Результаты поиска

По 24ке размер 51 мм от плоскости маховика до кончика лапок. Исходя, что конструкция аналогичная , также и выставлять...

Инструкция по эксплуатации.....Липгарт Еще нашел наставление . Издание Вооруженнцх сил. Тоже есть таблица. Рисунки пучков...

Повторю- цвет и сечение разные вещи. По поиску нашел книгу Липгарта с таблицей расцветки проводов. Сечение можно определить по назначению. 4мм2 генератор, амперметр. 1.5 освещение. 2.5 ..... надо смотреть литературу. У меня не больше времени , чем у Вас .....к сожалению......

Прутком удобнее... У меня мм 400.....Имеется немного сточенная лыска под пружину.

Просто надо смазать при сборке и обтереть лишнее после сборки. Такое происходит после езды по грязи и лужам.....

Под рукой нет данных, но провода идут сечением 1.5. 2.5, 4 мм2. Цвет не по сечению, а по назначению. Себе делал на машины по схеме 24й. Цвет из модели в модель не менялся. Фонари могут иметь два цвета - желтый, коричневый. Правый, левый.

Для начала снять кожух сцепления. Толщина накладок должна быть 8мм. Пробуксовывает обычно меньший размер. 4-6мм. Шток надо регулировать так, что бы скорости включались. Т.е. как можно короче. В процессе эксплуатации, по мере износа накладок , шток и регулируют. Компенсируя износ накладок. Для...

Смотрю и завидую. В Тюмени авто были в свободном осмотре. Смотрел их на местном сайте. У нас их поставили на закрытую стоянку. Смотрел издали через решетку забора. Утром удалось посмотреть пробег на трассе этапа. По городу , в утренний пик. Изменил маршрут движения на работу и наблюдал движение...

Возможно подтекание тормозухи или смазки из подшипников. И от этого полирование при выгорании масла. Проверяешь состояние поверхности накладок. Хождение колодок при снятом барабане. С помощником. Далее по обстоятельствам....

Хочу напомнить- нет шлангов для конкретной машины. Шланги различаются длиной и резьбой наконечников. Производитель-автозавод подбирает нужное. При унификации в СССР, естественно многое подходит от разных моделей. Отсюда вывод - ищется размер, а не марка машины....

Кроме карданного вала и сцепления, обязательно смитрят КПП на предмет вибрации. Он возможен при наличии люфтов в подшипниках,выработке посадочных гнезд под них и погнутости валов. Что и было в полном объеме у Артема. Биение валов наверное не проверил...

Люфт на валу разобьет сальник. На 24 вал удлинили , что бы уменьшить изгибающий момент.

Подозреваю, что там стояла антенна от ГАЗ 24. С эл.приводом. На 24 она ставилась на крыло и размещалась под ним. Подвергалась воздействию грязи. У вас очевидно стояла в салоне. Там должны быть следы крепления.

Окружной....

Конечно, при обучении на токаря , мы все учились точить шар. Правда значительно большего размера. Такой вручную довольно таки трудно сделать. Да и токарей -универсалов не так много осталось. ЧПУ. Но можно сделать фасонный резец. Тогда *на раз* точится. Размеров действительно мало. Мне пришлось...

Не должно быть радиального люфта. Окружной должен быть. Это выбирается вакуум- корректором. При оборотах.

на м20 обычно снимают коллектор. Или на снятом двигателе (не установленном, после ремонта). При определенном навыке не снимая коллектора.

158 шла на оборотистые, малонагруженые узлы. Электрооборудование. Еще была ФИОЛ. Сейчас есть очень хорошая ШРУС. Для подшипников передних приводов. Почти как 158, но позволяет большие нагрузки. Я ее использую там, где шел ЛИТОЛ. Шрус более *липкая*. На генератор лучше ставить закрытые...

А лучше прочистить радиатор...

Возможно будет-у М20 4 ц-ра, а Газ12 -6. Отсюда и разница в шкивах....