Результаты поиска

Не все так просто... Несколько лет назад изучал этот вопрос. На авто снятые с производство допускается вносить любые изменения в электрооборудование. Это в новом регламенте. Изменения влияющие на безопасность надо фиксировать, а порядок регистрации изменился в последнее время...Об этом уже...

Для регулировки колодок есть два эксцентрика. Одним регулируют зазор между барабаном при эксплуатации. Другой для установки колодки по высоте. Его надо крутить осторожно в обе стороны. Для обеспечения зазора бывает нужно тронуть совсем малость. Не обращая внимания на метки.При недостаточном...

На м21 2й выпуск. В 1м положении габариты и ближний. Во втором- ближний- дальний. Возможно и на м20 так начали делать.

Смотрится бодренько. Карты дверей похоже сменены на ремонтные... Двигатель 24й поинтересней будет.. При установке на 21ю приходится подрезать поддон... 21й на 24 балку ставится без проблем. Естественно и на место тоже. Могут быть отличия подключения стартера, карбюратора...Приемная труба имеет...

газ 51. На М20 крепление 2 горизонтально отверстия, на Г24 такой же, но крепление другое- торцевые 3 отверстия....

У меня кронштейны на болтах. Более 30 лет. Уже и забыл об этом.....Спасибо, что напомнили.... П.С. А с заклепками морока......

На волгах все тоже самое. Никаких конусов. На пальце имеется уступ, после резьбы. Гайка тянется пока палец не упрется в кронштейн. Отверстие в кронштейне с другой стороны под шайбу пальца. Нередко разбивается. В отверстия заворачивают болты, что бы палец не проворачивался при откручивании...

Это к легковым мелочи трудно достать, даже при существовании *дедушек*. А грузовые авто достаточно простые... Стекол нет, но они плоские и можно заказать... Что то от 53 подойдет... Да и сохранились з.ч. с советских времен на приватизированных базах...

По теплоотводу вода лучше этиленгликолевых смесей. Минус в том, что замерзает. Ржа от *плохой* воды. Что бы этого избежать воду кипятят или дистиллированная. Зимой сливать и заливать заново. В чугунные двигателя заливали с каустиком. У нас водитель на УРАЛЗИСе 355 работал, при ремонте блок как...

Момент рассчитан от диаметра шпильки. В три приема и через 500км проверка...

Я проволочную петлю использую....смазать бензином....

На мой взгляд 2й выпуск. Водосточный желоб об этом говорит. У 1й он длиннее....И внутри вокруг стекла заднего иначе...В инете есть подробнее об этом...

На мой взгляд причина такого состояния вкладышей-потеря масла своих свойств. Большой пробег без замены или низкое качество масла. Такие вкладыши при очень низком давлении и при больших пробегах. Проверить на эллипс.

Так он и есть угловатый...Только углы скруглены. Ткани нет от времени. А выштамповка, где молдинг видна на последнем фото...

Похож на 24й...

Там, где на банке пишут ТАД-17, вопрос о качестве содержимого. Я таким только шприцую подвеску....

На старых-любых- номерах ездить можно. При введении новых номеров каждый раз оговаривалось, что замена на новые не обязательна. Но при любых действиях в ГАИ (даже перекрас или смена адреса) последует замена на нового образца.

Очень хороший результат при установки пружин при помощи шпилек. Выкручиваешь из чашки стандартные и вместо них ставятся 10-150мм. Стягиваешь с пружиной. Затем меняются парами на стандартные. При этом выдерживается размер между рычагами. Но нужно терпение. Ставил так на 21й. Там можно и стяжкой...

Нет сомнений, что лучше песко-дробе -вода струя ничего нет. Но пескоструй снимает не только ржу, но и металл. В этом смысле хим. препараты предпочтительнее. Они преобразуют поверхность в стойкий окисел. Особенно ортофосфорная кислота. Но и с ней надо быть осторожнее. Составы с О.Ф.К. действуют...

Машина красавица! Но с желтыми номерами зеркала и декор на брызговиках дисгармония.