Реставрация токарного станка 1и611п 1979гв. SMV

[SMV]

Добрый день, друзья!

Недавно в нашей мастерской появился новый, старый токарный станок. Решил поделиться радостной новостью и рассказать немного о приведении его в порядок.

В своей мастерской токарный станок всегда был без особой надобности, со многими токарями дружим уже больше 15лет. И все токарные задачи решались в соседних цехах. Но мысль о приобретении своего оборудования не оставляла в покое.

И вот настал этот день. Мне позвонил знакомый токарь и предложил советский б/у станок, который стоял в запаснике завода. Я ничего не понимал в токарных станках, чем они отличаются, как проверить состояние и пр. Полагался на опыт токаря, который его предложил. Там в заводских условиях станку сделали ТО. А я начал изучать новую для себя тему.

Через пару недель станок выкупил с предприятия. И привез в наш цех.

Это оказался 1И611П , 1979гв. П - означает повышенная точность. А я очень люблю все точное По данным из интернета, выяснилось, что это очень хороший станок, небольшого размера. выпускавшийся 18 лет. до 1982г. Наш станок оказался последней модификации , так называемый «квадратный» из-за формы корпуса.

ДО:

ПОСЛЕ:

 

[Виталий 109]

станок это "скелет", теперь надо его нарастить "мясом" в виде инструмента, а это по ценнику в несколько раз дороже чем покупка станка. директ.лот вам в помощь и форум по мет.обработке - чипмэйкер.

 

[SMV]

станок это "скелет", теперь надо его нарастить "мясом" в виде инструмента, а это по ценнику в несколько раз дороже чем покупка станка. директ.лот вам в помощь и форум по мет.обработке - чипмэйкер.

Это точно. Когда станок привезли, возникло желание, что-нибудь выточить. Но это оказалось невозможным. Во первых надо было знать для чего все эти рычаги и крутилки - для меня это «черный ящик». Во вторых , посмотрев ролики на ютюбе , стало понятно что необходима оснастка - резцы, центровочные сверла, вращающийся центр, патрон и еще ряд приблуд, которых не было.

Заказал различные резцы, а когда они пришли, выяснилось, что их еще и затачивать надо. Классические новые резцы - это болванка. А для заточки нужно знать как это делать и точило, с одним алмазным кругом.

 

[SMV]

Раз станок появился он должен работать и в последствии выглядеть подобающе мастерской. Поэтому накидал примерный план действий:
1. Вызов специалистов. Чтобы проверить все узлы на износ, настроить, отремонтировать техническую часть. Сделать полное обслуживание, замена масла и пр.
2. Привести в порядок внешний вид. Подкрасить, подварить и пр.

По первому пункту. Приехали парни, профи с завода, осмотрели станок. Проверили люфты часовым индикатором. Оказалось что станок в целом в хорошем состоянии. В последствии провели замену подшипников передней бабки, заменили ремни. Сделали полное ТО. Спустя 3-4 дня токарный был в полной боевой готовности.

К этому времени пришла первая оснастка, и можно было начинать работать.
Моя первая резьба ))

 

[Виталий 109]

паспорт и инструкцией по эксплуатации найдете на чипмэйкере, а заточные резцы это прошлый век, сейчас рулят со сменными пластинами, на ютубе токаря обзоры на резцы заливают, на них можно ориентироваться, даже китайская пластинка ходит в разы дольше

 

[Виталий 109]

Раз станок появился он должен работать и в последствии выглядеть подобающе мастерской. Поэтому накидал примерный план действий:
1. Вызов специалистов. Чтобы проверить все узлы на износ, настроить, отремонтировать техническую часть. Сделать полное обслуживание, замена масла и пр.
2. Привести в порядок внешний вид. Подкрасить, подварить и пр.

По первому пункту. Приехали парни, профи с завода, осмотрели станок. Проверили люфты часовым индикатором. Оказалось что станок в целом в хорошем состоянии. В последствии провели замену подшипников передней бабки, заменили ремни. Сделали полное ТО. Спустя 3-4 дня токарный был в полной боевой готовности.

К этому времени пришла первая оснастка, и можно было начинать работать.
Моя первая резьба ))

Посмотреть вложение 204076

так этож не резьбовой резец

 

[SMV]

паспорт и инструкцией по эксплуатации найдете на чипмэйкере, а заточные резцы это прошлый век, сейчас рулят со сменными пластинами, на ютубе токаря обзоры на резцы заливают, на них можно ориентироваться, даже китайская пластинка ходит в разы дольше

Спасибо за советы, паспорт это первое что скачал и изучил. А вот резцы заказал пока классические штук 20, хватит на первое время. А там и на пластинки сменные перейдём со временем.

