Саратов +1 2второе дыхание

[zilgaz]

Можно к Вам в Победа-клуб?
Собственно, случилось, теперь я обладатель еще одного ретро. М-20 1956 г. Вся в оригинале кроме КПП на полу, 30000 руб., переварены (газом) пороги, закаты, крылья двери под замену, гнили нет, но шпатлевки, ведер десять
Каков вердикт, господа. Аутентичность VS Хотрод? Либо, небольшие изменения в ходовке (установка 21-й вперед, 3110 назад), замена ДВС на УМЗ-421, тормоза. Склоняюсь к варианту с небольшими доработками, хот-род желания нет делать. Вопрос открыт....

 

[АНДРЕЙ 111]

Re: Саратов +1

хороший авто..за 30руб. примите поздравления..

 

[SMV]

Re: Саратов +1

Вполне комплектный автомобиль, мои поздравления!

 

[Николаев]

Re: Саратов +1

Я бы выбрал средний вариант с небольшими изменениями, сам собираю нечто подобное

 

[TORNADO]

Re: Саратов +1

Раз в родне досталась, то так и делай.
За 30 т.р. очень даже хорошая машина.

 

[zilgaz]

Re: Саратов +1

Спасибо за теплые слова. Надеюсь еще одной Победкой станет больше, еще один шедевр отечественного автопрома не погибнет!

 

[ash-oldgaz]

Re: Саратов +1

Раз в родне досталась, то так и делай.
За 30 т.р. очень даже хорошая машина.

+1
Доукомплектуйте коробку родным приводом, по возможности оставьте в родне. Всё равно на 21-ом моторе из неё самолёт не получится, а комфортно передвигаться в хороший летний день под взглядами окружающих можно и на родном моторе! Причём на родном даже лучше!!!

 

[Tarasov (MetalHeart)]

Re: Саратов +1

Поздравляю с ещё одним ретро приобретением!
Судя по аккумулятору из 80х и по остальным признакам, долго стояла без движения, предыдущие хозяева не успели сильно "замодернизировать". Даже маслёнка родная есть :wink:

З. Ы. Хорошего Вам восстановления!!!

 

[zilgaz]

Re: Саратов +1

Вы знаете, меня смущает именно родной мотор, со слов знакомых ездить на нем невозможно, будто 52 лошадки очень и очень мало для такого веса, мол с 52-мя лошадьми в современном потоке невозможно нормально держаться. Жду комментариев настоящих Победоводов.

 

[скороход]

Re: Саратов +1

Маслёнка респектная!

 

[Tuv]

Re: Саратов +1

Я вам не скажу за победу с родным мотором(за нее вам другие скажут, и более чем положительно), я вам скажу за современный поток. Что такое современный поток? Это, простите, стадо баранов. Прыг из под светофора и вот он уже свистит тормозами у другого. А я неспешно качу с разрешенной скоростью, иногда сбрасывая, что бы подъехать под зеленый. В результате можно ехать 10 км по городу и видеть одни и те же задницы. Сначала стремительно удаляющиеся, а потом снова приближающиеся, если впереди красный или лежачий полицейский. Так что расслабьтесь. Победа - машина спокойного времени(с). Самое оно для неспешной и вдумчивой езды, без лихачества и игры в пятнашки по полосам. Если бы все ездили на победах - пробок было бы намного меньше.

 

[pobedovod]

Re: Саратов +1

Вы знаете, меня смущает именно родной мотор,

В двухмиллионных городах я езжу безпроблемно.И с удовольствием поднишмаюсь до вершин выше 2000 м. над ур. м.
Все это, уже лет 10 на родном движке на обеих машин.

 

[maximus23]

Re: Саратов +1

Сергей, поздравляю с покупкой Победы, надеюсь что и с победой я Вам смогу посодействовать в восстановлении!!! :wink:

 

[Димка]

Re: Саратов +1

Мой совет:Делайте ту машину, на которой Вам в последствии захочется ездить,

 

[Николаев]

Re: Саратов +1

Мой совет:Делайте ту машину, на которой Вам в последствии захочется ездить,

+100 Мудро и правильно

 

[Anton_]

Re: Саратов +1

ПОЗДРАВЛЯЮ с покупкой!!!! Ну а делать нужно авто в котором душа будет петь (я так думаю...) и ездить будеш с удовольствием.

