Моя победа 1954г.вып.

[HistoriK]

Продолжаю дальше издеваться над дверью.
В районе замененного куска угол более острый должен быть, но у меня получилось то что получилось.

Это в принципе не критично, уровень не ушёл, по идее завальцевать можно будет.

На услителе приклеен кусок войлока чтобы дверь не дребезжала при работе двигателя.

Лист я гнул с учётом его присутствия

Кромку я ещё поправлю, она ещё в качестве заготовки.
Лист периодически накидываю для проверки.

 

[СЭМ]

Отличный результат

 

[ash-oldgaz]

Не Боги горшки обжигают! Думаю, что не каждый современный "жестянщик" взялся бы за такую работу с дверью!

 

[Олд Джек]

Отличный результат

на фото вроде пока не результат, но думаю, он скоро появится

 

[HistoriK]

Не Боги горшки обжигают! Думаю, что не каждый современный "жестянщик" взялся бы за такую работу с дверью!

Я думаю как раз бы взялся)) только потом пожалел бы.

Ага. Не все сразу, но я каждый раз когда ухожу домой думаю "ну и хрень я на натворил". На следующий день посмотришь - а вроде ниче так, пару раз кувалдой поправить и можно ехать ))

Слив я сделал по соседнему, х.з какой он должен быть один у меня сгнил, а второй сравняли с кромкой

большой кусок

Старый лист как образец пока держу в доступе, наверное тут без вариантов.

Под мастикой он тоже гнилой.. И прихватываться к нему бесполезно, я пробовал вварить кусок к нижней части двери( на фото длинный кусок). Вся эта гниль горит, вроде кое как вварил, но пол шва брак.

Результат работы за вечер))) его ещё приварить нужно будет, и самое неприятное - зачистить и загрунтовать. Там где щётка не лезет, приходится чистить вручную.Закладные петель, под услителями, там больше всего ржи..

 

[Pika]

Родное полотно срезанное с двери использовал для всяких мелочей при ремонте кузова и навесного. Сталь там хорошая, не сравнить с современной кузовной.

 

[Andrey1992]

Получается очень круто. Рад, что мои молотки пригодились. Сам я к кузовне больше не прикоснусь))

 

[FIDEL]

Пмскрмн-это изготовление двери, а не ремонт.
По трудозатратам-это мрак. Даже с учетом того, что на М20 ничего толком из кузовщины без мата, крови и нервов не становится, я бы пошел по пути замены.
Да, на редких авто такой возможности нет, ибо з/ч нет, но тут можно себя и поберечь.

 

[прон]

есть такая поговорка "ради спортивного интереса"

меня больше интересует результат завальцовки кромок. Хотя для меня это не тайна, и сам проделывал такое, но не в таком объеме и таких площадях. конечно олово все исправит, но все же жду конечный результат

 

[ash-oldgaz]

А меня интересует длинный шов. До сварки выглядит всё отлично!

 

[SMV]

Не простая это работа так дверь ремонтировать. У меня была новая дверь, снизу сгнившая кромка. Когда искал кузовщика в мастерскую - сделан эту дверь «приемной комиссией». Как правило после дня работы можно было принимать решение по поводу кандидата.
Как оказалось самое ответственное место - в котором многие «сыпались» это длинный горизонтальный шов, стыкующий новую часть рубашки со старой.

 

[HistoriK]

Дверях я завальцевал обратно, в отличии от заводского исполнения я подрезал загибаемую кромку(клапан?) В местах где менялся профиль двери.

Хуже ожидаемого не получилось, но и далёко не идеал. Завальцовку возле сливов я доделаю чуть позже, пока есть другие дела.
Стык панелей я попробовал сделать без кромки, на точках вварил туда пластинку металла. Металл не повело, паста скоро приедет и я закрою стык панелей.

Дверь изнутри покрыл грунтовкой из баллончика, через какое-то время(надеюсь)будет возможность сделать нормально.
Новый металл хорошо варится, гнется.
Вспомнил наконец его "научное" название-"Декопир". В свое время им хотели покрыть сарай, но не сложилось.

На неделе начну готовить донорское крыло к установке, торцы двери до того момента не буду трогать. Всё равно при другом крыле будут другие зазоры. Его нужно варить, но оно не такое мятое как моё.

Подрезал сзади останки родного порога, очистил стойку от слоя колхозного металла, снизу отодвинул наружнюю часть от основной.
При приварке порога её забили внутрь, из за этого стойка в нижней части между дверьми была "завалена" внутрь

Качество соединения панелей:
Стык корыта дивана, порога и короба.

Туда застенчиво капнули олова.

Прямой доступ воде, песку и пр в салон.

Водосток я частично срезал под замену.

 

[Andrey1992]

Из дешмана, который работает-краска из серии заборная 3 в 1 черная производитель НовбытХим. Берешь и просто тупо красишь ей по очищенному металлу в два слоя. Потом пушсалом сверху как высохнет. У меня так пол Волге спереди сделан, где короб печки капает. С 18 года ничего не вспухло, хотя я не так педантично там все вычищал.
Грунт акриловый в балоне пористый-он влагу пропускает.
Пишу не в укор-просто труд твой жалко, получилось очень классно, а сколько сил занимает вручную ржавые железки шкурить я знаю.