 

[Andrey1992]

Михаил, поздравляю. ИЖ хороший станок, для околоавтомобильных работ самое то по габаритам\мощности.
Год назад сам подсел на токарку из-за невозможности найти адекватных спецов. (В итоге станка уже два).
По резцам-поддержу Виталия-купите набор резцов со сменными пластинками, так реально проще и быстрее начать работать.
Читать вот тут https://www.chipmaker.ru/topic/125368/ .
Я то же начинал с обычных резцов, но научится их точить-надо много практики и пару-тройку наждаков с камнями\чашками разной зернистости. Потом перешел на резцы со сменными пластинками, пластинки можно менять,не снимая резца с резцедержки, а значит его можно не выставлять заново по высоте.
Что касается ютубов, форумов и прочего, я предпочитаю старые добрые книжки.
Типа такой:

После прочтения многие вопросы отпадут сразу.
В общем добро пожаловать в увлекательный мир металлообработки!

 

[imyamoe]

Михаил, поздравляю. ИЖ хороший станок, для околоавтомобильных работ самое то по габаритам\мощности.
Год назад сам подсел на токарку из-за невозможности найти адекватных спецов. (В итоге станка уже два).
По резцам-поддержу Виталия-купите набор резцов со сменными пластинками, так реально проще и быстрее начать работать.
Читать вот тут https://www.chipmaker.ru/topic/125368/ .
Я то же начинал с обычных резцов, но научится их точить-надо много практики и пару-тройку наждаков с камнями\чашками разной зернистости. Потом перешел на резцы со сменными пластинками, пластинки можно менять,не снимая резца с резцедержки, а значит его можно не выставлять заново по высоте.
Что касается ютубов, форумов и прочего, я предпочитаю старые добрые книжки.
Типа такой:
Посмотреть вложение 204080
После прочтения многие вопросы отпадут сразу.
В общем добро пожаловать в увлекательный мир металлообработки!

Ооо да..
Этим делом можно заниматься неделями)

 

[SMV]

Поработав неделю-две. Решил стартовать второй пункт плана. Частичная разборка и очисткой и окраской деталей.

Но стоит только начать. Мелкой разборкой не обошлось. И как вскоре стало понятно - не зря. Выявили некоторые мелкие дефекты, исправили их. Корпус очищали УШМ с караловым диском. Все снятые детали, боковые крышки очищали в аквабласте до чистого металла. Кстати на станине был заводской темно серый грунт - он ничем не снимался. Решили его оставить.

Шильдики заводские изготовлены очень качественно. Все символы отфрезерованы. Углублены и окрашены. Благодаря чему надписи видно несмотря на ужасное состояние панелей. Заказал новые шильды. Их порядка 25шт на станок шло.

 

[SMV]

В процессе зачистки от старой краски поняли что много куда не подлезешь. Пришлось станок разобрать еще сильнее. Сняли суппорт, бабку заднюю, фартук, ручки, валы.
Основа станка чугун. Чугун который десятилетиями впитывал в себя масло. Как не обезжиривали, все равно пальцами чувствовалась жирная поверхность. В итоге прошлись горелкой, прогрели. Масло вышло из пор и удалось хорошо обезжирить. Нагревали не сильно. Да сильно и не нагреешь бытовой горелкой полтонную чугунную деталь.
Крышки из алюминия и стали очистили в аквабласте.

После очистки решили прошпаклевать всю лицевую сторону станка. Так как неровности от литья местами были очень сильными. Долго выбирал материалы, в итоге остановился на эпоксидной двухкомпонентной термошпатлевке из ближайшего автомагазина.

 

[SMV]

Про краску напишу, может кому-то пригодиться.

Краску выбирал очень тщательно. Требования к ней на токарном оборудовании предъявляются самые высокие. Должна быть хорошая адгезия к стали, чугуну и алюминию. Максимальная защита и стойкость от воздействия отстрой стружки. Стойкость к маслам и СОЖ.

В итоге выбирал из двух эпоксидная эмаль и полиуретановая эмаль. Первая боится ультрафиолета, меняет цвет со временем. очень твердая, и от этого хрупкая. Полиуретановая не имеет таких недостатков, но она менее прочная.

