, а с бензобаком чего случилось? Как будто за него предыдущие владельцы машину поддомкрачивали. Менять или править будете?
Когда начинал делать Буханку, так же снимал старую краску, только без фена. Только механически - вроде чуть быстрее, но ооочень пыльно и болгарка сильно греется. В итоге поверхность Буханки оказалась слишком большой... Так я её и не доделал... Катаюсь на ржавой!
Работал спец болгаркой с кожухом и отсосом, пилил стену, скажу что спасает на много от запыленности, нужен промышленный пылесос, бункерный ибо бытовой с сменными бумажными мешками, будет горе когда его пробьет и ни один раз, (все накопленное непомерным трудом будет на всех полках и содержимом гаража), проверено)))
Кто бы говорил.
а вот тканевых перчатках, с болгаркой без кожуха и без норм.маски/очков зачищать корщетками металл категорически не советую.
Я предпочитаю неметаллические губчатые круги, коралловые они кажется называются. ВСЕ болгарки я себе покупаю исключительно с регулировкой оборотов! В идеале в работе сразу три болгарки с разными дисками - что бы не переставлять каждый раз. Дешёвые перчатки - сомнительное средство защиты рук при работе с болгаркой... Либо замшевые краги, либо голые руки, зависит от работы. Защитные очки или маска - обязательны! Пару раз мне доставали железные крошки из глаза - не самая приятная процедура!
Нуу, литье с небольшим облоем, в пределах нормы, стояли на Победе 1 или 2 серии ( сильно заколхожена , не понять было )литье очень аккуратное. Не знаю точно какие ранние, предположил просто. Возможно и самопал. Все равно других нет, а покупать за неадекватную цену нет желания.
Да из за отсутствия уплотнителя..
Лучше от УАЗа чем вообще без ручки! А крепёж - дело наживное! Так по болтику сперва на виных местах заменится на правильный, а там может со временем и весь наберётся!