 

[HistoriK]

У меня есть банка дешман-грунтовки, предпочтение было отдано быстросохнущему варианту. t+9 примерно, если мазать кисточкой она бы до сих пор липкая была. Чуть потеплеет, поверх этого грунта пройдусь еще)

Да не особо конечно и тяжко чистить, скоро просто болгарке кирдык придет. В добавок ещё ржавая пыль поднимаясь потом оседает везде, и если на голый металл попадает, он тоже начинает ржаветь. Сейчас конечно есть песок, аквабластинг, сода, сухой лед,но я сомневаюсь что металл 0.8 не поведёт после всего этого.

Битумную мастику песок плохо берет, а у меня ей обмазан весь пол в салоне.

В самой двери есть ржа(не сильная), в рамке, куда долезть нет возможности.

Такие недоделки обесценивают проделанную работу..

Был бы гараж на даче, можно было бы попробовать сделать ванну под дверь и электролизом почистить, но это больше хотелки.

 

[Andrey1992]

Песок хорош в углублениях\кромках. Не поведет и вычистит. Плоскости коралловыми кругами. С песком проблема что это надо везти туда\оттуда.

 

[HistoriK]

Кстати, на верхних петлях (там, где втулки), канавки под смазку нет. Там через зазор втулка/ось смазка пройдёт.

Нижние, там есть канавка под смазку, но нет втулки, палец просто в петлю забит. Хоть из титана палец сделай, особо выгоды не получишь-будет изнашиваться либо палец, либо петля. Лучше конечно палец. Выше этой убогой конструкции не прыгнешь, увы. Сколько не смазывай под декоративную крышку всегда будет лететь грязь и песок с дороги.

 

[HistoriK]

Двери мазали как придётся. Внутри двери тоже лист картона был, приклееный на мастику. Там где рука с кисточкой не долезла, там все ржавое, особенно в районе бархоток, где собственно они и собирали всю влагу. Там у двери куча всяких уголков куда инструмент не подлезет.

Типо вот здесь.

 

[Andrey1992]

Кстати, на верхних петлях (там, где втулки), канавки под смазку нет. Там через зазор втулка/ось смазка пройдёт.

Нижние, там есть канавка под смазку, но нет втулки, палец просто в петлю забит. Хоть из титана палец сделай, особо выгоды не получишь-будет изнашиваться либо палец, либо петля. Лучше конечно палец. Выше этой убогой конструкции не прыгнешь, увы. Сколько не смазывай под декоративную крышку всегда будет лететь грязь и песок с дороги.

Ну если сверху канавки нет, лишней она не будет. С канавкой распределение смазки лучше, шансов, что закоксуется меньше. Нижние петли то же можно завтулить бронзовыми втулками, нужна опытная петля и время.

Если ты помнишь, лет 10 назад Славик&Сo продвигал тут на форуме восстановление петель. Ремкомплекты делал Серега из "Колес истории". Оси были с канавками и закалены, втулки были из бронзы. Я сам их ставил, они были классные. Но цена была довольно высокой.

У меня витает в башке мысль попробовать сделать свой вариант ремкомплекта, но боюсь большого спроса не будет. Получится как с осями КПП в итоге.

 

[ash-oldgaz]

Петли нужно ремонтировать многим, а коробок ещё валом по гаражам. Не все лезут их перебирать. Ну и осей нужно на машину больше чем валов КПП, так что партия быстрее разойдётся.

 

[ash-oldgaz]

У меня есть банка дешман-грунтовки, предпочтение было отдано быстросохнущему варианту. t+9 примерно, если мазать кисточкой она бы до сих пор липкая была. Чуть потеплеет, поверх этого грунта пройдусь еще)

Да не особо конечно и тяжко чистить, скоро просто болгарке кирдык придет. В добавок ещё ржавая пыль поднимаясь потом оседает везде, и если на голый металл попадает, он тоже начинает ржаветь. Сейчас конечно есть песок, аквабластинг, сода, сухой лед,но я сомневаюсь что металл 0.8 не поведёт после всего этого.

В самой двери есть ржа(не сильная), в рамке, куда долезть нет возможности.

Такие недоделки обесценивают проделанную работу..

Был бы гараж на даче, можно было бы попробовать сделать ванну под дверь и электролизом почистить, но это больше хотелки.

Я бы отдал предпочтение двухкомпонентному эпоксидному химически стойкому грунту. Он как правило красно-коричневого цвета, разводится в ёмкости нужное количество, в нанесённом виде высыхает довольно быстро. Образует отличное защитное покрытие аутентичного вида!

Аквабластинг - не в наших гаражах, увы... При наличии компрессора можно купить пистолет типа окрасочного, для песка, но это мёртвому припарки...

Дверь внутри 70 лет ржавела! Думаю, что баллончик с "Раст-стопом" значительно притормозит процесс ржавения!

Ванну под электролиз двери - сильно, конечно! Тогда уж и ванны под цинковку крепежа, а потом и под хромировку! Мечтать, так мечтать! И стройные, молодые хромировщицы приходят чайку попить, пока там бампер хромируется!