Результаты поиска

По моему и по первой фото - от 21й. Выштамповка балки выдает . На М20 она массивнее.

Re: Подскажите новичку Тоже хотел сказать-из 10 ключей можно подобрать. А с учетом возраста машины -как уже сказали, каждый 2й. И не обязательно вставлять ключ полностью. Может и наполовину будет достаточно. У меня к новому замку подошли два разных номера.

На переходных машинах....Солянке....

Кроме этого и сами балки (поперечина №2) различны. На 20 на балку крепятся маятниковые узлы. На 21й маятниковый узел на лонжероне. Подвеска с телескопами пошла на 3й серии 21й. А также на *Варшаве*. Но уже своя.

Аппараты для аргонно-дуговой сварки имеют перемычку на два положения. Пост. перем. ток.А рукав с электродом там один. Отличный от п.автомата с проволокой.

Говоря о надставлять, я имел в виду что использовать максимально имеющиеся в комплекте. Только так. Понимаю, что лучше укоротить, чем соединить. И не призываю к этому. Но на задний мост идет составная....Увы....Хотя может и найдется от грузовика или автобуса.... П.С. Хотя если штуцера хорошие и...

Нет. Длина машины другая, разводка трубок тоже иная. Но россыпью можно подобрать и от 24 ки. А вообще то можно подобрать и от УАЗа или грузовых. Одним словом , нужно брать отовсюду понемногу. Что то подойдет, а что то и укоротить придется. П.С. Использовать комплект в принципе возможно, что то...

С этим проще-выкинуть. И сохранить родной ручник. Я на ЕРАЗе так делал.Ручник на З.М.

Фото класс ! Да и вообще МОЛОДЕЦ !!!

Там есть стрелка для установки.

Передние крепления двигателей Г 21 и ЗМЗ -402 по габаритам одинаковы. Но различны поддоны двигателей. В силу этого ЗМЗ 402 не встает на штатное крепление балки М 21. Приходится или смещать крепление, или вырезать часть поддона. Как вариант режут балку.... :shock: :?:

Начисление налогов передано на места. У нас до 100 л.с. нулевая ставка. Надо смотреть местные ставки и положения. Раньше в Москве до 70 л.с. налог не брали (если не ошибаюсь), в отличие от всей остальной страны. Глянул в законодательство :mrgreen: Льготы отменили, ставки выросли :mrgreen...

Возможно перепутаны местами тяги. При одновременном включении переднего и заднего хода , кпп клинит. Шестерня и не выдерживает. Даже на малой скорости (1-3 км\час) могут быть неприятности.

Увы нет. Это была мечта в юности. Смог приобрести BMW послевоенный, гэдээровский. Машины близки по духу. Доволен, не жалею. Но на *Победу* смотрю с ностальгией. П.С. Есть 21я. По наследству. Занимаюсь машинами сам. Это хобби и страсть. На форуме публикуюсь когда есть ,что сказать....

205 надо ставить на 6 дюймов. Это УАЗ. М 21 диски выступают. Соответственно и смотрится....на любителя.

Резина неплохая. Но это ведь грузовая. Тяжелая. Увеличивается нагрузка на подшипники. Да и качать меньше 2х я бы не стал. Понятно, что при меньшем давлении выше плавность хода. Но если резина рассчитана на повышенное давление (выше нагрузка у грузовых), а боковина мягкая, то возможно повреждение...

Расширяя резину, неплохо бы не упереться в стойку или рычаги. Для этого меняют вылет. Внутренняя часть покрышки остается на прежнем (или немного внутрь- необходимо сделать расчет. Возможно до 20 миллиметров) уровне, а расширение (увеличение размера) происходит во внешнюю сторону. Возможности...

Тогда придется *поиграть* с вылетом...

185\75-16* неплохой вариант для М20. Только надо брать резину для *Нивы*. Грузовая тяжелая. Широкая резина это 215. Тут я согласен. Плюсов нет. Но и И- 77 не идеал. Радиальная резина лучше в эксплуатации. А вообще то я за 6* диск и 205 \70. У меня на М21 205\75-15.

Re: Победа из топора С учетом этого, я бы определился с исполнителем работ.И с ним вел разговор о том объеме работ , что он сможет сделать за Ваше финансирование. В принципе , Вы озвучили свое представление о желаемом авто. В этом случае, достаточно сделать хороший ремонт кузова...