Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Коробку установили, без помощника не обошлось, а так люблю один ковырять 
Обкатал коробку, как умные книги пишут, ну и пока на боку - заменил ФТО, РВД, масло поменял в двигателе. Пусконаладку и первую сотню прошел на лукойле минералке 15/40.
Обкатал коробку, как умные книги пишут, ну и пока на боку - заменил ФТО, РВД, масло поменял в двигателе. Пусконаладку и первую сотню прошел на лукойле минералке 15/40.
РВД стояли древние, «деревянные», не, ну гибкость была немного на штуцерах сухо, а шланги потели.
РВД выписал с ретромага, но без оплётки, пришлось старые порезать и снять защиту.
Вкратце - как новодел стал похож на оригинал
на штуцерах сухо, а шланги потели.РВД выписал с ретромага, но без оплётки, пришлось старые порезать и снять защиту.
Вкратце - как новодел стал похож на оригинал
Последнее редактирование:
Вижу у вас 21-я коробка, а двигатель тоже ЗМЗ или УМЗ? Карданный вал какой? У меня тоже КПП ГАЗ 21, двигатель УМЗ, мост и вал тоже ГАЗ 21. Так вот когда я менял кардан, то он у меня сантиметров на 10 не влез. Пришлось временно оставить старую половинку, которая оказалась короче. Сейчас нужно ремонтировать КПП, думаю вторичный вал поставить нормальный, короткий. По идее конструкциЯ как раз на 10 см короче будет и мой новый карданный вал влезет целиком...
А карданный вал не укороченный? То есть только у меня не влезает как надо с 21-м вторичным валом в КПП?
Ни каких переделок не было, база у нас одинаковая.
Опиши в своей теме с фотографиями, может разберемся.
Залил в каробку ТАД-17 с старых запасов от моей 21051, только на конкретный просвет можно цвет увидеть.
В двигатель залил минералку
В двигатель залил минералку
Пока под ней занимался обвязкой кпп и маслами углядел еще одну «стукалку».
Подвесы глушителя лопнули оба на 100км пробега, оказалось резина не кордовая или марлей прослойку заложили, вот тебе и новодел в ретромаге
задний подвес пока цел.
Подвесы глушителя лопнули оба на 100км пробега, оказалось резина не кордовая или марлей прослойку заложили, вот тебе и новодел в ретромаге
задний подвес пока цел.
Снял подвески банки глушителя, зрелище печальное, слоится и при изгибе трескается. Корд печальнее марли, паутинка какая то.
Изготовил из дюритового шланга большого диаметра, там корд серьезнее и в два, три слоя.
Прикрутил к кузову подвесы, поддомкратил банку чуть выше крепежа. Прогрел выхлопную систему и оставил до вечера.
Изготовил из дюритового шланга большого диаметра, там корд серьезнее и в два, три слоя.
Прикрутил к кузову подвесы, поддомкратил банку чуть выше крепежа. Прогрел выхлопную систему и оставил до вечера.
Прокатился за город, коробку с сцеплением проверить.
Коробка и сцепление понравились, а вот мост убил меня. Найденные зацепы торцов болтов крепления кардана оказались косвенными, паравозит сам мост
Ход по грунтовке понравился
Коробка и сцепление понравились, а вот мост убил меня. Найденные зацепы торцов болтов крепления кардана оказались косвенными, паравозит сам мост
Ход по грунтовке понравился
Это полный хлам, к сожалению. Рвутся уже при затяжке. Резинки все до одной выкинул, сделал сам из транспортерной ленты. Уже 15 лет как туда не лазил, всё норм
Первый раз передал руль Победы товарищу. Полюбовался с стороны, завораживающее зрелище, звуки издаваемые машиной, совершенно другие чем за рулем.
