Майские теплые выходные прошли плодотворно. Собран 21 мост с щитами от 24, теперь ручник будет на задней оси. Осталось навесить тормозное оборудование и протянуть после усадки прокладок.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Осенние выходные выдались теплые и сухие, немного прокатились по полям совхозным. Этот сезон как то без фото проходит, исправляюсь, осень золотая
Красивая. Только нужно создать для нее отдельную тему в разделе «Моя победа».
Всем доброго здравия!
На улице дожди, сегодня белые мухи пролетали, так что теплый сезон прошел, пора подвести итог.
Пробег за летний сезон 2023г. составил 223 км., общий пробег 2329 км.
Из поломок только замена стеклоподьемников, водительский и правый задний. Водительский по износу зубьев полумесяца, а пассажирский по креплению ручки, шток привода с непонятной канавкой был и с торца резьба. Проблема давнишняя но руки дошли только через год)
На улице дожди, сегодня белые мухи пролетали, так что теплый сезон прошел, пора подвести итог.
Пробег за летний сезон 2023г. составил 223 км., общий пробег 2329 км.
Из поломок только замена стеклоподьемников, водительский и правый задний. Водительский по износу зубьев полумесяца, а пассажирский по креплению ручки, шток привода с непонятной канавкой был и с торца резьба. Проблема давнишняя но руки дошли только через год)
Александр_2003
Координатор клуба
Подтраивать начала давно, как то подтянул коллектор, вроде наладилось, но не на долго. Сейчас в салон подтягивать стало выхлопом, полез к коллектору, стал тянуть, тянется - хорошо, а потом раз и легко пошла крайняя слева, сорвал ….
Разбираем, дефектуем и находим кучу косяков. По сути это следствие подсборки при комплектации, опробования и вроде пошло, но нет и нет, машины 50-ых годов требуют полной переборки всех деталей с полным ремонтом.
Снял карб, прокладку прожевало и явно был подсос и дрыг/дрыг.
Разбираем, дефектуем и находим кучу косяков. По сути это следствие подсборки при комплектации, опробования и вроде пошло, но нет и нет, машины 50-ых годов требуют полной переборки всех деталей с полным ремонтом.
Снял карб, прокладку прожевало и явно был подсос и дрыг/дрыг.
Снял коллектор, по исследованию прокладки стало понятно дрыг/дрыг, подсос в впускном коллекторе и пробой в выпускном коллекторе. И это все 4 цилиндр, где и сорвал шпильку.
youtube.com
Коллектор впуск/выпуск газ-21 (часть 1) читаем отжимку прокладки
Троит и выхлоп в салон 😨
Привели в порядок геометрию фланцев и мест крепления. Лицо фланцев отфрезеровали в одну плоскость, затем убрали ступеньки фланцев (разнотолщинность).
Нет, приемная идет в глушитель. Я правильно понимаю, что приемная к колоколу у 21 должна хомутом крепится?
На приемную трубу у газ 21 есть отдельный кронштейн, к которому крепится хомут. Стоит по ходу движения на правом "укосе" колокола.
Они почему то редко сохраняются, я попрошу сделать фото как он хоть выглядит.
От него на самом деле большая польза, он снимает нагрузку на коллектор(от вибраций, или если выхлопная магистраль собрана с "напрягом").
Они почему то редко сохраняются, я попрошу сделать фото как он хоть выглядит.
От него на самом деле большая польза, он снимает нагрузку на коллектор(от вибраций, или если выхлопная магистраль собрана с "напрягом").
Прогнал резьбу в крайнем левом отверстии, на удачу шпилька сидела не на полную глубину. Приобрел новые, что на фланец выхлопа, они длиннее.
сферических шайб всего 4 шт. нашел, пойдут на разьемные крепления. Есть такая волшебная коробка, где от разобранных побед гайки, болты, шайбы, нет, нет, а ныряешь в нее и находятся нужные вещи)))
сферических шайб всего 4 шт. нашел, пойдут на разьемные крепления. Есть такая волшебная коробка, где от разобранных побед гайки, болты, шайбы, нет, нет, а ныряешь в нее и находятся нужные вещи)))