Результаты поиска

Не совсем понятна ситуация. Если при повторном нажатии на педаль она становится выше, то это говорит о большом свободном ходе. Возможно: 1 воздух в системе (устраняется прокачкой и устранением подсоса) 2 увеличеный зазор на колодках (устраняется регулировкой экцентриками) 3 увеличеный...

Подшипники червяка регулируются прокладками под передней крышкой. При установке новых подшипников , как правило, добавляют прокладку. Не перетянул? Легко крутится? Это делается без вала сошки.(регулировка). А уж потом все собирается вместе.

Тормоза - не менее ответственная система. Но и более сложная. А берутся за ремонт все. Как и за прокачку... П.С. Это ж каким надо быть *спецом*, чтобы рулевое после ремонта заклинило. После неумеренной эксплуатации возможно, но после ремонта ...? Надо умудриться...

Не надо рассказывать такие ужасы. Из всех регулировок на автомобиле М20 (да и 21 или 24) это самая безобидная и доступная любому автовладельцу. Конечно там есть несколько регулировок, но регулировка зацепления достаточно простая. Квадратным (или шестигранником) , закручивая винт ,убираем люфт...

могу предположить , что на польских дисках был увеличеный зазор между колодками и барабаном, аналогичный эффект получается при установке разношеных барабанов, Причина в потребности увеиченного количества тормозной жидкости. При прежнем (заложенным в конструкцию) ходе штока и конечном объеме...

Я как раз в начале 80х заимел 8 лопастный от 24ки. Еще раньше приобрел от 69 металлический. Получалось - 21й четырехлопастный (2 или 4), 69 -6лоп. и 8 лоп. На все случай жизни. Сейчас стоит современный 6 лоп.Обхожусь.

Совершенно верно. По этой причине и пошли пластиковые. Сам перешел. Но постоянный привод и многолопастник нужен только в жаркую погоду. Оптимальнее с эл.приводом. Я одно время на зиму вообще снимал лопасти. Так , что не все так просто.

Делайте все по порядку. Регулировка зазоров Прокачка тормозов ГВУ только снижает усилие на педаль. Конечно с ним безопаснее и комфортнее ездить.

Так делали на 21х... А балка родная ?

Когда работал в такси, то мы делали прокладки сами. Получали паронит и асбестовое полотно. Из него делали прокладки под выпускную трубу и коллектор. Материал внешне как заводской. Но мы делали без мет. окантовки. Такие прокладки (под вып. трубу) ходили существенно меньше (в несколько раз, по...

Совершенно верно. Нагрузка переменна и приходится для авто выбирать некое усредненное положение. Учитывать загрузку и ходы моста.

Странно. В книге по 21й на схеме установки карданных валов фланец з.моста не параллелен (условно) торцу кпп. И указаны углы . Да и мост при хождении вверх-вниз меняет угол наклона.

А в СССР в конце 40 точно. Большее распространение получили лет через двадцать. И тогда то родители вспомнили и отдали мне ручку 49 года. Я ее заправил и сначала ей пользовался, а уж впоследствии купил новую. Но в 40- 60 , конечно шли перьевые. Даже в фильмах того периода это отслеживается...

Шпильки можно припаять на латунь. Но это надо разговаривать с медником или сварщиком. В принципе такое вполне возможно. Или на аргон сварку. В любом случае необходимо обратиться к специалисту по пайке или сварке.

При переделке такого рода основная проблема установка двигателя. Рулевой механизм адаптируется по месту. И конечно он не занимает точно свое место. Автор переделки признается, что отказавшись от этой идей у него получился бы лучший результат. С тормозами тоже нет особых проблем. Опорные диски...

*Спил* должен занять место к центру. Там кольцевая проточка и что бы шляпки болтов не проворачивались ,она и нужна. Другой стороной болт просто не встанет на свое место. Гайка должна заворачиваться по резьбе от руки. Возможно на резьбе дефект. Надо сперва все проверить , а уж потом собирать...

Да. На москвичах , М 20 и М 21 одинаовые.

Шкворня мажу ШРУСом. Но только на любимой (BMW).Слишком хорошо. На м21 мажу трансмиссионкой (ТАД,-15 или 17).Рекомендуемый заводом солидол коксуется. И на последующих моделях ГАЗа идет трансмиссионка. Но резьбовые можно при сборке литолом (он будет удерживать более жидкую смазку как сальник) а...

Кратковременно замкнуть на массу и посмотреть- покажет прибор или нет в этот момент. Нет отклонений-прибор неисправен или нет контакта. Пр отклонении стрелки- неисправен датчик. Прибор и датчик должны быть односистемные.

Уж и не помню где ,в инете встречал заводские чертежи М20. На них и была информация с указанием места № шасси. Это второе место по ссылке. О чем и упоминают. А там на чертеже (заводском)было. С рукописными указаниями конструктора на чертеже. Надо искать по ссылке чертежи М 20.