 

[ash-oldgaz]

Re: Саратов +1

Вы знаете, меня смущает именно родной мотор, со слов знакомых ездить на нем невозможно, будто 52 лошадки очень и очень мало для такого веса, мол с 52-мя лошадьми в современном потоке невозможно нормально держаться. Жду комментариев настоящих Победоводов.

У меня на "Эмке" родной 50-ти сильный мотор, и ничего - со светофора уезжает не последняя (велосипедисты и гружёные Газели явно отстают ),обзорность правой стороны близка к нулю, а идиотов, пытающихся обогнать поток между правым рядом и тротуаром очень много... Так что основную проблему создаёт не динамика, а обзорность! Если не ставить задний мост от "Волги" с маленьким передаточным числом, а колёса от трактора или УАЗика (большие и тяжёлые), то , думаю, Вы не будете испытывать дискомфорта из-за плохой динамики в потоке.

 

[Mankus]

Re: Саратов +1

Незнаю о чём тут тёрки, прочёл последних два пота и появилось желание высказаться! Родной мотор не трогать! Его надо холить и лелеять!
Я езжу каждый сезон по 10-15 тысяч км, на родном мосту и моторе. С те что надо обладать определённым запасом времени и терпением чтобы ехать на дальние расстояния я смирился. Всё остальное, как то опыть перестроения с учётом слепых зон, ощущение правого переднего и всех задних габаритов и прочее приходит с опытом. Кроме меня из друзей иномарочником на моей машине ни кто ездить не может, боятся )))
помимо мощьности и обзора есть и куча других моментов, как то жёсткие педали, от которых устают ногши, отсутствие шумоизоляции, даже при налии цумоизоляции, невозможность использования правого зеркала заднего вида ( и почти невозможность использования салонного), и много ещё чего... стоит ли тогда вообще держать Победу?
Сказанное выше прол ЭМКУ вполне подходит и для победы, но надо помнить чьто это не спорт какр а ретро авто! Те кто заочно говорят что 52 лошади мало такой машине, правы отчасти. Действителньо динамика не важная, но это только до 60, а там вполне прилично и есть запас, можно и обогнать и маневрировать особенно с горы.Но в принципе с этим можно жить и жить не плохо. Если совсем уж ни как, то можно немного форсировать движок, уменьшив степень сжатия и расточив под последний ремонт, темболее что со следующег года 80го топлива не станет.
Но в движке вся соль, это сердце автомобиля.
СОвмещать родной мотор и 21й задний мост крайней степени не желателньо, динамика совсем испортится, в победе всё только на передточном отношении задней передачи и коробке всё и держится.

П.С.
Мои поздравления, машинка очень приячтная и комплектная, и цена супер, дешевле только даром! )

 

[zilgaz]

Re: Саратов +1

Спасибо! Решено, двигатель остается!

Но есть другая засада, хочется диски пошире, в США закажу спицы или с хром колпаками, а какова размерность дисков, имеется ввиду каков максимальный вылет и ширина диска, которые можно поставить, хочется чтобы база была пошире

 

[сашок8]

Re: Саратов +1

СОвмещать родной мотор и 21й задний мост крайней степени не желателньо, динамика совсем испортится, в победе всё только на передточном отношении задней передачи и коробке всё и держится.

Не знаю как 21 мост . Я езжу: родной двигатель+коробка (газ 3110)+мост газ 24.Динамика на много лучше, + расход на трассе 10 литров при скорости 100-120 км\ч,+ ДВС не орет как потерпевший , так-как работает на средних оборотах , соответственно шума и вибраций в салоне меньше и в жару держит температуру 90-93 г., + все эти гаджеты ,если возникло желание вернутся к родне, меняются на родное(законсервированное, лежашее в гараже) в течени одного дня. и из всего этого получаем , эксклузивный звук мотора + все эти +++++. Есть один минус , это снижение тяги, так- что погонятся за грачами по свеже спаханному полю будет проблемотично, по-этому копятся средcва на коробку от газели ,она более тяговита, особенно на первой передаче. Да! машинка эксплуатируется 6 лет, зимой и летом.