Вроде как две машины привезём на Олдтаймер-галерею в Питер.... сам не ожидал...
Наша ГАЗ М-72
- Автор темы Img26
- Дата начала
Ну, с богом... тьфу три раза...
Я одним днём буду, в субботу - пробежаться...
Пара вопросов питерцам:
-- где в центре купить корюшку или ряпушку горячего копчения?
-- говорят (с), на Рубинштейна вкусно кормят. Адрес и название бы..
Я одним днём буду, в субботу - пробежаться...
Пара вопросов питерцам:
-- где в центре купить корюшку или ряпушку горячего копчения?
-- говорят (с), на Рубинштейна вкусно кормят. Адрес и название бы..
Не подскажете ли, из чего строили сам стабилизатор? У меня поломался сделанный из переднего стабилизатора 21 волги, теперь ищу замену
Если бы были пара штифтов в рычагах амортизатора и стабилизатора стянутые стремянками, и воспринимающие нагрузку исключительно "на срез" - ничего бы не поломалось. Здесь и нагрузочные эпюры (предмет механика) строить не нужно. С Уважением, Олег.
Стабилизатор крепился, как положено, на стремянки. Сломался он выше стремянок, на месте сгиба
Поломка стабилизатора редчайшее событие, что бы его сломать, мне кажется надо долго долго ездить одной стороной в глубокой колее.
Возможно, когда его делали, нагревали и гнули. Естественно это нарушило структуру прутка.
Сломать стаб невозможно, согласен с вами коллеги. Скорее всего его нагревали. Я сколько раз пробовал выпрямлять стабы кувалдой - это возможно, но очень тяжко. За 30 лет давным давно два раза видел сломанные стабы, которые были от импортных джипов, которые по жуткому бездорожью эксплуатировались.
На ижевском "Москвиче" стабилизатор не калился. Просто, по концам, пруток нагревали и делали штамповкой лепёху с дыркой на конце. Я думаю, что от нагревания ничего не происходит т.к. металл нормализованный. В кузне из них делали различный инструмент без закалки. На джипарях задний стабилизатор не слышно. Изнашивается диаметр по креплению на втулках и отламывается. Сам не видел, но слышал. А передний стабилизатор у многих - трубчатый, так как у торсиона эффективная рабочая часть дальняя от центра. С Уважением, Олег.
Трубчатые стабы ни разу не встречал. Стаб в местах где он через втулки крепится к кузову изнашивается, но там он никогда не ломается и сломаться не может, там износ всегда ничтожный металла и прочность в нём заложена с большим запасом, а ломается он чаще всего там где металл неодродный или присутствуют пузырьки воздуха или примеси в металле.
Понятно, что на иномарках. Отличительная особенность- толстый, на концах сплющен.
Не в тему будет сказано!.. А карданные валы (они уж теперь и не "карданные" вовсе) лёгкие, трубчатые, из... "пластика"? С Уважением, Олег.