Моя М20В 1956г.

[Andrey1992]

Давно что-то тему не обновлял.
Наконец то покрасил аммортизаторы и собрал стойки:

Прикинул арку от Нивы, вроде ничего, но пострадать еще придется, сверху металл родного брызговика настолько истончился, что прихватится к нему нереально.

Ну и занялся тоннелем кардана, заодно сделал заново обойму пыльника тяги ручника и сам пыльник из старой стельки:

И еще: на рынке набрел на такой чехол для электронагревательных приборов. . По размеру и фактуре похож на чехол проводов подфарников, но не такой плотный. Можно его чем то помазать чтобы он воду не пропускал? Клеем каким резиновым или еще чем?

 

[pobedovod]

Попробуй импрегнировать при помощи спреев, таких как Waterstop и Anti Rain.

 

[Andrey1992]

Дело движется потихоньку. Силовую часть по левой стороне почти доделал. Лонжерон из одного куска, внутри усиливающие вставки. Развалится не должен. Кронштейн амортизатора подошел нормально, все заводские усилители и кронштейны сохранены.
И еще может я зря там все внутри чищу,грунтую? Может доостаточно потом растстопа залить побольше? А то очень много времени уходит на очистку\грунтовку. Я не представляю как все дно болгаркой чистить..
Немного фото




Вставка в тоннель кардана.

Попа была вся наварена-переварена распилил там труха. Попу делать по новой всю. Фото позже.

 

[pobedovod]

И еще может я зря там все внутри чищу,

Не зря,все правильно.
Как говорил Винни Пух:
"Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно"

 

[Рустам тм]

Не зря,все правильно.
Как говорил Винни Пух:
"Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно"

конечно это лучше чем голый метал,еслиб еще от песочить,потом грунт,это намного долговечней!

 

[Sazia]

Дело движется потихоньку. Силовую часть по левой стороне почти доделал. Лонжерон из одного куска, внутри усиливающие вставки. Развалится не должен. Кронштейн амортизатора подошел нормально, все заводские усилители и кронштейны сохранены.
И еще может я зря там все внутри чищу,грунтую? Может доостаточно потом растстопа залить побольше? А то очень много времени уходит на очистку\грунтовку. Я не представляю как все дно болгаркой чистить..

Я дно чищу стамеской после кислоты. Это адъ. Грунтуйте и чистите - современный металл ведёт себя безобразно на воздухе. Есть что сравнить. Потомки хорошим словом вспомнят. Скажут - какой-то старательный человек делал Победу с душой.

 

[Tuv]

Растстоп - не панацея. Так что чистишь и грунтуешь правильно. Только в идеале грунтовать эпоксидным грунтом, от простого толку не много.

 

[Andrey1992]

Винни-Пух чувак авторитетный, бесспорно) Был бы пескоструй вопроса бы не было, а так только страдание, боль и унижение с этими щетками металическими. Ну раз нужно, буду страдать.
А Растстоп очень крутая фигня-у меня была 24-ка и у нее было ржавое зеркало заднего вида, внутри и снаружи то же хром уже попузырился весь. Я это все средством для чистки металла отмыл, и растстопом пролил. И пока машина с полгода зимой\весной на улице стояла, коррозия по новой не пошла.

 

[Зубр]

пескоструй домашнего применения 150$ ) + компрессор - для пескоструя - от 400$
эпоксидный грунт - это супер! НО!
металл должен быть идеален под ним .. иначе грунт останется а металла не станет!

 

[Зубр]

у меня есть пескоструй - могу сфоткать завтра ) .. я пользуюсь всем ) начиная с фена, паяльная лампа, щетки и шлифмашинка ) ....

 

[Andrey1992]

Да есть у меня пистолет ручной для пескоструя, толку от него не очень много. Производительности компрессора не хватает-молотит без передыху, ну и плюс песок в волосах, в ушах и в трусах, а чистит не очень и то же долго. А так да, компрессор для песка стоит хороших денег, это я знаю.
В общем буду чистить как есть и мыть преобразователем.

 

[Зубр]

песок да....но я бы не сводил все к кислоте (.... снимите грубое щеткой ... а в труднодоступных местах да и по ровному ... пескоструем.. не берите глобальные участки .. проще по четверти квадратного метра... и обработать хорошо и покрыть можно.. и так дальше ... обработаные участки можно закрывать пленкой или ещё чем....это мое мнение.... а так у вас все хорошо! )
посмотрите на мое ) поймете

 

[Andrey1992]

Со мной на ты можно если что. Кислоты не более чем нужно. Я после нее щеткой волосатой на дрели прохожу, чтоб все что преобразовалось слетело.
Меня просто очень не прет кузовной ремонт, ну не нравится мне он, вот агрегаты какие-нибудь это да. Поэтому все так долго и через силу.

 

[Зубр]

Со мной на ты можно если что. Кислоты не более чем нужно. Я после нее щеткой волосатой на дрели прохожу, чтоб все что преобразовалось слетело.
Меня просто очень не прет кузовной ремонт, ну не нравится мне он, вот агрегаты какие-нибудь это да. Поэтому все так долго и через силу.

про кислоту.
меня учили так... чистишь... далее растворитель любой... потом кислота ... все что вскипело )) тряпкой снять ! потом сверху грунт! и краска ... тогда есть смысл
кислота создает защитный слой в виде окисла...нет кислорода- нет коризии
главное что бы процесс окисления завершился...т.е. нужно тепло и не влажно - лето в общем)

 

[Рустам тм]

Самый эффективный способ,конечно пескоструй,если метал не прохудился в доску.после песка обдуть,протереть обезжирить поверхность,и покрыть грунтом,на эластичной добавке.после окончательной покраске залить мовилем густым,через пистолет надев шланг на сапло пистолета,нагрев машину в печке!оставить на два дня чтоб все лишнее стекло.есть установка пескоструйная с газового балона,если интересно могу фото скинуть!по поводу кислоты,не очистет до белого метала ржу,только поверхность,обман зрения.гнить также будет!прошел через это 15 лет назад востонавливая первую свою машину!

 

[Зубр]

мовиль - это на 3 года! потом заново!
кислота не очистит..но путь кислороду закроет , что и процесс окисления остановит...
ничего вечного не бывает .. все времено ((...к сожалению

 

[Рустам тм]

Мовиль не помню производителя,он через 48 часов приобретает вид парофина.мой жигуль ездит по сей день,без коррозий где обработал мовилем.жидкий мовиль это не на долго,после первой зимы даст знать о себе!просто делюсь тем через что сам прошел

 

[Зубр]

Мовиль не помню производителя,он через 48 часов приобретает вид парофина.мой жигуль ездит по сей день,без коррозий где обработал мовилем.жидкий мовиль это не на долго,после первой зимы даст знать о себе!просто делюсь тем через что сам прошел

ну на банке так написано - раз в три года повторять обработку ...

 

[Зубр]

я между прочим, им очень люблю пользоваться)) особенно когда лень подкрашивать - зафигачил и ... так и езжу ))

 

[Andrey1992]

Дело движется. Доделал силовую с левой стороны, повесил и отрегулировал двери (пришлось оставить старые, новые ни одна не подошла). Так же сделал пол в ногах водилы , сделал низы стоек и перевернул на другую сторону. Пришлось сделать заново крепеж сидений и экран глушителя. Короб был бы уже готов, но подвел пескоструйщик-уже две недели делает усилитель лонжерона. Ну и немного фото:

Закладные пришлось сделать заново

Новодельный экран:

Пол снаружи:

Пол внутри:

Сотворил выштамповку под прокладку черепахи: