Как-то все удручающе выглядит. Уплотнитель лобового стекла не герметичен ...
Моя победа м20 1956 г.
- Автор темы Oksiqen
- Дата начала
Как-то все удручающе выглядит. Уплотнитель лобового стекла не герметичен ...
Короб вещевого ящика , родной понимаю, нужно намочить и выправить под грузом? Кто как ровнял?
а ещё лучше ржавые скобочки стальные с торца снять , обклеить картон новой байкой и собрать на хороших скобочках
А там как раз болты стоят. Под шумкой. Сварка только по периметру лючка сверху.
Если еще актуально и интересно, то салонный фильтр подойдет от OPEL Вектра С ...
Закончил этап локальной обработки кузова преобразователем ржавчины. Поверхность твердая, гладкая, можно сразу красить, но хочу сначала пройти пластиковыми щетками для клиринга. Все довольно просто, легко и быстро при одном условии: где мои, хотя бы 50 лет...(
В свои без малого пятьдесят я думаю где мои хотя бы сорок...
mmatveyshin
Пользователь
В мои без малого сорок, где мои тридцать?...
"Где мои шестнадцать лет?
На большом Каретном..." В. С. Высоцкий.
На данном этапе не возможности отдать на песок. Если я ее разберу для песка, есть опасение что не соберу назад( Да и сейчас этап комплектования, ремонта и установки родных деталей и узлов. ( крылья и щитки к ним, мотор с навесным, система выпуска газа, привод КПП, радиатор основной и печки, сигналы, подфарники, ремкомплект дверных петель, А8, ремонт сидений, ремонт дверей и капотов. Зто так вкратце, может что и забыл...
Последнее редактирование:
Для консервации можно было бы просто помыть керхером и пролить растстопом "как есть".
Всё зависит от задачи!
Полная реставрация - процесс сложный, нудный и дорогостоящий. Не каждый готов осилить, да и необходимость в "музейном" состоянии далеко не у каждого есть. Это удел скорее мастерских, чем одиночек. А привести "в божеский вид" малыми шажками гораздо доступнее и под силу одному человеку.
Песка полно)))
Читал новые сообщения в теме, с момента где хозяин закончил этап обработки кузова и вспомнил о молодых годах и остальные подхватили тему где их молодые годы.
Так вот, чем старше, тем песка больше, а сил меньше. Все получится, только немного больше времени уйдет чем у молодых.
ПС: про песок)))
Я писал больше про то, что очистка кузова проволочными щетками на болгарку - процесс весьма сомнительный по части качества и эффективности при огромных трудозатратах. Не говоря уже о том, что оператор вынужден дышать всем, что счищает. Поэтому если восстановления кузова не планируется в ближайшем будущем, то просто залить все растстопом после мойки. Пол дальше гнить не будет и можно спокойно заниматься ходовкой\двигателем.
В конкретном случае можно дунуть пол песком без полной разборки, только укрыв приборку и потолок.
Я просто за эффективность. Время летит быстро и жаль его тратить на полумеры.
Ну, не знаю, на сколько эффективно можно укрыть салон от песка при песочке пола... По опыту песочки блоков двигателя и половинок мостов, закрытых фанерными крышками, все равно внутри они были с песком, который приходилось долго и нудно вымывать. Тащить полуразобранную машину на эвакуаторе в песочку - процесс не дешевый для полумеры. Я так понимаю, что будет частичная сварка и окраска кузова, для чего желательно удалить слои сомнительной краски. Тут уж каждый решает сам, как ему удобнее.