От хлопков я видел прогоревшие воздушные фильтры. Но карбы повреждений не имели. Но если хлопал постоянно, то всё может быть.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Заморские ретроавто, ремонт и многое другое
- Автор темы Зубр
- Дата начала
Т.е. Вы хотели сказать не постоянно, а НЕПРЕРЫВНО? Нет это нагрев сверху. Не изнутри, а именно сверху.
Есть прогоревший клапан
Но
Я восстанавливал сгоревший карбюратор)
Верне там он горел и все вокруг него
Но алюминий весь был целый…ну или цам.
Почему здесь так оплавилось… не понимаю
Да, принцип работы такой же
Думали в одном моменте на Cord поставить, но я поборол родной)
Тут такая же история, вначале все силы на борьбу, ну а если не выйдет, тогда будем искать перламутровые пуговицы
Может, но она тогда была еще в Америке лет 50 назад)
Потому как примерно с 60-70 года машина стояла
К нам попала уже в таком виде
Однажды, зимой была на ремонте Газель, с похожими повреждениями диффузоров, чел долбил лёд, может у этого горелкой отогревали.
Тоже вспомнил, что здоровые дизеля зимой часто заводят засунув паяльную лампу в воздушный фильтр... Но тут же бензиновый двигатель!
Как вариант - во впускном коллекторе при запуске было много бензина и он полыхнул, пламя шло через карбюратор, вот диффузоры и успели оплавится, пока бензин выгорал. Помню, когда первый раз заводили "Волгу" после нескольких лет стояния, которую папа потом купил, как раз через карбюратор плеснули бензин во впускной коллектор, и бензин полыхнул, пол минуты он горел, пока не потушили, или само не потухло, уже не помню...