Остановился на полиуретановой двухкомпонентной эмали от Тиккурилла ТЕМАДУР 20. Этот материал используется и как грунт и как финишное покрытие. То есть для нанесения не требуется дополнительное грунтование. Это определено плюс!

Мне нужно было два цвета желтый RAL1021 и серый RAL9018.

Минимальный обьем 3л каждой. И это прекрасно, так как у других фирм тара по 50л. У этой краски есть один минус - она не дешевая. Две банки вышли в 15тр. Но как говорится покупаем один раз, а смотреть и радоваться будем годами.

Сушку ускорили ИК лампами. Без лампы 2дня, с лампой 1.5ч.

 

[SMV]

И куда же без реставрации крепежа. Весь эксклюзивный оригинальный очистили и оцинковали. Стандартный замерили на новый.

 

[SMV]

По окраске. Цвет оказался светлее чем я ожидал, хотя ориентировался на заводские цвета токарных станков , выпускаемых в СССР. По этому вопросу есть не маленькая ветка на форуме станочников.
Окрашивали в основном пульвиком, часть кисточкой. Краска укрывистая, хорошо ложиться. Окраска это экватор. Скоро начнется сборка.

 

[юрий-победа]

Лет 12 взад,краской для самолетов(с Антонова),был окрашен джип для покатушек,соревнований по трофи-рейдам,в общем грязь-вода разная в том числе соленая,лес-ветки,прочие прелести...всё ЛКП как новое.
Был опыт использования и корабельных красок,в той же теме.
С тех пор,краски для авто,от любого производителя,просто не использую и другим не советую.
Авиа и корабельные краски работают в более агрессивных средах и гораздо "ширшем" диапазоне температур и ударные нагрузки повыше держат.
У тебя "самолетная мастерская" за углом)

 

[SMV]

А эта авио краска какая по основе?

 

[Виталий 109]

вообще по науке станки должны быть зеленые, дабы не утомлять глаза...

 

[Andrey1992]

Авиа и корабельные краски работают в более агрессивных средах и гораздо "ширшем" диапазоне температур и ударные нагрузки повыше держат.

Да, корабельные и промышленные эмали гораздо "злее" автомобильных и в разы более стойкие. Но могут быть хуже по декоративным (не такие блестючие) и цветовым показателям (цветовая гамма уже). И продаются обычно бочками.

вообще по науке станки должны быть зеленые, дабы не утомлять глаза...

Да, на это даже ГОСТ какой-то есть. Снаружи зеленые, крышки изнутри красным и т.д. Типа такого:

Но я не видел, чтобы поголовно соблюдался этот ГОСТ даже на производстве. У нас в цеху все станки в остатках родной краски, какие-то бежевые, какие-то голубые, какие-то зеленые. Главное чтобы не розовые, красные, желтые и т.д.
Мне нравится как швейцарцы свои красили. Благородно-серый)

 

[SMV]

На дружественном форуме выкладывали документ , где обозначены цвета , в которые красили станки 50 лет назад. Настойчивые, увлеченные люди перевели эти цвета в раскладке RAL. Для нашего станочка, выбрал один из этих цветов. Серо-зелёный. Но ожидал увидеть его темнее.
А краски полиуретановые , которые показал выше, это и есть промышленная серия. Эта импортная, а есть и наши аналоги, уверен ни чуть не хуже, правда как писал раннее, тара там от 20кг, в основном ведра по 50кг. И изготавливаются под заказ. Коллеруются в любой нужный цвет. В общем, варианты есть.

 

[юрий-победа]

А эта авио краска какая по основе?

Без понятия...как то, ожидая посадки в самолет видел как по нему шастают техники
а потом стюардесса нашептала,что полетим высоко и там будет дзусман аж за -50 или -60...раньшее их "угрозы" влетали в одно ухо и вылетали из другого.
...сижу смотрю в иллюминатор на крыло по которому недавно бегали с какими со шлангами наперевес технари, совсем не в белых тапочках,
и не вижу следов потертостей царапин-один блеск,как мебель полированная,подумалось,что всё это "счастье" краска выдерживает многократно+жара и прочий песочек на их скоростях.
Далее как в Чародеях-вижу цель! Там-сям спросил...знаю,что лучший клев рыбы на портмоне,пара-тройка коньяка,
и СВ краска у меня.
Через год-другой прогуливаюсь в порту,вижу кораблики близко...а дальше нашелся боцман,коньяк...
-------
за эти краски написал для расширения кругозора и фантазии)