Отличие только в общем психологическом восприятии.Хотя серый-это-риск.Главное качественная подготовка.
Победа+volvo
- Автор темы popovitch
- Дата начала
Шютка. Дюксон и дюпон вполне нормальные материалы, а на вкус и цвет -товарищщщей нет! :lol:
возник вопрос по поводу усиления подвески??? если поставить аналогичный двигатель и оставить задний мост от 21?? норм?? и на что лучше поменять передний если он родной победовский с минимальными проблемами, конечно понимаю что придется повозиться, но всеже... посоветуйте кто что может....
Все зависит от того ЧТО требуется от автомобиля. Если конечно оч быстро ездить хочется, то проще на какой-нибудь донор поставить кузов Победы, там все расчитано и тормоза, и мост, и редуктор. Мне лично очень нравится вся ход часть Победы, ну мост поставлю 21. Есть кончно минусы, это заход на поворот с торможением при скорости 30-40 км. (с подвизгиванием резины), постоянная шприцовка и т.д., но оно этого стоит. А мост хочу 21 потому, что оч хочется на родных колесиках ездить, я думаю акпп не будет давать ему критических нагрузок, да и регулировочный винтик под педальку газа поставлю :wink:
Польский более надеждный,как минимум решаеться проблема с амортизаторов.А ето важно,и для износа подвески, и для износа шины.Если поменять на чтото современное,ето будет с переделки лонжеронов,и проблем с техосмотра будет у вас в подарок.
А подскажите пожалуйста,кроме поставить,в чем плюсы и минус 21,Жук,Ныса и их пер.числа.pobedovod сказал(а):
Может сам не понял, обсуждение преднего и заднего, а моя просьба касается заднего моста.pobedovod сказал(а):
21 мост гипоидный и немного по надеждный чем мост Жук/Ныса.Пер.число 4.55.Победовский двигател слабоватый и с пара 4.55 плохо будеть ускорятся ,и на стремнини будет хуже.Жук ,Ныса,Варшава-как на Победе 5,125.
Конкретно в вашем случае -двигатель Вольво-лучше конечно поставить 21-й мост.А там можно и пара 4,1 и 3,9 поставить и будет у вас Победа стрела.
Конкретно в вашем случае -двигатель Вольво-лучше конечно поставить 21-й мост.А там можно и пара 4,1 и 3,9 поставить и будет у вас Победа стрела.
Спасибо, не знал, что в 21-ом мосту есть такая линейка пар (с отечественной техникой почти не работал и с поиском, подбором зап частей знаком только по базарам-рынкам) вообще то мне с этим вольво-мотором нравится родной наверное 5,125, но к сожалению не испытывал средний режим работы мотора с этим мостом, буду расчитывать с начала в уме, а потом на опыте с передаточным числом. Очень хочется динамичный старт и сравнительно невысокую трассовую скорость окло 100 км. ч.pobedovod сказал(а):
В етом случае можно и на родной,подтягивать надо гайки ступицы во избежание облома полуосей.Второй вариант-варшавский мост,проблем с полуосей не будет и что бы поставить переделки не нужны.Третий вариант-мост Жук/Ныса,М72, ГАЗ 69/УАЗ 469- у них придется переделывать площадки рессор - рессоры здесь стоят сверху, а не снизу чулков полуосей.popovitch сказал(а):
Спасибо, очень информативно! Еще вопрос по родному заднему мосту. Момент затяжки ступичной гайки? Смотрел на бумаге разрез моста, слегка не могу понять почему этот повышеный зазор вызывает облом полуоси!?