Кронштейны опор двигателя,приклепанные снизу лонжерона родные,но сами лонжероны от М-20 с поперечиной под радиатор, отсюда и отсутствие усилителей-укосин,из-за "недоремонта" видимо.
Сама "лодка" кузова М-72,
боковой крепеж,опорных пяток рессор(от 69-го) из-за моста УАЗа,на нем шире расстояние между опорными площадками рессор на чулках, 100% и задняя опора рессоры вынесена из самого лонжерона, скорее всего вварен штырь-болт от УАЗа.
======================
на М-72,оригинальный передний мост,но его легко сделать из моста 69-го,немного заузив.
Задний,так же легко делается из моста 69-го и 21-й ,или находится от НИСы, раздатка 1:1 от 69-го,остальное то же делается
Если по документам чиста и оформляема,то недостающие детали кузова можно сделать и внедрить на место.
Сам ремонт кузова не намного сложнее М-20 Победа.
--------------
...за такую цену,продавец должен отфотографировать её, даже внутри выхлопной трубы.
пусть даст фото,всего днища снизу,для понимания степени "криворукости" ее делавших сварных
...и шильды М-72,должны быть.
1.Кокарда решетки.
2.Накапотные-2шт.
3.Салонная кокардочка,центральной пластиковой решетки.
4.Таблички на торпедо,или их копия(продается новодел)
==========
поправлю...пятки,рессоры и мост 469-го.
