у нас даже своей гальваники нет. В здании где был гальваноцех теперь магазин Перекресток.

 

[Мрамор]

Переходники мы не завозим ниоткуда, производим на заводе в Санкт-Петербурге. Вот уже лет 7 наверное. Мелкими партиями по 10- 20 штук.
Цена на сайте зависит от цены, которую выставляет нам завод. Естественно есть торговая наценка, потому как покупать приходится партию, а продавать в розницу - деньги надо платить сразу.

Ценообразование - ну там одного алюминия грамм на 500)))), если серьезно - может кто дешевле делать - я только с радостью - всегда готов сотрудничать

 

[Виталий 109]

а есть ли чертежик этого переходника?

 

[АНДРЕЙ 111]

а есть ли чертежик этого переходника?

 

[Andrey1992]

Размеры странные... В сотых долях.

 

[АНДРЕЙ 111]

Размеры странные... В сотых долях.

В инете взял там разные есть.

 

[mmm]

Размеры странные... В сотых долях.

Видимо, "реверс-инжиниринг"

 

[заводчанин]

Соглашусь с Ретродеталью, что такой цельный переходник, сделанный на ЧПУ много меньше 3000р стоить не может. Кстати, не у кого же не вызывает сомнение стоимость комплекта алюминиевых проставок на колеса 5000 комплект, они хоть и более металлоемкие, но технологически гораздо более простые и там в основном материал - no name китайсое литье. У большинства форумчан есть автомобиль для передвижения на каждый день, никого же не смущает стоимость таких деталей: как например: Опорный кронштейн Пассат СС 1.8 ТСИ 06H103144J за 9500, (на шару взято из интернета). Да, деталь более сложная, но это серийное литье, что в разы дешевле в производстве, чем мелкосерийная ЧПУ обработка из поковки. По обработке переходника, которым торгует Ретродеталь видно, что это поковка Д16 или АК4, качество на высоте. Если покупать такие заготовочки-поковочки официально, то только заготовочка будет стоить 3000. Видимо делают из обрезков основного производства или старые залежи невостребованного материалы родом из СССР. Если бы мы форумчане смогли вместе объединиться вместе для совместной закупки и изготовления чего либо,то, конечно ценны были бы ниже. Но у нас каждый сам за себя. Помню были попытки совместной закупки - изготовления карданов, проводки и т.д. Результат обычно - никакой. Кстати, покурите форум, там есть темы типа "Токарные работы", "Нужна помощь в токарке". БЕГИмот, извини за флуд в теме.

 

[БЕГИмот]

Близится момент истины , собираю пусковую установку.

 

[Зубр]

Сними на видео) это ж как рождение ребёнка )
Не забудь про пролив холодной водой.

 

[БЕГИмот]

Сними на видео) это ж как рождение ребёнка )
Не забудь про пролив холодной водой.

Обязательно! Ещё тепловизор возьму....

 

[свой]

А красится он не будет?

 

[алекса]

А красится он не будет?

я думаю, коллега, так оставит.

 

[БЕГИмот]

я думаю, коллега, так оставит.

Почему такое мнение??
P.S.: сегодня планы именно на...

 

[БЕГИмот]

Планы сбылись..двигатель обесжирил.. покрасил аэрозольной краской жаропрочной серой и чёрной.
Так двигатель выглядел после ремонта:

После отмывки :

После покрытия серым:

Покрыл матовым чёрным:

За кастрюлю воздушного фильтра не пинайте сильно, это временное решение на период пуска двигателя.

Осталось установить ... начать и закончить ... генератор, стартер, бензонасос, маслонасос, трамблер....электрику, собрать систему охлаждения.