А я б глянул правую сторону на замасливание колодок. Тормозуха их тоже неплохо смазывает.
Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Ага, первым делом чистота. Паста для цилиндров тормозов дико дорогая, я пока деньгу копил она стала дороже с 900р. до 1800, а сейчас ваще https://www.ozon.ru/product/pasta-ate-dlya-porshney-supporta-original-ate-1sht-1853059377/?at=mqtkoy5GZcBKL7RLIjEQ1q1UZXq836fK3XY84fjLMjln 2600р.
Взял с полки ГТЦ 21 и не смог сдвинуть поршни, собирал на Томи- Неве, разобрал, вычистил и смазал силиконом, пока двигаются.
Взял с полки ГТЦ 21 и не смог сдвинуть поршни, собирал на Томи- Неве, разобрал, вычистил и смазал силиконом, пока двигаются.
В таксопарке в советское время хорошие слесаря во время ТО-2 под пыльники цилиндров Литол-24 закладывали. Да тогда, собственно, только Литол и был! На него и арматурщики стёкла ставили!
Так оно и есть, промазать жиром ГТЦ и РЦ. Старый и все еще успешно работающий трюк.
Раз в месяц надо педаль тормоза нажимать в зимний период. Особенно если дот залита.эта тема уже поднималась ранее пару раз. Надо конечно, но я забываю об этом. Поэтому у меня каждый год в победах, где дот залит зависает какой-нибудь главный или рабочий цилиндр. Хотя в космиче пока такого нету.
Я вот что заметил
Про ДОТ И БСК
что одна , что другая требует внимания.
Дот да, ржавеет и надо смазывать открытые участки и менять жидкость.
БСК не ржавеет, но костенеет и имеет отложения и все равно чистить , при чем толком ни чем не отмыть, кроме спирта или щелочи, а это так себе идея…
И еще, смешивание БСК разных производителей приводит к выпадению осадка, так как все формулы разные..
Раз в сезон можно проводить инспекцию и не разбирая систему смазывать открытые участки цилиндров.
Про ДОТ И БСК
что одна , что другая требует внимания.
Дот да, ржавеет и надо смазывать открытые участки и менять жидкость.
БСК не ржавеет, но костенеет и имеет отложения и все равно чистить , при чем толком ни чем не отмыть, кроме спирта или щелочи, а это так себе идея…
И еще, смешивание БСК разных производителей приводит к выпадению осадка, так как все формулы разные..
Раз в сезон можно проводить инспекцию и не разбирая систему смазывать открытые участки цилиндров.