Всем спасибо, завтра попробую то же самое с генератором сделать. Подшипники менять надо? Какие лучше поставить? Или я в дебри полез, не нужно его трогать? Хочется, чтобы красиво было)
Помощь по запчастям
- Автор темы Кирилл
- Дата начала
В обьязательном порядке нужно проверить состояние генератора.Разбирать и отчистит от грязи и пыли.Проверить состояние щеток,усилия давления на коллектор.При значительном износе колектора,его необходимо проточить.Проверить состояние подшипников генератора путем ручного вращения ротора. Щетки следует снять. Если нет шума при вращении и заедания,промыть подшипники в бензине или керосине и заполнить на 2/3 обьема свежей смазкой Литол.Если есть шума подшипники нужно заменить,лучше поставить СССР производсто или FAG.
Подшипники современные есть, я у себя менял, поставил открытые, что бы аутентичность была, но можно взять с сальниками, их смазывать вообще не нужно будет!
вот второй вариант я хочу попробовать, вчера искал аналоги FAG, насколько понял, номер должен заканчиваться на 2RS, это как раз те, которые со своей смазкой. Теперь самая загвоздка, как выбить старые оттуда, чтоб стенки не развалились.
Победит
Координатор клуба
Если съемника нет, молоток в помощь, не бойся, стенки должны выдержать. Если что, подгоню на детали генератор.
Согласен с Женей. не всегда удается снять обмотки. Они часто закернены насмерть, да и прикипели с годами. Можно разворотить шлицы с нулевым результатом. Порошковая окраска особо не нужна, можно просто хорошо покрасить.
Обмотки поснимал все, ударная отвертка и горелка - вещи)) Видимо придется освоить покрасочное дело, компрессор и краскопульт есть, но сам ни разу не красил. А вот насчет обмоток, они все грязные, состояние вообще непонятно, с ними как поступать? Конторы, которые чинят стартеры-генераторы, могут их в надлежащее состояние привести?
В конторы которые чинят генераторы сделают все что нужно,проверят обмотки возбуждения на межвитковое замыкание и отсуствие обрывков.Для проверка на отсуствие на замыкание на массу уже поздно,обмотки сняты. В общем,могут корпус генератора в надлежащее состояние привести беспроблемно.
Господа, прошу помощи в досборке Победы. Машина заводится, катается, но есть нюансы, которые нуждаются в доработке. Остался месяц аренды гаража и механика, и хочется, чтоб машина через месяц уже могла достойно проявить себя. Приветствуется любая помощь, от консультаций до физической помощи, оплату труда гарантирую.
выточить! только чертеж нужен! или образец...
вначале точат, потом фрезеруют. (уши чтобы были) ,
материал не латунь!, это сталь покрытая медным сплавом для хромировки
латунь относительно твердый и хрупкий металл! он не гнется, уши сломаются моментом!
вначале точат, потом фрезеруют. (уши чтобы были) ,
материал не латунь!, это сталь покрытая медным сплавом для хромировки
латунь относительно твердый и хрупкий металл! он не гнется, уши сломаются моментом!
Тоже сначала подумал, что сталь, только он не магнитится, и на спиле желтый цвет, на первой фотке видно немного. Может бронза? В принципе разницы особой нет, какой металл, главное, чтоб хром потом лег. Уши один раз только надо загнуть. Образец есть, чертеж тоже наверно сделать можно.
Пуансон с матрицей наверно дорого изготавливать?
Пуансон с матрицей наверно дорого изготавливать?
Это латунь, видно по цвету, в местах с царапинами. А уши тут не статичны.
А в чем заключается необходимость изготавливать новую деталь, эта вполне пригодна к реставрации.
А в чем заключается необходимость изготавливать новую деталь, эта вполне пригодна к реставрации.