Победа Vs Варшава.

[Холоднов]

За океаном, в Соединенных Штатах, по моим наблюдениям, в наше время есть как минимум три Победы. Первая находится в Атланте и сделана очень хорошо. Восемь лет назад эта Победа была на оригинальном ходу. Текущий владелец этого экземпляра модернизировал его, чтобы сделать более надежным и удобным для езды. Автомобиль оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым рядным инжекторным двигателем Toyota 2RZ 1996 года, который работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач от Tacoma 1998 года и передает крутящий момент на колеса через задний мост от Tacoma 1998 года с передаточным числом 3.58. Автомобиль также получил независимую переднюю подвеску типа Mustang II с гидроусилителем руля, вакуумным усилителем тормозов и кондиционером. На фотографиях она с двигателем Тойота, а на видео восьмилетней давности она на оригинальном ходу.

1954 Gaz M20 - Gateway Classic Cars of Atlanta #578

The Atlanta Showroom is offering this 1954 GAZ M20. This GAZ has a 2.16 four cylinder engine with 52hp and a 3 speed manual transmission. There was a recen...

www.youtube.com

Посмотреть вложение 241049Посмотреть вложение 241050Посмотреть вложение 241051Посмотреть вложение 241052Посмотреть вложение 241053Посмотреть вложение 241054Посмотреть вложение 241055Посмотреть вложение 241056Посмотреть вложение 241057Посмотреть вложение 241058

Мне одному интересно стало или ещё кому? руль с уменьшенным радиусом и утолщением они в Штатах делали или в Ретродеталях наших заказали за 50 тыс. рублей который на сайте?

 

[Century XXI]

Тоже руль заинтересовал. Может скрестили с чем-то американским?

 

[pobedovod]

Там и заливали руль, в Штатах. Вот и видео с тойотовским двигателем.

1954 GAZ M20 Gateway Classic Cars #1928

Visit Our Website - https://www.gatewayclassiccars.com/Check Out Our New Inventory - https://www.gatewayclassiccars.com/new-arrivalsSelling a Classic? Click ...

www.youtube.com

 

[pobedovod]

Несколько лет тому назад, в Галац в Румынии была сделана очень редкая находка. Под кучей сухих веток, к которым, вероятно, не прикасались десятилетиями, скрывалась ГАЗ-М20 „Победа“, лишь немногие экземпляры которой были экспортированы в Румынии.
Все же нашелся энтусиаст, который вытащил ее оттуда и забрал к себе домой для реставрации.

 

[pobedovod]

Интересные вещи можно увидеть, когда речь заходит о «Победах», находящихся за пределами бывшего СССР. Несколько дней назад на международной платформе по продаже автомобилей появилась эта «Победа». Она продается в автосалоне в Чехии, в городе Железни-Брод. Однако сама машина была ввезена из Финляндии, она не местная. Это верный показатель того, что для чехов М-20 — желанный и востребованный автомобиль. Как видно по фотографиям, в Финляндии в свое время машина использовалась в качестве такси.

 

[pobedovod]

С ним также идут два почти 70-летних артефакта:
На первой фотографии, это официальное финляндское свидетельство о прохождении ежегодного технического осмотра (ТО) моторного транспортного средства.
Документ составлен на двух языках — финском и шведском (официальные языки Финляндии)и содержит регистрационный номер автомобиля, который в данном случае был TH-558.
На второй фотографии, это страница из финляндского техпаспорта автомобиля, содержащая информацию о владельце, назначении транспортного средства и его страховке.
Документ составлен на двух языках — финском и шведском. В нем заполнены следующие ключевые детали:
Данные владельца/пользователя - скрыты на фото.
Назначение автомобиля — Текст «yksityis/ammattimaiseen käyttöön» (для личного / профессионального использования) показывает статус регистрации. В данном случае зачеркнуто слово «yksityis» (личное) и оставлено «ammattimaiseen» (профессиональное/коммерческое использование), что официально подтверждает работу машины в качестве такси.
Страховка — Автомобиль застрахован в компании «Aura». Номер страхового полиса — 281.701, дата выдачи — 20 августа 1958 года .
Дорожный налог — Уплаченный налог на моторное транспортное средство (Moottoriajoneuvovero) за период 12 месяцев составил 4 500 финских марок (mk).

 

[Century XXI]

Там и заливали руль, в Штатах. Вот и видео с тойотовским двигателем.

1954 GAZ M20 Gateway Classic Cars #1928

Visit Our Website - https://www.gatewayclassiccars.com/Check Out Our New Inventory - https://www.gatewayclassiccars.com/new-arrivalsSelling a Classic? Click ...

www.youtube.com

Всё таки в этой машине гораздо больше Победовского, вот в Грузии скрестили Победу с Мерседесом, тут и внешность претерпела изменения, не говоря про потроха.

 

[pobedovod]

Изменение пропорций классического автомобиля — это всегда крайне рискованный и спорный шаг в тюнинг-культуре.
Занижение крыши — классический американский прием из эпохи хот-родов. Однако, когда его применяют к советским автомобилям 50-х годов, это часто приводит к визуальным проблемам: Уменьшение высоты таранной части почти нарушает тонкий баланс между объемом кузова и высотой окон - эффект «бойницы» придает автомобилю скорее неестественный вид, вместо элегантного и аристократичного дух оригинала. А здесь кузов, помимо того что он занижен, еще и расширен, что только усиливает диспропорцию.

 

[ash-oldgaz]

Да! Многим американским машинам идет занижение крыши! А вот на 21-х и, особенно, на "Победах" получается что-то не то... На 21-ой даже замена родных колесных дисков и колпаков на что-то другое редко бывает удачной! Видимо наши художники тщательнее прорабатывали каждый элемент, или наш глаз так привык к образу наших машин, что любое вторжение в него начинает резать глаз...

 

[салгир]

наш глаз так привык к образу наших машин, что любое вторжение в него начинает резать глаз.

Вот это, скорее всего, у нас интересных автомобилей то, несколько штук.

 

[pobedovod]

Вот это, скорее всего, у нас интересных автомобилей то, несколько штук.

Не зря ведь говорят, что привычка - вторая натура.

 

[pobedovod]

Этот автомобиль на литовских номерах, но продается в Словакии, на той же международной платформе, что и предыдущая "Победа". Ситуация классическая для ввоза ретро-техники в ЕС: перекупщики предпочитают продавать машину с документами страны прошлого учета, чтобы лишний раз не тратиться на перерегистрацию. Правда, и у этого экземпляра лобовое стекло уже не родное. Но автодельцы - народ особый, для них невыполнимых задач практически нет. Если озадачить - они и донора под проект из-под земли достанут.