Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Тюменская обл., быстросьемные современные номера.
Тоже не плохо!
Я на своих старых машинах стараюсь делать современные номера с рамкой, которая прикручивается к кронштейну машины так, что нужно только гаечки на рамке открутить что бы снять номер. На 21-ой легкосъёмный задний номер так и не сделал, там винты в тело багажника заворачиваются...
Аналогично, две гаечки и машина на ретрономере. Ретрономер постоянно прикручен. На заднем родном кронштейне тоже до настоящего времени был прикручен ретрономер, а современный на канцелярских зажимах, они довольно прочно держат (скобку только снять и в бардачек),
Я обращал внимание, что обратная сторона номера жёлтая, но не догадывался что современный просто висит поверх "старинного". До принятия нового стандарта с "квадратными" номерами я знакомому на 401-ый вешал на штатное место "ретрономер" гв 19-54, а современный на бампер. Сейчас стало несколько проще!
Сегодня удалось некоторое время в гараже позаниматься Победой. Внедрил пикалку в бортовую систему поворотов. Чудесным образом в коробочке упаковки оказалась инструкция и схема подключения. Реле поворотов у меня РС57Б с двумя выводами 1969г. примочка с пикалкой 1976г. Электронный мультивибратор. Все срослось и сигнализирует, примочка понравилась информативностью, сразу выявлена потеря одной лампы в цепи. Разобрал фонарь заменить лампочку, а она в норме, на колодку не приходит питание, пришлось электрическую схему доставать. Дело было в двух канальной клемной колодке под торпедой, ослаб контакт, ну и отлично, т.к. к тумблеру добраться еще то веселье со сьемом приемника.
Тональность пока не пробовал крутить, пока меня устраивает сигнал, отличается от современных щелкунчиков, приемник тоже не забивает сигнал)
Зима входит в свои владения, река стала, установилась стабильная минусовая температура. Сегодня думал прокатится, открыть зимний сезон, но метель все планы сменила, ну и к лучшему. Протопил печку в гараже, провел профилактические работы с Победой, ну и порядок навел в гараже. Прощприцевал переднюю подвеску, смазал все шарнирные соединения в подкапотке, петли, кулисы кпп, замок капота … в общем все что движется. Прошелся в круговую по дверной арматуре, ручки, защелки, тяжки … силиконом обработал резинки уплотнения дверей, багажника, личинки замков, бархотки стекол…
Проверил и долил масло в кпп, в мосту было все по уровню, а вот коробка приняла 200г. Ей понравилось и мне тоже, как то все помягче и приятнее стало двигаться и закрываться)
Наверняка что то упустил, но и этого не мало.
Единственное что с напряжного осталось, это скрип верхней петли водительской двери, как визитка этой машины.
Писюн замка капота и наковальню замка чемодана тоже намазал салидолом)))
Проверил и долил масло в кпп, в мосту было все по уровню, а вот коробка приняла 200г. Ей понравилось и мне тоже, как то все помягче и приятнее стало двигаться и закрываться)
Наверняка что то упустил, но и этого не мало.
Единственное что с напряжного осталось, это скрип верхней петли водительской двери, как визитка этой машины.
Писюн замка капота и наковальню замка чемодана тоже намазал салидолом)))
Сегодня удалось позанимается порядком в гараже и немного с Победой. Заменил свечи на более горячие, поставил А11 СССР, зазор поставил 0,85мм. Стояли Энгельс А17, представляю к суду, что то 4-й плохо жгет топливо, была проблема с коллектором, вылечена фрезеровкой, вроде подсоса теперь нет, но по виду - копченая.
Уровень топлива в карбюраторе вроде по меткам.
Уровень топлива в карбюраторе вроде по меткам.
Завел прогреть и послушать движок, вроде нормально, мягко стал урчать, но редкие прострелы в глушителе еще есть. На улице -2*, вечер, темнеет, а выехал прокатится, погреть свечи. Прокатился за город на «елочку». Двигатель работает ровно, приемистось и тяга есть. По сути зимний сезон открыт)
По резине, спереди И77, зад на уазовской штамповке 15’’ шипованные. В щадящем режиме держит дорогу хорошо. Завтра гляну свечи и совсем забыл про коллектор, нужно заслонку на зиму перевести)
По резине, спереди И77, зад на уазовской штамповке 15’’ шипованные. В щадящем режиме держит дорогу хорошо. Завтра гляну свечи и совсем забыл про коллектор, нужно заслонку на зиму перевести)
Перекрестки припорашивают песком.
Нет, поставил другие А11 СССР, сегодня посмотрю, что там с вчерашнего выезда.
205/70/15 шипованая.
По шинам, гребет неплохо, но динамика с нысовским мостом диковата, на третьей скорости можно ездить не переключаясь) По спидометру взлетаешь, а по факту тошнишь)
Есть мысль поставить на зад от козлика 69 резину, зашиповать ее. В гараже как раз есть пара баллонов. Но какие то сомнения по ее жесткости, хотя много старых фото с резиной от 69.
Есть мысль поставить на зад от козлика 69 резину, зашиповать ее. В гараже как раз есть пара баллонов. Но какие то сомнения по ее жесткости, хотя много старых фото с резиной от 69.